Hallo Hans, was ist mit deinem Nuggi????? Schreib doch mal alles zusammen und dann lese ich mir das mal duich und sehen wir weiter. In jeden Fall kann ich dir Adressen geben an die du dich wenden kannst, falls das notwendig sein sollte. Keine falsche scheu,ich hab schon oft bemerkt das jemand nicht mit seinem schmerz herausrücken wollte, weil er nicht wusste ob es wirklich ein Mangel ist.
Gruß Peter

Ja Peter,
ich will hier jetzt nicht die große Plärrstunde eröffnen, desshalb nur ganz kurz und bündig.

Tipp's von Dir nehme ich gerne an.

Wasseraustritt aus dem Schweller unter Fahrertür nach Regen:

ein wenig dröppeln wäre ok. nicht aber wie bei mir tagelanges tropfen.
Man will das an Referenzfahrzeugen prüfen.

Wasseraustritt unter Armaturenbrett ist nicht nachvollziehbar.

Schütteln im zweiten Gang bei Beschleunigung wäre halt eben LKW-Technik und bauartbedingt.

Nach erneuter Rekla. werden jetzt die äusseren Achswellengelenke erneuert.

Beide Schiebefenster sind wegen Bruch der Schienen erneuert.
Die neuen Fenster sind derselbe Mist und eine Frage der Zeit.
Da gibt's nichts besseres.

Fahrerdrehsitz wackelt zunehmen.

Eine Seriennummer des ISRI Sitzes war für den Meister nicht zu finden und das nachziehen der Schrauben (welche?) brachte auch keinen Erfolg.
Hier wird weiter nach einer Lösung gesucht.

Ich habe ihn heute selbst erfolgreich justiert.
Beschreibe ich gleich noch im Technikbereich.

Die Schiebetür ist justiert worden und zwar so, dass der untere Rollenhalter Lack und Metallspäne abkratzte.
Hier wird nachgebessert.

Kunstoffverkleidungen innen und Auto von aussen nach jedem Werkstattbesuch mit
Öl und Schmierfingergrütze verdreckt.

Beginnende Korrosion am Heckklappenscharnier sowie fehlender Lack an beiden.
Lackrisse in der Regenrinne.
Schief zur Karosserie stehende Heckklappe.
Diese Reparaturen stehen noch aus. (Lackiergenehmigung von Ford)

so-bin schon wieder ganz ruhig

Gruß Hans

Bei meinem anderen PKW gibts auch solche Berührungsstellen. Dort sind an diesen Stellen, (wie auch an sämmtl. Klemmbefestigungen) eine Art Strumpf aus Kunstoffgewebe über den eigentliche Schlauch gezogen. Somit scheuert nur dieses austauschbare Verschleißgewebe.
Was spricht eigentlich dagegen über die potentielle Scheuerstelle des Turboschlauches so etwas in dieser Art überzuziehen? Ich denke da z.B. an ein Stück von einem Fahrradschlauch.....

Hallo mein lieber Rüdiger,ich würde dir gern mal einen Tag als werkstattmeister, Serviceberater, oder ähnliches in einem Authaus wünschen.Dieser Job ist nämlich nach untersuchungen der Handwerkskammern Bayern und Baden Würtenberg der härteste und psychologisch belastendste den Deutschland zu bieten hat.Du lernst und studierst insgesamt 9 Jahre(Mechaniker, Servictechniker,Kfz-Technikermeister,Diagnostechniker)und verdienst am ende'wenn du Glück hast'2500 Netto.Nur um feststellen zu müssen das man nun der Prügelknabe zwischen Hersteller und Kunde bist.In meiner VW-Audi zeit habe ich mich zusehr auf die seite der Kunden geschlagen, weil ich nach 40 Jahren die verdummungsstrategie der Hersteller nicht mehr mitgehen konnte.Das hat mir meinen Job bei VW gekostet.Jetzt mache ich den selben Scheiß schon wieder.....warum wohl? klar weil ich mich mit viel blabla in Szene setzen will??????
Vardammte Sch... in unseren Autos geht es zu wie bei Plüschers unterm Sofa, jeden Tag kriegst du ...E-Mails über Änderungen,du sollst alles wissen und gleichzeitig deine Zahlen halten!!!!! wie soll das gehen!!
Klar hat dein Auto diesen Gummiring nicht!!!! ist ja auch ein anderes Bauj.auf das ich garnicht geantwortet habe. Weiterentwicklung you now? Vielleicht sollte man mal ins Auge fassen das es Menschen gibt die wirklich helfen wollen.Unfehlbar ist keiner und ich schon garnicht.

Hallo,

erst einmal ein Dank für eure Antworten.

Was ich hier nicht lostreten wollte ist die Diskussion, ob und wer seine Arbeit richtig oder falsch macht. Das war nicht der Gedanke des Freds...

Trotzdem ein Satz dazu:
Ich selbst halte viel von meinem Ford-Autohaus vor Ort und obwohl es ein sehr kleines Unternehmen ist und ich den Wagen dort nicht gekauft habe, wird mir freundlich und direkt geholfen.
Mit meiner Lösung wollte ich auch nur die nächsten 300 km überbrücken, da die Kerben im Schlauch nun schon knapp 2-3 mm tief sind und ich ja von nem Kühlwasserschlauch ausgegangen bin.
Da ich mich mit dem Wasser- bzw. Luftschlauch vertan habe und das Thema daher jetzt nur noch halb so brisant ist, bin ich wieder beruhigt und auch ihr solltet euch jetzt wieder etwas beruhigen...

Bringt doch alles nix, hier so nen Fass aufzumachen, oder?!


Einen schönen Sonntag noch! Die Sonne scheint!

Ranger

Hallo Hansmann,ich will jetzt mal sehr Diplomatisch sein. Einer hats zu gut gemeint und einer kann nicht lesen
1.Ich hoffe richtig verstanden zu haben, das das Wasser zwischen Türe und Schweller rausläuft. Dann Türverkleidungen runter und abläufe reinigen(zuviel Hohlraumwachs)altes leiden und sollte des öftern gemacht werden.Beim nächsten mal allerdings nur von aussen(mit einem Zahnstocher oder ähnlichem)
2.Ich Tippe zwar eher auf das rechte innere Tripodegelenk(mit denen hatte ich bei VW schon ettliche Probleme)
Die VW Gelenke sind allerdings im Vergleich zum Transit regelrecht zierlich, woduch beim längenausgleich(die Antriebswelle muß beim einfedern kürzer werden)entsprechend mehr Masse zu bewältigen ist, was zu Komfort einbußen fühern kann.Dafür sind sie aber auch nahezu unzerstörbar.Nichtsdestotrotz, meiner hat das gleiche und ich werde besagtes Gelenk tauschen sobald wir wieder zuhause sind
3.Die Schiebefenster vom Caliefornia sind permanent undicht,die vom Nuggett klemmen.
Bei sachgerechter Übergabeinspektion sollte das nicht passieren. Fenster sind satt mit Silikon und Säurefreiem Fett zu behandeln. Meine machen nicht die geringsten probleme
4.Die Seriennummer deines Sitzes lag bei der Anlieferung des Fz.unter der Schutzfolie der Sitze.Soll mir keiner was anderes erzählen,wir haben dieses Jahr 36 Nuggets verkauft und das war immer so
5.Schiebtüre.....ein Thema für sich, aber mit etwas liebe zum Detail machbar

Verschmutzungen bei der Rep. sind unvermeidbar,das hat der Meister bei der Abnahme zu prüfen.

Das wichtigste!!! Mit diesem Paket an mängeln wird man schnell als Nörgler eingestuft
Lass dir alle beanstandungen(besonders Wassereintritt) schriftlich bestätigen!!! Der Ablauf der Garantie wird dadurch gehemmt
Wie heißt deine Werkstatt und wo ist sie

Schöne Grüsse Peter

Hallo Peter,
nein- das Wasser tropft stetig aus dem Holm,siehe Foto.

Ich habe das Auto nicht bei diesem Händler gekauft.

Ich werde die Werkstatt nicht benennen-bringt ja eh nichts-ausserdem bin ich da ja noch
in Behandlung und es würde ja nur zu noch mehr Irritationen führen.

Danke jedenfalls für Deine Mühe.

Gruß Hans

Kann im urlaubsstress schon mal passieren, da kannst du garnix dafür. Bin halt in punkto Werkstätten ein wenig empfindlich,weil ich meinen Job wirklich liebe. Bin auch schon wieder ganz friedlich.

Schönen Sonntag noch, Peter