Hi michi,

die Nuggets wiegen leer 2300 - 2400 Kg, voll beladen auf
der Urlaubsfahrt können es ohne Personen locker 2700kg
werden. Da solltest Du einen leistungsfähigeren Heber
verwenden. Die Ansatzpunkte dürften identisch sein, auf festen Halt achten.

Dirk

Hi Dirk,
das verstehe ich nicht genau.
Die 2t beziehen sich doch auf die Achslast, die ist doch niemals so hoch beim einem GesGew. von 3t, oder?

Viele Grüße,
Jan

hallo Jan,

naja, beim Hochbocken wird eine ganze Fahrzeugseite mit beiden
Achsen angehoben. Die realen Gewichtsverhältnisse dabei kenne
ich nicht. Einen 2 t Heber würde ich unbesorgt bei einem PKW
einsetzen, beim Nugget wäre für mich ein 3 t Heber die bessere Wahl. Vielleicht habe wir einen Spezialisten unter uns?

Dirk

Ich habe mir einen günstigen Hydraulischen Rangierwagenheber gekauft, weil der Fordheber unpraktisch und mühsam in der Bedienung ist und ich ihn nur im Pannenfall benutzen werde. Die Anhebepunkte sind identisch und man solte den Heber eh nicht so hoch anheben, das zwei Räder in der Luft hängen, dann gibt es auch keine Gewichtsprobleme

hi leute
es ist dringend abzuraten die ganze seite hochzuheben

denkt bitte an die verspannung im hochdach ! GENAU das sagte mir der westfalia mann sollte man NICHT tun, genauso wie löchrige oder schlecht befahrbare feldwege zu fahren !!!

hi. wenn ich schon wechsle dann an der achse. von vorne oder hinten.mit einen rangierwagenhaber. der hebt die ganze achse an.macht auch der gute händler. gibt keine verspannung und der wagen bricht nicht ein. niemals am schweller! anheben. ansonsten, warum sollte man keine feldwege fahren? wenn er das nich aushält sollte man westfalia verklagen. ist zwar kein geländewagen-klar- aber feldwege und wiesen führen oft zu den schönsten zielen hab damit zumindest bei vw nie ärger gehabt.
grus ralf

hi ralf
mach einfach kein problem.
es war ein gut gemeinter tip aus dem hause westfalia.
nochmal für alle die das interessiert:
man(n) nehme 2 ungleiche schachteln übereinander (ungleich was die höhe betrifft, nun biege man sie an einer ecke etwas runter, merkt maneinfach dass die gebogene ecke nicht im gleichen winkel sich durchbiegt und dadurch sich gegenseitig zerstört - langfristig !
heisst ...dadurch dass das dach von der konstruktion schon anders aussieht biegt es sich mit der karosse auch anders in die ecke, zwar wurde die verklebung seit 2006 modifiziert aber provozieren muss man das nicht.
schon gar nicht wenn man mit dem rangierwagenheber ein rad anhebt (über den punkt vom abheben am boden) - also wenn schon dann nur dass man gerade eben reifen runternehmen kann !

tja am schweller meinte mal ein gtü prüfer anzusetzen - der schweller knackste schneller als er anheben konnte - ich rief im grad noch zu dass er für kaltverformungen aufkäme

hi.
willst mich schocken?
das unsere transe nur aus 0,3 millimeter blech ist weis ich- aber das er-sie sich bei einer selbsttragenden konstruktion so verzieht wäre --nun ja-- noch mehr als ich erwartet habe. ich mag meine transe- die schwachpunkte wie fehlender rostschutz habe ich beseitigt. aber das wäre hart. nun ja - bin positiv eingestellt--grins--
deshalb alzeit gute fahrt für uns alle mit viel spass.
gruß aus münchen
ralf:kiss: