Guten Morgen zusammen,

heute Morgen wollte ich bei 12° Außentemperatur mal die Standheizung testen, um sicher zu sein, dass diese auch im Herbst funktionieren wird. Und siehe da - sie klackt und tut und macht aber es wird nicht warm. Nach ca 10 min erscheint blinkend die Fehlermeldung F57 auf dem Zentraldisplay.

Da ich im Forum und auch im Downloadbereich nix zu diesem Fehler gefunden habe, wollte ich mal die Frage stellen, ob jemand diesen Fehler schon einmal hatte und weiß, was das bedeutet.

Vielen Dank!


Grüße, Ranger

Hallo Ranger,

hier eine Tabelle, die die Fehlercodes auflistet. Ich habe schon ein Vermögen in diese Sch…Heizung gesteckt. Poröse Spritleitungen, Warmluftrohre und Zwischstück Abgasrohr defekt und dann folgte noch das Steuergerät. Von Fehlermeldung F57 bin ich (noch) verschont geblieben.

Beste Grüße aus Bremen und viel Glück bei der Instandsetzung,

Fred

Hallo Fred,

vielen Dank für die schnelle Antwort!

Jetzt weiß ich wenigstens in etwa, was es ist. Werde meinen Freundlichen mal anrufen, da ich ja noch Garantie habe.

Wollen Ende Oktober unsere letzte Tour machen und dann wäre es unter Umständen zeimlich frisch mit defekter Heizung geworden...

Werde berichten, wie es weitergeht.


Grüße

So, nun die Auflösung des Ganzen:

Nachdem einmalig der Fehlercode F57 angezeigt wurde, wurde jedes Mal nach Starten der Heizung der Fehlercode F52 ausgegeben. Nie wieder F57.
Mittlerweile frage ich mich, ob ich mich beim ersten Mal nicht verguckt habe...

Ich bin dann im Forum auf den Hinweis gestoßen, die Heizung ein paar Mal starten zu lassen, um eventuell \"alten\" Diesel aus den Leitungen zu pumpen. Hat aber alles nichts gebracht.

Was mir auffiel war, dass die Dosierpumpe wahnsinnig laut klackerte. Also lauter als sonst. So habe ich unter dem Auto mal nachgesehen und siehe da: Die Dieselleitung vom Fahrzeugtank war an der Schelle kurz vor der Pumpe abgerutscht.

Also fix den Schlauch wieder montiert und Standheizung an. Dauert natürlich ne ganze Weile und der Fehler kam erneut (war ja Luft im System), aber nachdem die Pumpe Diesel zog wurde sie erstens leiser und zweitens ging die Heizung wieder.

Ein schönes Wochenende noch!


Grüße, Ranger

Genau das Gleiche hatte ich letztens auch. Und dabei fiel auf, dass die Spritleitung im abenteuerlichen Slalom unter dem Nugget hin und her geleitet wird... Die Spritpumpe liegt auf der li-seitigen Hinterachse. Dort ist eine scharfe Kurve, an der dann der Schlauch abrutscht.

So lange es nur das ist, ist die Reparatur kostenlos, aber im Winter sicherlich sehr ungemütlich...

Hallo,
ich heute auch F57 aufn Display:evil: Nun, die Feindschaft mit meiner SH bricht einfach nicht ab. Ich muss glaube mal mit Weihwasser hier ran.

Ich habe aber folgendes herausgefunden:
Die SH brachte F57 heute Morgen zwei mal, Temperatur -1 grad. Also zu niedrige Temperaturen oder Sulzsprit war ausgeschlossen. Bevor ich ein drittes mal probiert hatte, ist mir aufgefallen das der Tank nur noch 1/4 gefüllt war und genau das scheint das Problem für diese Fehlermeldung gewesen zu sein. Nach dem ich voll getankt hatte, ein drittes mal probiert die SH zu starten und sie lief einwandfrei.

Also immer ausreichend Sprit im Tank. Eine viertel Füllung reicht hier nicht aus.

Hi,

das ist auch genau so vorgesehen - steht bei meinem 2012er zumindest genau so im Handbuch, bei unter 1/4 voll bekommt die Standheizung keinen Sprit mehr.

Finde ich auch ganz gut gelöst, weil man sich dann nicht den Tank vollständig leerheizen kann.

Gruß, Thomas

... also ich hatte vorher noch Reichweite 57km, und die Standheizung schnurrte gemütlich vor sich hin !

Gruß
Hektor

Oha! Welches Baujahr?

Also, ein Mk 6, wenn ich das Avatarbild richtig erkenne, aber das BJ wäre noch interessant.

Ich glaube, das muß ich mal demnächst ausprobieren. Dieselreservekanister ist vorhanden

Gruß, Thomas

... sofern Du mich meinst, Bj. 2012.

Gruß
Hektor