Ford Nugget Forum

Bremsen vorne

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24 Mai 2011 18:41 #11 von wonkothesane
wonkothesane antwortete auf Re:Bremsen vorne
Freut mich aber dochzu hören, daß die vorderen Scheibenbremsen sehr solide sind. So ganz traue ich den hinteren Trommelis nämlich nicht :S :S :S :S

19´er N+ (Schalter) mit diversen lustigen Extras

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24 Mai 2011 19:08 #12 von Jakob
Jakob antwortete auf Re:Bremsen vorne
Hallo Ralf,
ich fahre einen 2009er nugget beruflich,und habe bei 87000km vorn links und rechts Bremsbeläge und Scheiben tauschen müssen, jedoch keine Radlager.
Wekstattkosten: 625 € inkl. Arbeitszeit
Grüsse aus dem Schwarzwald
jakob

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25 Mai 2011 11:39 #13 von ralf
ralf antwortete auf Re:Bremsen vorne
625 ist ja:evil:

so.
mittlerweilen habe ich folgendes festgestellt.
beim scheíbenwechsel müssen bauartbedingt die radlager runter. fährt man wenig sind die oft festgefressen und müssen ersetzt werden. oder man arbeitet schlecht und macht sie dabei kaputt- dann heist es die waren kaputt:evil:
alles noch ok.
ABER
das 3 fordhändler ein angebot abgeben wo der wechsel der radlager komplett berechnet wird (um die 200 euro)obwohl die arbeit beim bremsenwechsel dabei ist :sick:
das ist doch BET....
da ist das angebot von dem mit den 3 buchstaben mit 650 komplett schon ehrlicher.
gruss Ralf

Bj. 05 silber HD 125 Ps. Solar-Warmwasser-H&U-schutz-Rückf.kamera-Fiamma turbovent-Scheibenfolie und aus München.
Seit Mitte Mai OHNE NUGGET :-(

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25 Mai 2011 13:32 #14 von tom
tom antwortete auf Re:Bremsen vorne
Hallo Ralf,

bei mir wurde bei 65tkm gesagt, daß Beläge und Scheiben gewechselt werden müssen :blink:. Ich hatte daraufhin die Scheiben gemessen und sie waren ohne Bedenken in der Toleranz (hab anschl. die Werkstatt gewechselt), ich könnte mir vorstellen, daß es eine Vorgabe von Ford ist alles zu tauschen, weil die KD-Intervalle nur alle 25tkm sind - einfach mal nachmessen. Ich hab damals nur die Beläge gewechselt, das ging ratzfatz und schneller als bei den Motorrädern, Kostenpunkt 70-80Eu. Bei 120-125tkm waren dann auch die Scheiben hinüber, die sind auf die Radlager gepresst und daher würde ich das bei Ford machen lassen, die haben Spezialwerkzeug dafür und machen das schneller - nix für Hobbyschrauber! Es kostete glaub 5-600Eu. Die Lager wurden von meiner Werkstatt geprüft, für gut empfunden (Wechsel links 70tkm, rechts 100tkm) und wieder problemlos verbaut. Hab ich das richtig gelesen, Du hast erst 45tkm drauf? Bei der Laufleistung wird es keine Probleme mit defekten Lager, Spurstagen, Querlenker u.a. geben.
A propos, die hinteren Trommeln sind besser als ihr Ruf!

Gruß vom Tom

Nugget HD

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25 Mai 2011 15:42 #15 von ralf
ralf antwortete auf Re:Bremsen vorne
hi tom
meine scheiben waren vor 1 jahr schon verrostet und sollten laut ford gewechselt werden. hab ich nicht so gesehen und auch der tüv nicht. aber langssam merkt man das beim bremsen. und nachdem die abs-leuchte sich gemeldet hat muss ich wohl ran.
aber halt nicht um jeden preis. und selber machen in der stadt? geht nicht. aber das thema radlager ist schon interressant. und die sehr unterschiedlichen kosten.
gruss Ralf

Bj. 05 silber HD 125 Ps. Solar-Warmwasser-H&U-schutz-Rückf.kamera-Fiamma turbovent-Scheibenfolie und aus München.
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Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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