Hallo zusammen,

mein Grüner ist aus 2011, der Rote war ein 2002er Bj. daher habe ich einen direkten Vergleich. Es hat sich viel getan, Unterbodenschutz ist jetzt vorhanden, genauso wie die Hohlraumversiegelung - ABER leider nicht überall!
Der Unterbodenschutz ist bei ca. 30-40% des Unterbodens nicht vorhanden, hier heißt es Nacharbeiten. Oberhalb des Reserverads ist beispielsweise keinerlei Schutz vorhanden. Wichtig ist es hierbei die rostanfälligen Kanten und Falze zu versiegeln. Es war etwa 3-4h Aufwand und hat mich 4 Dosen UBS220 gekostet, man kann es mit dem Pinsel problemlos und vergleichsweise sauber auftragen.

Der Hohlraum ist deutlich besser, Ihr könnt es am besten sehen, wenn Ihr die Außensteckdose entfernt. Außerdem hat bei meinem im Neuzustand die Hohlraumversiegelung aus dem Schweller getropft - für mich ein gutes Zeichen. Manche Hohlräume habe ich mir mit einer Hohlraumkamera angesehen, Schutz ist jetzt vorhanden, bei meinem Alten war definitiv keine Hohlraumversiegelung drin. Trotzdem habe ich auch am Neuen nachgearbeitet um wirklich alle Hohlräume mit entsprechendem Material zu fluten. Das Versiegeln der Hohlräume ist allerdings aufwendiger, weil man entsprechendes Material benötigt. Die Spraydosen sind zwar ganz nett, aber das Zeug stinkt und auf längere Sicht geht nix über kriechendes Fett. Das \"Korrosionsschutzdepot\" hat übrigens ALLES was das Herz des Nuggets begehrt.

Ich geb Ralf recht (aber nur ungern, gell Ralf ), eine Verzinkung bringt ohne Schutz wenig, denn die Verzinkung wird an den scharfen Kanten und Falzen so ihre Schutzprobleme haben und nach einem Steinschlag ist der Schutz sowieso dahin und es rostet sofort los.

Ihr habt 35-40t Eu für ein nagelneues Auto ausgegeben auf das Ihr Euch freut und an dem Ihr möglichst lange Eure Freude haben möchtet, gebt Unmengen Geld für Navilösungen, TV, Solar, Warmwasser, Markise und andere Annehmlichkeiten aus, gönnt doch Eurem Auto auch etwas. Investiert 4-500 Eu, spätestens beim Wiederverkauf habt Ihr das Geld doppelt wieder rein, auch wenn ihr ihn nur ein paar Jahre fahren wollt. Und kommt mir in 3-4 Jahren nicht daher und meckert - \"ohje mein Nugget rostet\". Es ist ein bekanntes Kastenwagenproblem, das man mit wenig Aufwand in den Griff bekommt...

Gruß Tom

hi tom
die aussage kostet dich aber was beim treffen;)
hast du auch in der heckklappe wachs gefunden?
gruß ralf

Servus Ralf,

bin mir nicht mehr sicher, ob in der Heckklappe was drin war, glaub aber eher nicht. Wobei die Heckklappe an meinem Roten relativ rostfrei war, hab diese aber im Neuen auch wieder mit Hohlraumschutz versehen. Die vorderen Türen hab ich lediglich untenrum an den Löchern abgefettet, der Rest war am Alten gut. Das war der Vorteil, ich konnte am Alten abgugga was rostfrei war und was schutzbedürftig ist und konnte das am Neuen zielorientiert (welch schönes Wort) Umsetzen.

Freu mich aufs Treffen mit Euch Agenten!

Gruß Tom

Euroline130 schrieb:

Heute ist unser neuer Euroline MJ. 12, zum Händler gekommen.
Habe dieses Thema auch angesprochen und er meinte, dass wäre nicht mehr nötig. Baudatum war der 25.1.12, aber wo weiß ich noch nicht. Wahrscheinlich werden wir den so 4-5 Jahre behalten. Nun muss ich mal gut überlegen, was wir so machen.

Klaus

Wenn Händler sagt nix nötig nur mehr Geld verdienen will durch verkaufen von viele Neufahrzeuge wenn alte Kist verrostet. Oder auch 1+1=2

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Wenn Händler sagt nix nötig nur mehr Geld verdienen will durch verkaufen von viele Neufahrzeuge wenn alte Kist verrostet. Oder auch 1+1=2[/quote]

Nee, das glaube ich nicht. Ich wohne auf dm Land, kenne den schon sehr lange. Der weiß, dass er dann Ärger kriegt. Habe aber nochmals den Meister gefragt und der riet mir dann dazu, was wir auch für EUR 420,- gemacht haben, Hohlraumver-siegelung und Unterbodenschutz. Habe das in einem anderen Thread geschrieben, der irgendwo parallel zum gleichen Thema läuft. Ich denke mal, der Meister kriegt das Elend einfach nur näher mit als der Chef.

Habe meinen Nugget am 02.02.13 bestellt. Auf meine Frage nach Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz, antwortete mir der Verkäufer folgendes: Hohlraumkonservierung ist ab März 2012 serienmäßig. Der Unterbodenschutz wird allerdings grundsätzlich vor jeder Auslieferung noch einmal aufgetragen. Der Nugget hätte zwar ab Werk einen Unterbodenschutz, dieser sei aber nicht hinreichend gut. Ich hoffe jetzt nur, dass die Hohlraumkonservierung hinreichend gut ist. Hat das von euch schon mal einer in einer Fachwerkstatt überprüfen lassen? Ich überlege dies zu tun, falls der Preis mich nicht abschreckt.
Gruss, Steff

Servus,

Ich will ja nicht unken, aber wenn die an den sichtbaren Stellen laut eigenen Partnern nichts gescheit hinbekommen was machen Sie dann bei den nicht sichtbaren Stellen??



ich würd nicht nur nachschauen lassen sondern sofort \"nach\"behandeln...

Moin zusammen,

über welche Größenordnung sprechen wir denn bei einer Hohlraumversiegelung (in EUR)??? Kann da einer was zu sagen?

Gruß Peter

Bei mir waren es 700.--€ ohne Rechnung, Freundschaftspreis weil Jugendfreund.
Gemacht wurden alle Hohlräume (A-B-C und D-Säulen) ab Dachhöhe nach unten mit Mike Sander und nätürlich Unterbodenschutz Mike Sander. In den Radkästen was Schwarzes + Festes damit Flugkörper nicht im Wachs stecken bleiben.

Gruß

Uli

Hi Peter,

hier kursieren Preise zwischen 270,- und 1300,- Euro je nach Gegend, verwendetem Material etc.
Mike Sanders ist ziemlich gut angesehen, ich denke HRV auf Fettbasis ist immer gut, riecht je nach Sorte unterschiedlich wenns warm wird..
alles eine Geschmacks- und Geldbeutelsache.

Wenn entsprechendes Equipment vorhanden ist; Kompressor, Platz, Hohlraumpistole und guter Wille läßt sich das auch im Alleingang erledigen