Ford Nugget Forum

Niedrige Aussentemparatur

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31 Jan 2011 13:54 #1 von RaD
Niedrige Aussentemparatur wurde erstellt von RaD
Hallo Nugget Fans,
nun ist es wieder kalt.
Mein Mini Display im Armaturenbrett (Baujahr 2008) nervt mich mit \"niedrige Aussentemparatur\" in Gelb und auch in Rot an.
Piepstöne bei Rot sind auch zu hören.
Einmal bin ich auch extra angehalten, Brille auf und geguckt.
Merde - rote Meldung - niedrige Aussentemparatur.
Aber ich weiss selber das es draussen kalt ist!

Kann man das Dingen ausschalten?
Nein, nicht mit dem Hammer!
Nur diese Meldung.

Gruß Rolf.

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31 Jan 2011 14:03 #2 von Wolf
Wolf antwortete auf Re:Niedrige Aussentemparatur
Hallo Rolf,

arbeite vdich mal durch das Menü (Am Blinker integriert). Da gibt es den Punkt Komfortklänge. Ausschalten und die Ruhe genießen.

Viele Grüße, Wolf

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31 Jan 2011 14:27 #3 von RaD
RaD antwortete auf Re:Niedrige Aussentemparatur
Hallo Wolf,
hm - kenne ich nicht.
Werde ich morgen mal ausprobieren.
Motto: Ford, ein (dein)unbekanntes Wesen.
Erstmal Danke.
Gruß Rolf.

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31 Jan 2011 15:24 #4 von RudiRadlos
RudiRadlos antwortete auf Re:Niedrige Aussentemparatur
Wolf schrieb:

Ausschalten und die Ruhe genießen

Stimmt, aber gelb und rot leuchten tut's auch weiterhin. Dann muß man den Blinkerhebel kurz nach innen drücken, um wieder auf \"normal\" zu kommen (das bedeutet: ja, ich hab's gesehen). Bei leichten Temperaturänderungen fängt es aber wieder von vorne an. Ich denke auch, daß weniger (Technik) mehr sein könnte.
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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31 Jan 2011 15:48 #5 von Butzkopf
Butzkopf antwortete auf Re:Niedrige Aussentemparatur
Ist ja der Hammer was in den neuen Nuggets so drin ist! Da bin ich an meinem alten ja richtig froh. Aber irgendwann holt es uns alle ein....:sick:

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31 Jan 2011 17:15 #6 von RaD
RaD antwortete auf Re:Niedrige Aussentemparatur
Hallo ich bins schon wieder, Rolf.
Nach dem Motto: wer lesen kann ist klar im Vorteil,
habe ich mein Bedienhandbuch studiert.
Ja - es gibt die Möglichkeit den Signalton abzuschalten.
Ich will aber diese nervige Anzeige nicht mehr sehen müssen.
Die anderen, hoffentlich wichtigen Anzeigen will ich sehr wohl
sehen.
Um mein Problem zu lösen dachte ich mir, den entsprechenden Sensor zu finden und ihn an anderer Stelle zu montieren.
Am besten in die Nähe zum Auspuffkrümmer.
WER weis wo man dieses Dingen finden könnte?
Gruß Rolf.

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31 Jan 2011 17:26 #7 von Globetrotti
Globetrotti antwortete auf Re:Niedrige Aussentemparatur
Hi Rolf,
ich kann Dein Bedürfnis nach Ruhe verstehen. Den Temperatursensor zu versetzen, vielleicht sogar an den heißen Krümmer, könnte aber Probleme beim Fahrzeugbetrieb mit sich bringen: Die vom Sensor gemessene Aussentemperatur geht in das Motormanagement ein. So wird z.B. der Kaltstart geregelt ( weil Dein Nugget nämlich keinen Choke-Zug mehr hat ;) ).

Peter

HD, 140 PS, Polarsilber, EZ 3/09

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31 Jan 2011 17:36 #8 von RaD
RaD antwortete auf Re:Niedrige Aussentemparatur
Hallo Peter,
Dein Gedanke zur Sache überzeugt mich und \"leuchtet\" mir ein!
Immer ist es so: Alles hängt mit allem zusammen!
Früher war fast alles leichter.
Danke für die Antworten.
Liebe Grüße Rolf.

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31 Jan 2011 17:58 #9 von wonkothesane
wonkothesane antwortete auf Re:Niedrige Aussentemparatur
An meinem ersten Wagen war noch ein \"Handchoke\" dran, das war IMHO noch die allerbeste Lösung! man durfte nur nicht vergessen, den wieder reinzuschieben (gab aber ne Warnlampe) !

Gruß Holger

19´er N+ (Schalter) mit diversen lustigen Extras

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31 Jan 2011 19:10 #10 von nogger
nogger antwortete auf Re:Niedrige Aussentemparatur
Hallo Globetrotti,
die Einspritzmenge wird in Abhängigkeit des Kennfelds aus Luftdurchsatz (aus Luftmassenmesser), Drehzahl (Nockenwellensensor), Last (Gaspedalstellung) und Temperatur (macht auch der Luftmassenmesser, was ja ein verkappter WLD ist). Der Außentemperaturfühler geht da nich rein.
Den Choke von früher z.B. an meinem Polo Bj 1976 vermisse ich ganz und gar nicht. Die Kiste ist schlecht angesprungen, hat nix gezogen und wenn kalt geruckelt. Aber ein Einfachvergaser ist halt was anderes als ein moderner Direkteinspritzer, bei dem ich noch nie mit Kaltstart oder Laufverhalten in der Kälte Probleme hatte.
Und Rolf verstehe ich prächtigst. Würde gerne all die Piepser, die einen ständig bevormunden, abschalten. Der Nugget ist da ja noch richtig harmlos. Aber ein paar Signale sind ja ok (Licht an z.B.).
Gruß Nogger

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Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

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Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

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