Hallo Forumsfreunde,

als Multivan-Umsteiger fremdle ich gelentlich noch mit unserem Euroline AD 2011 (140PS , pantherschwarz).

Vor Tagen brauchte ein Nachbar Starthilfe. Also Motorhaube auf - ach ja die Batterie ist ja unter dem Fahrersitz.
Dafür gibt es einen eleganten Stift als Pluspol. Aber was machen wir mit dem Minuspol - die Betriebsanleitung ist da eher wenig aussagekräftig.
Vielliecht bin ich auch nur zu doof - Elektrik ist nicht mein bevorzugtes Hobby.

Ein Bekannter der beruflich einen Transit Bj.08 fährt, sagt, daß man mit den neuen Transits keine Starthilfe geben sollte wegen der Motorelektronik.

Wer weiss was?

Dank und Gruß
hws

Hi HWS,
da du keine Signatur hast, ist es leider schwierig eine konkrete Antwort zu geben.

Für mein Modell (BJ 08) ist die Bedienungsanleitung sehr Aussgekräftig. Dort steht auf Seite 146 (Siehe Downloadbereich ) folgendes:

************
Ein Ende des
Minus-Verbindungskabels an den
Zylinderblock oder das Motorlager
Ihres Fahrzeugs anschließen. Das
andere Kabelende am anderen
Fahrzeug soweit wie möglich von
der Batterie entfernt an den
Zylinderblock oder das Motorlager
anschließen (Kabel D).
************

Und wenn du Starthilfe bei laufendem Motor gibst (sollte man auch bei älteren Autos tun) und genau entsprechende der Betriebsanleitung vorgehst, kann auch mit der Elektrik nicht viel passieren.

Übrigens ist Überbrücken bei den meisten neuen Autos (auch Diesel) die einzige Möglichkeit, ihn doch noch anzubekommen. Anschleppen, wie früher üblich, geht nicht mehr.

FG Feuernugget

Hi Feuernugget,

erstmal danke.

Bei mir steht in der Anleitung für das Modell 2011 (140 PS):

Minuspol von Fahrzeug B (das starthilfeleistende FZ) mit Motorblock oder Motorlager von Fahrzeug A verbinden.

Das verstehe ich so, das der Minuspol der Batterie von B verwendet werden soll, oder liege ich da falsch?

Der Text unterscheidet sich auch von der von dir benannten Anleitung im link.

mfg
hws

PS Das mit der fehlenden Signatur wird demnächst erledigt -

übrigens: das Forum gefällt mir sehr gut, insbesondere der angenehme und entspannte Umgangston - da gibts ja leider ganz andere Foren

Hi HWS,
schön das es dir hier gefällt

AUch bei mir steht ja drin, das der Minuspol nicht an der leeren Batterie angeklemmt werden soll. Ist mit einer Masseverbindung über den Motorblock ja auch viel einfacher.

Auf keinen Fall Pole vertauschen. Früher hat's nur gefunkt, heute leidet die Elektrik.

Und: Erst am beide Pole am Pannenfahrzeug anschließen, dann Pluspol am Dorn des Geberfahrzeug und dann Masse am Geberfahrzeug.

Viel Erfolg

FG Feuernugget

Ich würde ja direkt an die Batt gehen -Batt an Batt-, vorher die Autos entsprechend plazieren und los geht´s!
oder hab ich da n Verständnisproblem?

Gruß holger

Ist doch gar nicht so schwierig,

1. Rot an Leere Batterie Plus
2. Rot an volle Batterie Plus
3. Schwarz an Masse des KFZ mit leerer Batterie
4. Schwarz an volle Batterie Minus
damit wird vermieden das es zu Funkenschlag kommt
5. Motor des KFZ mit voller Batterie starten.
6. KFZ mit leerer Batterie starten
- geht nicht? Halbe Minute warten und nochmal ...

alles Dufte?

umgekehrt wieder abbauen.

Ach ja, Starterkabel mit mindesten 16mm2 bzw 200Amp sollte es beim Nugget schon sein.

wonkothesane schrieb:

Ich würde ja direkt an die Batt gehen -Batt an Batt-, vorher die Autos entsprechend plazieren und los geht´s!
oder hab ich da n Verständnisproblem?

Gruß holger

Hi Holger,
hab ich früher auch immer so gemacht.
Aber in der (meiner - und der im Download abgelegten) Betriebsanleitung steht klar das nicht direkt an den Minuspol der leeren Batterie gegangen werden soll, warum auch immer.

Aber wie gesagt - da kommt man eh blöd dran.

FG Thomas

Hallo,

Minupol und Masse sind metallisch fest verbunden - es ist absolut egal, wo man mit welchem Ende der Strippe wann rangeht. Wiegesagt: absolut egal!
Der einzige Grund, weshalb in diversen Bedienungsanleitungen oder Autozeitschriften hierzu Vorgehensweisen vorgeschrieben werden, ist die Gefahr, bei Fehlbedienung (Streifen des Pluskabels an der Karosserie) Funken zu erzeugen. Elektrik kann nicht kaputt gehen, da auch die externe Batterie nicht mehr als 13 V bringt. Beim laufenden Motor ev. schon, daher lasse ich den Motor des Startgebers nicht laufen.
Gruß vom Nogger

tourneo schrieb:

ich denke das ist so weil die Batterie ja unter dem Sitz ist und da auch noch eine Abdeckung drauf ist, vorne kommt man aber in der Motorhaube gut an die Masse dran, gruss michi

Ich glaube nicht, das dies die Ursache ist, denn dann würden sie ja auch nicht schreiben, das man an den Plus-Pol der Batterie ran soll.

Ist ja auch nicht klar beschrieben welches das gebende und welches das empfangende Auto ist.

* Nugget gibt Strom --> + geht vom Dorn im Mototblock
* Nugget bekommt Strom --> Pluspol der Batterie benutzen ???

Muß also eine andere Ursache haben.


FG Thomas