Ford Nugget Forum

ESP

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20 Okt 2011 13:34 #1 von guzzinobby
ESP wurde erstellt von guzzinobby
Hallo,

am Wochenende habe ich endlich meine Winterreifen montiert und nachdem ich bei fast 200 NM Anzugswerte darauf gewartet habe das die Radbolzen abreissen und bei 4-4,5 Bar Luftdruck fast dachte das die Reifen platzen, ist mir bei der Probefahrt folgendes aufgefallen ( ist glaub ich auch schon diskutiert worden ), stelle aber trotzdem die Frage nochmals:

ESP Lampe flackert recht häufig beim anfahren und in Autobahnausfahrten. War bei den Sommerreifen so nicht.
Habt Ihr die gleichen Erfahrungen gemacht ( Zusammenhang : Temperaturen über 10 Grad und weiche Reifenmischung bei Winterreifen ? ). Oder hab ich einen falschen Luftdruckaufkleber im Auto kleben ?! So einen hohen Luftdruck hatte ich beim Vorgänger irgendwie nicht in Erinnerung.
Muss dazu sagen, das ich vorher noch nie selbst Luft geprüft hatte bzw. ich auch diesmal selbst montiert habe ( aufgezogen auf Felge ), das hatten bisher auch immer meine Werkstattjungs gemacht.

Kleiner Tipp hier am Rande wäre nett, damit ich in 10 Tagen beruhigt nach Kroatien fahren kann.

Gruss
Norbert

Vergangenheit :2008 er Aufstelldach, 2.2 Lit. 110 PS, Solaranlage, Farbe:weiss
Nugget Hochdach 2.2 TD 140 PS, Farbe weiss; ( was sonst ), Vollausstattung, E.Z. 07.2011
Jetzt: Nugget Hochdach 2.2 TD 155 PS ,Juli 2015. Seit Oktober 2018 Amundsen 600 D von Westfalia

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20 Okt 2011 14:25 #2 von gerdoo1
gerdoo1 antwortete auf Re:ESP
Habe meine Winterreifen auch gerade auf Alus aufgezogen bekommen - 200Nm sind korrekt und Vorne fahre ich 4,0 u. hinten 4,5 - keine Probleme mit ESP
Gruß Gerd

Nugget HD Bj.2002 2,0L 101PS und ein paar nette Extras, seit Jan.2016
Citoen Jumper Clever 600, profondorot, 2,2l mit 96kw und Steuerkette und eigentlich alles was das Herz begehrt.

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20 Okt 2011 14:44 #3 von guzzinobby
guzzinobby antwortete auf Re:ESP
Danke Gerdo, das ist ja mal ne Aussage das alles richtig gemacht ist. Frage ich mich nur warum die ESP Lampe ab und zu flackert. Wird sich klären, danke erst einmal für den technischen Support.

Gruss
Norbert

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20 Okt 2011 15:06 #4 von tourneo
tourneo antwortete auf Re:ESP
Hallo Gerd,

du hast aber ebenso wie ich noch :blink: gar kein ESP an Bord das gabs für unsere Mühlen gar nicht

gruss michi

1996 er Tourneo Eigenausbau 68 Pferde, 2006er HD, Postkastengelb , 125 Pferde, 2013er HD Atlantikblau, 140 Pferde, Besatzung 2+2 ,
Hohlraum- Unterbodenversiegelung, Sitzheizung, Front- und Heckkamera, Solarflexmodul, Votronic Booster VCC 1212-30

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20 Okt 2011 15:11 #5 von gerdoo1
gerdoo1 antwortete auf Re:ESP
tourneo schrieb:

Hallo Gerd,

du hast aber ebenso wie ich noch :blink: gar kein ESP an Bord das gabs für unsere Mühlen gar nicht

gruss michi

....und wofür ist mein Schalter????:dry:

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20 Okt 2011 15:45 #6 von guzzinobby
guzzinobby antwortete auf Re:ESP
Hast Du einen Schalter ? Hab ganz übersehen das Du einen von 2002 hast. Wahrscheinlich ist das nur die Antischlupfregelung ?

Gruss
Norbert

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20 Okt 2011 16:12 #7 von Mupfel
Mupfel antwortete auf Re:ESP
guzzinobby schrieb:

Wahrscheinlich ist das nur die Antischlupfregelung ?


Antischlupfregelung ist richtig, ESP gibt es erst beim \"gemopften\" Transit ab 2007.

Gruß Ralf

Aktuell: Hymer MC-T 580
Davor: VW Grand Calfornia 680, grau / silber / Big Nugget XL, frostweiss / Nugget HD, magnumgrey......
Big Nugget XL , 140PS, 06/2010, frostweiß.

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20 Okt 2011 18:04 #8 von gerdoo1
gerdoo1 antwortete auf Re:ESP
Hallo
Jaaaaaaa:P Ihr habt recht:lol: :lol: Klar im Vorteil wer ins Handbuch schaut:blink: :dry:

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20 Okt 2011 18:06 #9 von gerdoo1
gerdoo1 antwortete auf Re:ESP
Aber dann stimmt meine erste Antwort - keine Probleme mit ESP:laugh: :laugh: :laugh:

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21 Okt 2011 08:21 #10 von Waldschrat
Waldschrat antwortete auf Re:ESP
Moin Norbert,

für mich gibt`s 3 Möglichkeiten:

1. Dein Dreh-(Druck) moment im rechten Fuß ist zu hoch :evil:

2. Dein Nugget hat einfach ordentlich Bumms, sprich Drehmoment ;-)

3. Neue Reifen sind ab Werk noch mit einem Trennmittel beschichtet. Die Lauffläche ist noch nicht rauh, Grip entsprechend weniger > ESP blinkt. Nach 200 - 300 km gemütlicher Fahrweise sollten die neuen Reifen eingefahren sein. Wenn`s dann noch blinkt ... siehe 1. - 2. ;-)

Servus
Waldschrat

Euroline, EZ 04/2009, 140 PS ~ 220.000 km

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

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Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

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Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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