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Verbraucher / Trennrelais
07 Apr 2012 20:24 #2
von stifter
Bis 04/12: HD, Bauj. 2002, Zul. 03/2003, Womo, 101Ps, weiß
Ab 04/12: HD, Zul. 10/2011, Womo, 140 Ps, silber metallic
stifter antwortete auf Re:Verbraucher / Trennrelais
mentor schrieb:
Fühle mich direkt angesprochen.
Miss doch mal die Spannung an den Polen der Startbatterie und denen der Gelbatterie
a) im Originalzustand,
b) bei abgeklammtem Plus der Gelbatterie,
also insgesamt vier Werte.
stifter
Noch was: Entwerte Deinen anderen Beitrag indem Du den Text löschst und durch \"Doppelt\" ersetzest, z. B.
Wenn ich Plus an der Gelbat. Hinten abhänge habe ich vorne 0,01A Verbrauch.
Frage an die Elektrogenies hier im Forum.
Noch jemand Ideen was ich noch testen sollte?
Fühle mich direkt angesprochen.
Miss doch mal die Spannung an den Polen der Startbatterie und denen der Gelbatterie
a) im Originalzustand,
b) bei abgeklammtem Plus der Gelbatterie,
also insgesamt vier Werte.
stifter
Noch was: Entwerte Deinen anderen Beitrag indem Du den Text löschst und durch \"Doppelt\" ersetzest, z. B.
Bis 04/12: HD, Bauj. 2002, Zul. 03/2003, Womo, 101Ps, weiß
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07 Apr 2012 23:15 #5
von mentor
mentor antwortete auf Re:Verbraucher / Trennrelais
Okay beide Stromkreise sollten ja eigentlich durch das Trennrelais getrennt werden oder sehe ich das falsch.An der Batterie hinten hängt zusätzlich nur ein Spannungswandler für den Fernseher. Dieser ist Plusseitig über einen Schalter im Geschirrschrank trennbar und auch getrennt wenn nicht in Benutzung. Sämtliche Sicherungen hinten habe ich ja auch gezogen und an der Startbatterie trotz allem den gemessenen Spannungsafall aus dem ersten Posting.
Alle Füllstandsmesser unter der Küche habe ich auch schon getrennt und keine unterschiedlichen Ergebnisse gemessen.
Ich denke die Batterie ist so leer weil ich \"schon\" seit Donnerstsg nicht extern geladen habe.
Das Problem ist ja die sich entladende Startbatterie....Verbraucher hi. Dürften diese doch garnicht belasten wenn das Fzg steht und die Stromkreise ordentlich getrennt sind..... Kann sein das ich begriffsstutzig bin
Aber sollte das Trennrelais nicht beides trennen?
Sonst wurde nur der Radio im Fzg getauscht gegen ein Pioneer mit Orig. Kabelstrang und ein Marderschock wurde eingebaut (Klemme 30 und Masse Karosserie) Das Pioneer läuft nur mit Zündschlüssel auf POS 1.
Die Änderungen hatte ich aber auch schon vor über 1 Jahr verbaut und die Stromprobleme habe ich seit letztem Nov.
Lade jetzt gerade wieder von außen auf.
Wo kann ich die beiden Stromkreise definitiv trennen? Demontage Trennrelais?
Alle Füllstandsmesser unter der Küche habe ich auch schon getrennt und keine unterschiedlichen Ergebnisse gemessen.
Ich denke die Batterie ist so leer weil ich \"schon\" seit Donnerstsg nicht extern geladen habe.
Das Problem ist ja die sich entladende Startbatterie....Verbraucher hi. Dürften diese doch garnicht belasten wenn das Fzg steht und die Stromkreise ordentlich getrennt sind..... Kann sein das ich begriffsstutzig bin
Aber sollte das Trennrelais nicht beides trennen?
Sonst wurde nur der Radio im Fzg getauscht gegen ein Pioneer mit Orig. Kabelstrang und ein Marderschock wurde eingebaut (Klemme 30 und Masse Karosserie) Das Pioneer läuft nur mit Zündschlüssel auf POS 1.
Die Änderungen hatte ich aber auch schon vor über 1 Jahr verbaut und die Stromprobleme habe ich seit letztem Nov.
Lade jetzt gerade wieder von außen auf.
Wo kann ich die beiden Stromkreise definitiv trennen? Demontage Trennrelais?
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08 Apr 2012 10:56 #7
von stifter
Bis 04/12: HD, Bauj. 2002, Zul. 03/2003, Womo, 101Ps, weiß
Ab 04/12: HD, Zul. 10/2011, Womo, 140 Ps, silber metallic
stifter antwortete auf Re:Verbraucher / Trennrelais
1. Mit Autoelektrik kenn ich mich, im Gegensatz zu anderen hier im Forum, nicht aus!
2. Es gab mal eine Nuggetserie, da war Kfz- und Westfaliaelektrik nicht sauber getrennt, was bei Nuggetiers und Werkstätten große Verwirrung stiftete. SuFu!
3. Wenn eine geladene Batterie ohne angeschlossene Verbraucher nach wenigen Tagen nur noch 11,3 V liefert, liegt ein Fehler vor.
4. Wenn Deine doch ziemlich aufwändige Zusatzelektrik ähnlich chaotisch ausfällt wie die Texte hier in Deinen Beiträgen, ist ein eingebauter Fehler sehr wahrscheinlich.
5. Wenn Du den Plus von der Starterbatterie genommen hast, wirst Du feststellen können, welche Verbraucher an der Zusatzbatterie hängen. Wenn die dann alle abgeschaltet sind, sollte kein Strom mehr fließen - ausgenommen der für die Zentralelektronik.
Viel Erfolg beim Messen!
stifter
2. Es gab mal eine Nuggetserie, da war Kfz- und Westfaliaelektrik nicht sauber getrennt, was bei Nuggetiers und Werkstätten große Verwirrung stiftete. SuFu!
3. Wenn eine geladene Batterie ohne angeschlossene Verbraucher nach wenigen Tagen nur noch 11,3 V liefert, liegt ein Fehler vor.
4. Wenn Deine doch ziemlich aufwändige Zusatzelektrik ähnlich chaotisch ausfällt wie die Texte hier in Deinen Beiträgen, ist ein eingebauter Fehler sehr wahrscheinlich.
5. Wenn Du den Plus von der Starterbatterie genommen hast, wirst Du feststellen können, welche Verbraucher an der Zusatzbatterie hängen. Wenn die dann alle abgeschaltet sind, sollte kein Strom mehr fließen - ausgenommen der für die Zentralelektronik.
Viel Erfolg beim Messen!
stifter
Bis 04/12: HD, Bauj. 2002, Zul. 03/2003, Womo, 101Ps, weiß
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08 Apr 2012 11:18 #9
von mentor
mentor antwortete auf Re:Verbraucher / Trennrelais
Naja ich werde da mal weiter messen.
Die Nuggetserie die Du ansprichst mit der chaotischen Verkabelung,war noch die Serie bei der die Startbatterie nicht über das Aussenstromkabel mitgelaufen wurde.
Das mit der Aufbaubatterie mit den 11,3 Volt und den Verbrauchern ist nur halb richtig. Wenn das Trennrelais nämlich nicht arbeitet bzw. trennt sind ja Verbraucher vorhanden.
.....meine aufwendige Zusatzverkabelung besteht aus 2 zusätzlichen Verbrauchern.2 Plus und 2 Minus Leitungen. Einmal Motorstromkreis einmal Gelbatterie. Der Verbraucher der Gelbatterie ist allerdings durch eine Schalter getrennt. Also nicht vorhanden. Der Marderschock dürfte auch kein Problem darstellen.
Messe dann mal mit abgehängter Startbatterie den hinteren Kreis dann sehn wir weiter.
Wenn nicht Messe ich mal an einem neuen Nugget den Verbrauch an der Startbatterie oder tausche einmal das Trennrelais zum test aus.
Die Nuggetserie die Du ansprichst mit der chaotischen Verkabelung,war noch die Serie bei der die Startbatterie nicht über das Aussenstromkabel mitgelaufen wurde.
Das mit der Aufbaubatterie mit den 11,3 Volt und den Verbrauchern ist nur halb richtig. Wenn das Trennrelais nämlich nicht arbeitet bzw. trennt sind ja Verbraucher vorhanden.
.....meine aufwendige Zusatzverkabelung besteht aus 2 zusätzlichen Verbrauchern.2 Plus und 2 Minus Leitungen. Einmal Motorstromkreis einmal Gelbatterie. Der Verbraucher der Gelbatterie ist allerdings durch eine Schalter getrennt. Also nicht vorhanden. Der Marderschock dürfte auch kein Problem darstellen.Messe dann mal mit abgehängter Startbatterie den hinteren Kreis dann sehn wir weiter.
Wenn nicht Messe ich mal an einem neuen Nugget den Verbrauch an der Startbatterie oder tausche einmal das Trennrelais zum test aus.
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