Ford Nugget Forum

Heckträger Uebler Primavelo

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03 Okt 2007 08:42 #11 von Jan
Jan antwortete auf Re:Heckträger Uebler Primavelo
Hallo Andreas,
aha, verstehe jetzt.
Das mit den Rädern treibt mich auch um, der Cate steht oben auf unserer Wunschliste, wie Du sagst ist er schon recht teuer und die verlorene Bodenfreiheit und der Böschungswinkel machen mir Sorgen. Ich habe zum Glück noch 1 - 2 - 3 Jahre Zeit, bis Räder 3 und 4 größer werden (24\" -26\") und Rad 5 dazu kommt.
Vielleicht liegen bis dahin weitere Erfahrungswerte zum Cate vor :)

Viele Grüße aus Hamburg,

Jan

2006-2014 : (109tkm) Bj. 06, HD, polarsilbermet., 92 kW, u.a. Zusatzsitz, Solaranlage MT 110, Goldschmitt Luftfederung, 500 Übernachtungen
2014-2021 : (87tkm) Bj. 12, HD, frostweiß, 103 kW: Markise F45, Solaranlage MT 80 CIS, 6. Zusatzsitz, Schiebefenster links nachgerüstet, Mardersensor 737

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03 Okt 2007 10:20 #12 von Andus
Andus antwortete auf Re:Heckträger Uebler Primavelo
Hallo Jan,

mir gefällt der Sawiko für Vans fast besser als der Cate. Sieht auf den Bildern im Sawiko-Katalog vom Böschungswinkel her günstiger aus. Man müsste ihn halt mal in echt sehen und nicht nur im Katalog/Internet www.sawiko.de/

Und außerdem leider auch recht teuer. Wird halt Papas Fahrrad (Gott sei Dank?) zu Hause bleiben müssen :)

Ciao
Andreas

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03 Okt 2007 12:59 #13 von Jan
Jan antwortete auf Re:Heckträger Uebler Primavelo
Hi Andreas,
guter Tipp, kannte ich noch nicht!
Wie heisst das System, das Du genau meinst?

Jan

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03 Okt 2007 18:39 #14 von Andus
Andus antwortete auf Re:Heckträger Uebler Primavelo
Hallo Jan,

das Ding heißt \"Fero Kastenwagen\" und ist auf Seite 32-33 im Katalog auf der Sawiko website.

Grüße aus Oberfranken

Andreas

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03 Okt 2007 20:18 #15 von Jan
Jan antwortete auf Re:Heckträger Uebler Primavelo
Hallo Andreas,
danke für die ergänzenden Hinweise!
Unklar bleibt mir, warum der Fero Grundträger teurer ist, als der Fero Kasten für 4 Räder.
Zu klären wäre auch noch, ob man dort durch enger montierte Schienen ggfs. auch 5 Räder unterbringen kann. Den Cate gibt es ja auch mit 100 cm für 5 Räder.

Sehr spannend.

Gruß,
Jan

2006-2014 : (109tkm) Bj. 06, HD, polarsilbermet., 92 kW, u.a. Zusatzsitz, Solaranlage MT 110, Goldschmitt Luftfederung, 500 Übernachtungen
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07 Okt 2007 19:53 #16 von tourneo
tourneo antwortete auf Re:Heckträger Uebler Primavelo
Hallo,

ich möchte auch gerne 4 Räder transportieren und habe eine Kupplung. Ich bin beim Stöbern auf diese Webseite gestossen:
www.ahk-preisbrecher.de/2003/enter.html
Weiter unter AHK Heckträger, dann 4 Räder.

Klingt preislich eher akzeptabel und machbar als die anderen Lösungen. Hat jemand schon Erfahrung damit?

gruss

Michael

1996 er Tourneo Eigenausbau 68 Pferde, 2006er HD, Postkastengelb , 125 Pferde, 2013er HD Atlantikblau, 140 Pferde, Besatzung 2+2 ,
Hohlraum- Unterbodenversiegelung, Sitzheizung, Front- und Heckkamera, Solarflexmodul, Votronic Booster VCC 1212-30

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07 Okt 2007 20:38 #17 von Andus
Andus antwortete auf Re:Heckträger Uebler Primavelo
Hallo,

@Michael
auf dieser Seite war ich auch schon. Sind vom Preis her, glaube ich, sehr günstig.

Ich finde der mft-MULTI-CARGO 2 family für vier Räder sieht interessant aus. Sowohl vom Preis, als auch vom Prinzip. Das vierte Rad auf den Rückleuchten des Trägers könnte beim Böschungswinkel was bringen. Schau dir mal die mft-Seite an. Dort gibt es noch bessere Bilder unter dem Namen des Trägers.
( www.mftgmbh.de/ )

@alle Technikfreaks
Leider habe ich noch keine Anhängerkupplung. Hat irgendwer schon mal selbst einen dieser Bausätze von z.B. rameder.de oder ahk-preisbrecher.de an den Nugget montiert. Bei der Kupplung sehe ich nicht so die Probleme, eher bei der Elektrik. Ich habe die Bauanleitung auf einer dieser Seiten mal studiert und ich finde es klingt alles andere als einfach. Oder weiß vielleicht jemand, was der Einbau in der Werkstatt so ungefähr kostet?

Viele Grüße

Andreas

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Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭

Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

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Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

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Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

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Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

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Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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