Ich gebs zu: Ich wusste nicht, dass unser Nugget ein eingebautes Ladegerät hat
Als wir ihn im November bei einem Bekannten in dessen Oldtimerhalle unterstellen konnten, meinte er, er hätte ein Ladegerät und würde sich in der Zeit bis März um unsere Batterie kümmern. Also hab ich mir gedacht: Mensch so ein Ladegerät wär für uns auch nicht schlecht, als ich die Lidlwerbung sah. Naja ...
Sorry ....
Ihr seid alle SUPER !!!
LG Anja

Hallo anya,

wenn du nicht gewusst hast, dass der Nugget ein Ladegerät serienmäßig verbaut hat, dann weißt du vermutlich von den Ladevorschriften für die Batterien auch nicht allzu viel. Ich empfehle dir dringend, in der Betriebsanleitung nachzulesen wie die Batterien bei Nichtgebrauch des Fahrzeugs richtig aufzuladen sind. Die Gel-Batterie ist ein teueres Bauteil, dessen Zerstörung durch Nichtwissen tunlichst zu vermeiden ist.

Gruß

Uli

Hallo Uli,
ja lesen wir noch. Die Anleitungen liegen noch im Nugget, falls mal was ist. Wir mussten mit Kurzzeitkennzeichen zum 350km entfernten Verkäufer fahren, den Nuggi testen, kaufen, zurückfahren, Heckbox und Fahrradträger abbauen, Proberunde düsen, Salz abwaschen und dann zur 40km entfernten Unterstellmöglichkeit bringen. Da blieb noch nicht viel Zeit
Ich sollte jetzt einfach mal die Ruhe bewahren, bis wir im März die Holly zulassen
Sonst fällt mir vielleicht noch mehr Blödsinn ein
Danke Anja
Danke auch noch an Globetrotti und alle anderen !!!!

Hallo Anja,

genau das würde ich nicht wirklich empfehlen! Bis März ist es zwar nicht mehr so lange, aber wenn es dumm läuft, kann auch eine vollgeladene Batterie bereits nach 100 Tagen durch Selbstentladung tiefentladen und somit \"platt\" sein, was im Fall unserer Zusatzbatterie mit ca. 500 Euro zu Buche schlägt. Besser wäre es, das zum Auto gehörige Anschlusskabel für die Außensteckdose zu verwenden und das Auto dauerhaft an die Steckdose zu hängen, wenn denn vor Ort die Möglichkeit besteht. Das sollte die bestmögliche Lösung sein, die Bedienungsanleitung schreibt, wenn ich mich richtig erinnere, etwas von einmal pro Monat für 24 Stunden, Dauerbetrieb schadet aber, meines Wissens, auch nicht.

Viele Grüße,
Bernhard

Hallo Bernhard, hallo michi,
unser Spezi kümmert sich bis März, da brauch in mir keine Sorgen machen, er hat von sich aus angeboten, auf die Batterie zu achten und sogar für die Standzeit Luft aus den Reifen gelassen. Er kennt sich aus, er hat ne Halle voller Oldtimer
Aber für die Zukunft weiß ich dank Eurer Tipps Bescheid.
Lieben Dank nochmal.
Gruss Anja

Hallo Anja,

ich habe mich für unsere \"Nugget-Winterlagerung\" im Internet an verschiedenen Stellen erkundigt.
Da war an keiner Stelle davon die Rede die Luft aus den Reifen zu lassen. Das Gegenteil ist der Fall. Es wird empfohlen mit 1 Bar mehr Druck aufzupumpen. Info z.B. hier klick
Wikipedia schreibt: Quelle klick :
Zu langes Abstellen des Fahrzeugs (einige Wochen oder länger), so dass die Reifen während dieser Zeit immer an derselben Stelle des Reifenumfangs auf dem Boden stehen. Sie verformen sich an dieser Stelle dauerhaft, und es entsteht ein sogenannter Standplatten. Der Prozess erfolgt umso schneller, je höher die Umgebungstemperatur ist. Der Fahrkomfort wird dadurch verschlechtert, denn immer wenn die verformte Stelle auf den Boden kommt, gibt es einen Stoß. Nach einiger Zeit des Fahrbetriebs gibt sich dieses Problem meistens wieder. Nur in extremen Fällen müssen die Reifen getauscht werden.

Vielleicht solltest Du Deinen \"Oldtimerfreund\" nochmal darauf ansprechen.

Bald ist es März, dann haben wir es geschafft! Ich glaube der Nugget singt im Dunkeln heimlich: klick den Rudi

Viele Grüße

Mike

Oh Gott, ich sag ab sofort nichts mehr
Wenn das mit dem Luft ablassen falsch ist, dann hab ich das einfach verwechselt. Er hat irgendwas an den Reifen gemacht (ohne Aufbocken Rüdiger ), aber ich habs dann wohl einfach verwechselt.
Wie peinlich
Danke für die Aufmunterung mit dem Rudi
Ich halte mich jetzt bis März zurück und les erstmal das Handbuch
Versprochen !
Bis März kein Wort mehr

Was die Batterie angeht, so dürfte die nach den 350km einigermassen voll sein, so dass einfaches mechanisches Lösen der Polklemmen und damit Unterbinden geringer Entladeströme eine Alternative sein könnte....