Erstmal guten Tag an alle im Forum!
Ich habe mich intensiv im Forum umgesehen und finde es sehr informativ.
Seit kurzem habe ich einen Euroline, eigentlich bin ich eingefleischter T3-Fahrer, aber der Gute ist in Italien mit Motorschaden in die \"ewigwen Jagdgründe\"eingegeangen. Nun macht der Euroline einige \" Zicken \",ich hoffe , dass irgendjemand eine gute Idee zur Lösung meines Problems hat.
Also nun, genug gelabert,folgendes Problem:
Euroline, Bj. 2001 2,0 D, 74 kw, 15 \" Räder, 40000km (!),
aus erster Hand , jedes Jahr nach ca. 4000 km Inspektion,das Fz. stand die letzten 1,5 Jahre in der Garage, Reifen hatten sog. Standplatten, also nun 4 neue Goodyear Cargo Vector, Stoßdämpfer i.o.,
bei knapp 100 km/h fängt der Ford vertikal an zu vibrieren, kein Schlagen in der Lenkung!Bei 115 km/h ist kurz Ruhe, um dann ab 120 km/h bis Ende, weiter zu hoppeln, so dass mann nach kurzer Zeit Kopfschmerzen bekommt. Ist dies vielleicht ein Transit-Typisches Problem oder kennt jemand dieses Verhalten? Ein \" Auskenner \" ist der Meinung das dies von einer Unwucht der Antriebswelle kommt, nämlich durch hart gewordenes Fett, dass durch die lange Standzeit ungleichmäßig in der Manschette verteilt ist. Einer vom Reifendienst denkt, dass sich die Felge nicht zentriert auf der Radnabe montieren lässt, da die Radmuttern keinen Konus besitzen. Er würde zu Alufelgen tendieren, nur ein Argument für seinen Umsatz? Ich denke ja nicht wirklich, dass alle Transitfahrer 'ne Packung Ibuprofen im Handschuhfach haben:) Ich hoffe es ist jemand hier im Forum gibt mit Ähnlichen Problemen oder einer Lösung.
Vielen Dank im Vorraus

Servus Eurobulli,

hat der Reifenhändler die Felgen/Schraubenkombination geprüft ? Es gibt einen Unterschied zwischen den Radschrauben für Alus und denen für Stahlfelgen.

Frag mich jetzt nicht welchen, das sehe ich erst, wenn unsere neuen Schrauben da sind.

hih,
Tom

Hallo Eurobulli
Versuch doch erstmal eine Werkstatt zu finden die wie früher noch am Wagen die Unwucht der Reifen messen können, denn dann könntest Du dein Problem eingrenzen. Vielleicht hat ja Dein Reifenhändler noch so ein Gerät in Betrieb.
Gruß Gerd

Eurobulli schrieb:

Einer vom Reifendienst denkt, dass sich die Felge nicht zentriert auf der Radnabe montieren lässt, da die Radmuttern keinen Konus besitzen.

Hi, Eurobulli,

das ist Blödsinn, die Felgen sind \"radmittenzentriert\", das heißt, die Zentrierung erfolgt über den Konus in der Nabenmitte.

Soviel zum \"geschulten Fachpersonal\" .

Gruß Ralf

Danke für die Antworten.
Der Reifenhändler meint das bringt nichts, da dies die Möglichkeit zum Feinwuchten ist und über 30 g nur noch Fehler anzeigt. Reifen wurden auch nochmal gewuchtet, auf 0g !
Ich tausche jetzt mal von Hinten nach Vorn und noch mal schauen, ob das Rad wirklich zentriert ist. Wenn es nicht besser wird, werde ich mal in die Manschette gucken.
Die Radmuttern sind plan mit so 'ner Art Unterlegscheibe am Ende. Ich denke es sind die passenden für Stahlfelgen.
Ibuprofen nimmt also sonst keiner ?

Eurobulli schrieb:

Die Radmuttern sind plan mit so 'ner Art Unterlegscheibe am Ende. Ich denke es sind die passenden für Stahlfelgen.

Ja, das sind die richtigen. Für die original- Alus an meinem 2006er HD waren es fast die gleichen, nur mit angepreßter Zierkappe.

Gruß Ralf

Eurobulli schrieb:

Danke für die Antworten.
Der Reifenhändler meint das bringt nichts, da dies die Möglichkeit zum Feinwuchten ist und über 30 g nur noch Fehler anzeigt. Reifen wurden auch nochmal gewuchtet, auf 0g !

Hallo
Ich meinte auch nicht neu auswuchten, sondern jedes Rad einzeln antreiben damit Du feststellen kannst welches Rad dir Kummer macht.
Gruß Gerd

Also heute habe ich das Ersatzrad geholt und dann alle Reifen gegen das Ersatzrad getauscht, es gab Veränderungen aber ich kann noch nicht genau lokalisieren wann es besser ist. Ein Reifen scheint Höhenschlag zu haben, außerdem hat er 70g Wuchtgewicht drauf. Den lass ich morgen nocht mal beim Verkäufer ckecken. Komischer Weise sind die Hinterräder tatsächlich über die Radnabe zentriert, an den Vorderrädern ist da wesentlich mehr Spiel, ca. 2mm. Ich habe das mit einer Fühlerlehre so gut es ging zentriert und dann festgezogen, dies war aber anscheinend nicht ausschlaggebend.