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Radträger für AHK abklappbar?
11 Apr 2013 09:04 #22
von nugget_dir_ein
Erst: 2009er HD, 140 PS, tangorot metallic, dann: 2013er HD, 125 PS, avalon grau metallic.
Bis 2024:"real" Big Nugget XL. Jetzt Clever Runner 2024
nugget_dir_ein antwortete auf Re:Radträger für AHK abklappbar?
Moin Tourneo,
im Bezug auf eine andere Diskussion weiß ich jetzt nicht so recht ob ich diese Antwort in diesem Tröt einstellen soll. Möglicherweise kann man einen neuen aufmachen oder diese Antwort bei einem Betrag über Luftfedern. Weil mir aber der Bezug verloren geht, doch mal an dieser Stelle.
Bei den neueren Modellen, ich meine auch meinen Vorgängernugget von 2009, liegt das Fahrzeug schon bei geringen Druck auf den Federn, ich fahren z.Zt. 0,8 Atü, hinten hoch.
Das machen sie sogar wenn kein Luftdruck drauf ist. Das Fahrzeug liegt eben doch grundsätzlich höher. (Wohl gemerkt, wenn der Gute nicht voll beladen ist.)
Beim ersten Nugget hat Goldschmitt die Federn selbst eingebaut und schon damals sagte der Techniker bereits, dass wenig Platz zwischen Achse und Holm sei. Ich habe das da nicht so richtig verarbeitet. Die mitgelieferten, dicken Unterlegscheiben sind übrigens erst gar nicht mit eingebaut worden. Ich habe jetzt aber die Vermutung, dass irgendwann von Ford andere Blattfedern eingesetzt wurden.
Der von dir angesprochen Komfort tritt bei den neueren Modellen nicht so ins Gewicht. Dafür setzte die AHK nicht mehr auf und auch das Fahrverhalten bei Seitenwind und in Kurven ist angenehmer. Wobei ich sagen muss, mit vollem Kampfgewicht setzt dann sogar der Komfort wieder ein.
Die AHK (Westfalia für Trittstufe), die damals schon beim Verlassen eines Parkplatzes aufsetzen konnte, hat mich damals dazu bewogen die Federn einzusetzen und das hat prima geklappt. Ich könnte mir heute auch vorstellen die Klötze zu kaufen, die unter die Blattfedern geschraubt werden. Gibt’s auch bei Goldschmitt aber für einen wesentlich kleinen Betrag.
Auch mein Fazit: Luftfedern bei den (neueren) Nuggets ist ein \"nice to have\" kein \"must\". Mit AHK bei Trittstufe ist einen Höherlegung empfehlenswert.
im Bezug auf eine andere Diskussion weiß ich jetzt nicht so recht ob ich diese Antwort in diesem Tröt einstellen soll. Möglicherweise kann man einen neuen aufmachen oder diese Antwort bei einem Betrag über Luftfedern. Weil mir aber der Bezug verloren geht, doch mal an dieser Stelle.
Bei den neueren Modellen, ich meine auch meinen Vorgängernugget von 2009, liegt das Fahrzeug schon bei geringen Druck auf den Federn, ich fahren z.Zt. 0,8 Atü, hinten hoch.
Das machen sie sogar wenn kein Luftdruck drauf ist. Das Fahrzeug liegt eben doch grundsätzlich höher. (Wohl gemerkt, wenn der Gute nicht voll beladen ist.)
Beim ersten Nugget hat Goldschmitt die Federn selbst eingebaut und schon damals sagte der Techniker bereits, dass wenig Platz zwischen Achse und Holm sei. Ich habe das da nicht so richtig verarbeitet. Die mitgelieferten, dicken Unterlegscheiben sind übrigens erst gar nicht mit eingebaut worden. Ich habe jetzt aber die Vermutung, dass irgendwann von Ford andere Blattfedern eingesetzt wurden.
Der von dir angesprochen Komfort tritt bei den neueren Modellen nicht so ins Gewicht. Dafür setzte die AHK nicht mehr auf und auch das Fahrverhalten bei Seitenwind und in Kurven ist angenehmer. Wobei ich sagen muss, mit vollem Kampfgewicht setzt dann sogar der Komfort wieder ein.
Die AHK (Westfalia für Trittstufe), die damals schon beim Verlassen eines Parkplatzes aufsetzen konnte, hat mich damals dazu bewogen die Federn einzusetzen und das hat prima geklappt. Ich könnte mir heute auch vorstellen die Klötze zu kaufen, die unter die Blattfedern geschraubt werden. Gibt’s auch bei Goldschmitt aber für einen wesentlich kleinen Betrag.
Auch mein Fazit: Luftfedern bei den (neueren) Nuggets ist ein \"nice to have\" kein \"must\". Mit AHK bei Trittstufe ist einen Höherlegung empfehlenswert.
Erst: 2009er HD, 140 PS, tangorot metallic, dann: 2013er HD, 125 PS, avalon grau metallic.
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12 Apr 2013 11:16 #24
von berni69
bis 7/2015: Euroline
seit 9/2015: Nugget HD EZ 6/2013, WW, HD-Heckträger, AHK mit Eufab Bike Three und Alubox, dunkle Scheiben, MS Hohlraumschutz in Eigenleistung, Fiama Markise, Solaranlage, WLAN Rückfahrkamera an 3. Bremsleuchte,St-Info 573 in Karte und über PN
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berni69 antwortete auf Re:Radträger für AHK abklappbar?
Das mit den Bildern klappt leider nicht so ganz.
Nach runterdrücken des AHK-Trägers und drehen des Lenkers läßt sich die Klappe ganz öffnen!!!
Aber auf der Ebene klappt der Träger vermutlich nicht weit genug runter.
Nach runterdrücken des AHK-Trägers und drehen des Lenkers läßt sich die Klappe ganz öffnen!!!
Aber auf der Ebene klappt der Träger vermutlich nicht weit genug runter.
bis 7/2015: Euroline
seit 9/2015: Nugget HD EZ 6/2013, WW, HD-Heckträger, AHK mit Eufab Bike Three und Alubox, dunkle Scheiben, MS Hohlraumschutz in Eigenleistung, Fiama Markise, Solaranlage, WLAN Rückfahrkamera an 3. Bremsleuchte,St-Info 573 in Karte und über PN
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12 Apr 2013 14:03 #26
von Knutmut
Gruß, Jürgen
HD, EZ 03/13, Frostweiss, 140PS, 16" Alus, orig. RFK, PP mit Trittstufe, Navi FX, 100W Flexisolar, Goldschmitt Luftfederung, F45s Fiamma "Deep Black", STOP&GO 7 , DANHAG SH-Fernsteuerung
Knutmut antwortete auf Re:Radträger für AHK abklappbar?
berni69 schrieb:
Danke für den Test und Bild Berni. \"Vermutlich\" ist natürlich jetzt wieder sehr wage.
Saß der Träger in der Ebene denn nun auf oder nicht? Du schriebst das die Klappe mit dem Carry-Bike Träger gegen stößt- wenn er nicht montiert sit geht es schonwieder etwas besser schätze ich. Und wie beladen war dein Nugget bei dem Test?
Ich werde wohl mal abwarten bis ich meinen Wagen am Montag abhole und als erstes mal die Höhe vom Rad bis zum Radkasten messen unbeladen - das habe ich bei Uwes Wagen mit Luftferderung gemacht - wenn das schon unbeladen ein riesen Unterschied ist wird es wohlnix ohne Luftferderung. Wenn es aber nicht soviel ist bestelle ich mir die Bosal mal und baue sie erstmal ohne Kabelsatz an und mach dann den finalen Test auch mal beladen.
Wenns nicht passt schicke ich die Bosal wieder zurück oder behalte sie als Großstadteinpark rammschutz für hinten .
Aber auf der Ebene klappt der Träger vermutlich nicht weit genug runter.
Danke für den Test und Bild Berni. \"Vermutlich\" ist natürlich jetzt wieder sehr wage.
Saß der Träger in der Ebene denn nun auf oder nicht? Du schriebst das die Klappe mit dem Carry-Bike Träger gegen stößt- wenn er nicht montiert sit geht es schonwieder etwas besser schätze ich. Und wie beladen war dein Nugget bei dem Test?
Ich werde wohl mal abwarten bis ich meinen Wagen am Montag abhole und als erstes mal die Höhe vom Rad bis zum Radkasten messen unbeladen - das habe ich bei Uwes Wagen mit Luftferderung gemacht - wenn das schon unbeladen ein riesen Unterschied ist wird es wohlnix ohne Luftferderung. Wenn es aber nicht soviel ist bestelle ich mir die Bosal mal und baue sie erstmal ohne Kabelsatz an und mach dann den finalen Test auch mal beladen.
Wenns nicht passt schicke ich die Bosal wieder zurück oder behalte sie als Großstadteinpark rammschutz für hinten
. Gruß, Jürgen
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
