Hi buekar,
ja den Reifen habe ich auch schon angeguckt.

Bin mir im Moment nicht sicher ob es doch kein Transporterreifen wird sondern ein schöner offroadreifen.

Die Frage ist: wie oft würde ich diesen wohl gebrauchen und ist er dann um soviel besser als ein Ganzjahrestransportreifen?

Mfg
Joje

HAllo Joje,

ja, da sind wir schon zu zweit. Will zwar keine Weltreise machen, bin aber ab und zu abseits befestigter Wege unterwegs, wenn die Kanu's zum Wasser Wasser gebracht werden müssen.
Ich überlege ob ich mir die Reifen als Winterreifen zulege. Konnte mich aber bisher nicht dazu entschließen, weil ich einem reinen Winterreifen im Winter doch noch mehr zutraue als diesem Offroadreifen. Bisher bin ich noch nie Steckengeblieben. Und wenn es vorwärts nicht geht, dann drehe ich die Transe rum und fahre Rückwärts den Berg hoch, da stecken noch reserven. Nur wenn richtiger Schlamm herrscht, dann geht auch das nicht mehr und ich würde zu gern mal wissen, ob dann der Offroadreifen noch was bringt. Ich glaube eigentlich nicht daran. Da hilft nur noch 4WD oder eine Seilwinde.

Gruß Karsten

Ja dürfen nicht vergessen, dass wir kein Geländewagen haben

Aber man kann die Grenzen des Wagens rauskitzeln. Ich denke ich werde mich für die Ganzjahres Transporterreifen entscheiden. Würde ich in Deutschland unterwegs sein habe ich schon von vielen gelesen, dass die Leute auf einen Offroadreifen wechseln. Bei Campinpplätzen und Schlamm bist du da klar im Vorteil und der Verschleiß ist fast derselbe.

Der einzige Nachteil ist das Abrollgeräusch und der etwas höhere Verbrauch. Aber ich denke das stört die wenigsten
Hab halt ein Traktormotor drin