Hallo Allesamt !
bin mal wieder am forschen.
habe im forum zwar bezüglich rostschutz schon diverse medhoden gefunden...da seid ihr sehr fleissig !
...ist ja auch wichtig ....
aber ich habe folgende frage: gesetz dem fall jemand hat schon mit Wachs den unterboden behandelt (...auch bei Resten), kann man dann ölbasierenden Schutz darüber arbeiten ? behindert das wachs den öleinfluss ? ist es da besser gleich bei rohzustand zu \"ölen\" ? ...oder spielt es ehh keine grosse rolle ob man das eine oder andere verwendet ?
laut \"ClassikCar\"-test ist der MikeSanders der beste langzeit kandidat !? Danke im Vorfeld für eure Bemühungen ! Grüsse ,Dominik !!!!

Hallo Dominik,

wachs- und ölbasierend ist etwas irreführend und haben absolut nix mit der Anwendbarkeit für Deinen Zweck zu tun.
Wachse sind nach Defintion bei Zimmertemperatur knetbare Kohlenwasserstoffe und Öle sind hierbei flüssig (wenn auch ev. hochviskos).
Daher sagt wachs- bzw. ölbasierend gar nix über die Eignung. Die Eignung wird durch Molekülaufbau und Additivierung bestimmt.
Grundsätzlich sind die Versiegelungsmaterialien allesamt hochmolekulare Kohlenwasserstoffe (C18 plus) mit diversen Esterkomponenten und Additiven. Allesamt sind sie jedoch in beliebiger Mischung ineinander lösbar. Damit ist Deine Frage beantwortet: Ja: beliebig kombinierbar.
Größer ist das Problem der Trennschicht. Sobald eine Rostschicht oder auch nur Dreck, der sich nach einer Erstbehandlung angesammelt hat, stört, dann haftet die nächste Schicht schlecht, es kann Wasser einkriechen und für die bekannten Probleme sorgen. Daher:
a) Behandlung im Neuzustand ohne eine Fahrt im Regen ist am Besten
b) falls später behandelt, möglichst mit Dampfstrahler (nicht Hochdruckreiniger) vorreinigen
c) bei Hohlraumversiegelung darauf achten, daß alle Flächen benetzt werden. Nicht viel Material sondern die Art der Aufbringung machen den Unterschied: Also als Nebel aufbringen
d) wichtig ist Kriechfähigkeit des Materials: also niedrigviskos - normaler Unterbodenschutz taugt für Hohlräume wenig.

e) irgendwas machen ist immer besser als gar nix

viele Grüße Nogger

Hallo Nogger,

top besser kann man das nicht beschreiben,
alles ist besser als gar nichts und zu spät.

Gruß

Alex



„Weltverbesserer gibt es genug, aber einen Nagel richtig einschlagen können die wenigsten.“

Henrik Ibsen:)

Der letzte Satz von nogger gefällt mir am besten

Ich habe zwar noch keine Transe, bin aber verwundert das die Fahrzeuge aus englischer Produktion solche Rostprobleme haben.
In meiner Garage steht ein alter Mini-Cooper der, wie jeder weiß, den Rost magisch anzieht.
Nach jahrelangem herum doktorn am Unterbodenschutz habe ich diesen Mist in mühevoller Handarbeit entfernt und den Unterboden völlig ohne Unterbodenprodukte belassen. Ich habe den Boden nur mattschwarz lackiert.
Denn dieser zähe Unterboden am Mini neigte zu Haarrissen, wenn sie
unentdeckt blieben haben sie Wasser gezogen und unentdeckt bildete sich Rost. Sehr zur Freude des Tüv- Heinis.

Wie soll ich bei der Transe vorgehen, wenn es nach mir geht, kommt der Mist ab

Auch wenn ich auf dem Thema noch kein Profi bin tue ich mal mein Laienwissen hiermit ins Netz stellen:
Der Transit wird glaube ich in der Türkei produziert! Es ist nicht war, dass der Wagen keinerlei Rostschutz besitzt. Im Bereich des Spritzwassers der Räder ist so ein klebriges Zeugs drauf. Da sehe ich nicht einmal so ein großes Problem drin. Was mich eher stutzig machte war die vielen \"Knotenbleche\" am Unterboden. So etwas habe ich noch nie gesehen! Blech auf Blech und noch einmal eins dran geschweisst. Da gibt es unzählige Kanten und Fugen. Logisch dass sich da Rost einnistet! Zur schnellen Vorsorge und da mein Wagen im Allgäu auch Wiunters lief (was man am Rost sehen kann) habe ich solch ein Perma Film Fett im Wasserbad erhitzt und mit einem Pinsel dick die Kanten verstrichen. Nächstes Jahr werde ich dann doch zu Mike Sanders wechseln und das Zaubermittel selber auf- und einbringen. Inzwischen bin ich von meinem Nugget so überzeugt, dass ich schon noch ein paar Jahre das Teil nutzen möchte. Wenn er verrostet gibt es einen Neuen. Fertig.