Ein echtes Manko des Transit ist der fehlende Außenluftfilter, besonders dann, wenn er als fahrendes Wohnzimmer genutzt wird.
Straßenstaub, Ruß, und Pollen ergeben nicht nur einen alles belegenden Schmier, sondern auch eine brisante Giftmischung.
Von Beginn an, habe ich mit unterschiedlichsten Filtermaterialien Versuche angestellt und habe mich nun zu der hier vorgestellten Lösung entschieden.
Luftdurchsatz und Filterung, stehen in einem ausgewogenen Verhältnis, so dass auch Lüftung und Klimaanlage weiterhin nicht beeinträchtigt sind.
Der Luftschacht wird wie folgt präpariert:
1.)Sieb als Distanz, damit das Filtermaterial nicht eingesogen wird
2.)Zwei Filtermatten übereinander aus handelsüblichem Dunsthauben-Filtergeflecht
3.)Darüber wieder das gleiche Sieb zur Stabilisierung der Füllung.
Meine Erfahrung damit ist gut und die Staubreduktion ordentlich.
Die beiden Siebe sind aus einem Farbwalzenabscheider geschnitten (etwa 60 Cent)
Die Filtermatte kostet 2,80 EUR, aus der sich etwa 8 Einlagen schneiden lassen.
Auswechselinterval etwa alle 2 Monate je nach Verschmutungsgrad.
Enorm was sich alles darin festsetzt, was sonst unweigerlich in den Innenraum gelangt.
Viel Spaß beim Nachbau!
Gruß Peter

Hallo Peter,
sehr gute Idee und Ausführung.
Ich habe auch schon einmal über die Filterung der Innenluft
nachgedacht. Aber doch nichts gemacht.
Aber Dein Argument, Schmutz, der von außen über die Lüftung hinein kommt, draußen zu halten, gefällt mir.
Ich putze nämlich nicht so gerne.
Gruß Rolf.

Von Beginn an, habe ich mit unterschiedlichsten Filtermaterialien Versuche angestellt und habe mich nun zu der hier vorgestellten Lösung entschieden.

Hi Peter,

war bei Deinen Versuchen auch ein Aktivkohleeinsatz dabei? Der gibt ja weniger Luft durch. Deine Info spart uns unnötige Arbeit

Ansonsten eine ideale \"Filter to go\" Konstruktion, simpel aber gut.

Servus

Super, Danke für die Idee.

Jetzt noch eine Signatur(!) damit ich nicht umsonst im Motorraum rumwühle.

Ein Aktivkohlefilter erfordert einen exakt geometrischen Einsatz, den selbst zu bauen mühsam und zeitraubend ist.
Dagegen habe ich aber mit verschiedenen Fasermaterialien aus dem Baubereich gearbeitet, die entweder zu dicht sind (Luftdurchlass) oder sich zu schnell zusetzten (Fließmaterialien)
Meine Lösung hat zwar keinen Hepa-Filtereffekt, hält jedoch einen erheblichen Dreck zurück bei relativ langem Wechselinterval.
Maße-nehmen, Zuschnitt und Montage erfordern etwa 1 Stunde, ist keine Präzisionsarbeit oder Meisterstück!
Peter

Tolle Idee! bin neulich auch schon vor dem \"Loch gestanden\"
Zwei Anmerkung zur Filtermatte hätte ich noch.

1. Für Neubauer: Diese Filtervliese (so heißen die korrekt) werden auch bei Lüftungsgeräten für Gebäude als Filter eingesetzt. (Ich arbeite in einem Haustechnikbetrieb). Wir verkaufen das als Meterware mit der Schere abgeschnitten für sehr wenig Geld. Sollte mann aber bei jedem Installateur der Lüftungen baut/wartet bekommen.

2. Die Dinger werden tatsächlich schnell schmutzig! Der Profi tauscht sie (im Gebäude) nach 6 Monaten, aber man kann sie auch waschen und dann jahrelang verwenden. Mit der Zeit verfilzen sie beim waschen (mach ich bei mir zuhause in der4 Lüftung 1x /Monat), besonders in der Maschine. Kalte Handwäsche reicht aber. Das sollte man je nach Verschmutzung (Sichtkontrolle) alle paar Wochen auch machen.
Ein verschmutzer Filter stellt für den Ventilator einen erheblichen Widerstand dar, und der ist im Transit bekanntlich ja nicht der beste.

Til

Daß das von mir eingesetzte Filtermaterial auch einen Luftwiderstand erzeugt ist völlig logisch, der jedoch aufgrund der Gewebedichte und –Dicke im moderaten Bereich bleibt.
Ein dünnes Fließ dagegen hat eine wesentlich höhere Dichte und verschmutzt auch aufgrund der geringeren Dicke wesentlich schneller, bei viel geringerem Luftdurchlass.
Wie schon gesagt ein Hepa-Filtermaterial läßt sich wegen der lüftungsspezifischen Parameter des Transit nicht einsetzten.
Hat man jedoch einmal den zurückgehaltenen Dreck des von mit eingesetzten Materials gesehen, ist diese Lösung fast schon als Quantensprung zu sehen.
Positiver Nebeneffekt ist u.a. auch eine Reduktion des Pfeifgeräuschs in den oberen Lüftungsdrehzahlen.
Peter

Da dieses Ding ja fast nix kostet ausser ein bissel Zeit für die Bastelei kann das im Zweifel ruhig außprobiert werden.
Im schlimmsten Fall fliegts eben wieder raus. Man kann es ja auch als Sommerfilter verwenden, dann bleibt im Winter die volle Gebläseleistung erhalten.

til

Moin,

mal ne Frage vom Neuling. Bei unserem ist vorne die Lüftung wie auf dem Bild zu sehen, allerdings wird die wohl beim schließen der Motorhaube komplett vom \"Anti-Dröhn-Material\" der Haube verdeckt. Wenn ich vorne durch den Lüstungsauslass der Haube gucke ist zudem ein Plastikteil hinter dem Gitter, dass anscheinend den ganzen Eingang versperrt.

Ist das im Auslieferungszustand richtig so?

Hoffe man konnte die Beschreibung annähernd verstehen.

Gruß hightower

@Hightower,
Wenn du genau hinschaust ist oberhalb der Antidröhn Matte eine öffnung im Blech. dort kommt die Luft her. Habe da mal reingefaßt, da versperrt ein Schaumstoffteil zum großen Teil den Luftzustrom vom Aussengitter. (ist wohl eine Art Befestigungsklemme der Gummischläuche zu den Spritzdüsen)

Hallo in die Runde,
Habe mich heute morgen an den Filterbau gemacht, Ihn aber etwas anders gebaut als Petö.
Mit einer deutlich größeren Filterfläche dürfte der Widerstand des Filters im Luftstrom nicht mehr messbar sein, da der Querschnitt am Filter erheblich größer ist als an anderen Luftkanalstellen. Zudem wird die Filterwirkung bei geringerem Volumenstrom und größerer Fläche günstiger.