Hallo Ulli,
Deine Argumente sind nun nachvollziehbar;) . Es hat aber auch Nachteile. Wenn Du gekapselte Motoren hast ist der Aufwand bei einer Reparatur auch höher (schrauberfreundlichkeit)- was der Kunde bezahlen muss. Wahrscheinlich ist ein gekapselter Motor auch aufwändiger bei der Kühlung. Und eine Kapselung schlägt sich auch im Neupreis nieder. Wahrscheinlich wird er auch minimal schwerer (Minderung der Zuladung) was bei Campern ja immer wichtig ist. Ich denke es gibt Vor- und Nachteile. Mir persönlich gefallen Motorräume wo man keine Nebenaggregate und Schläuche sehen kann nicht so gut.
Gruß,
Heinz

Hi Uli,
eine Kapselung des Motors hilft sicher nicht gegen Marder,
die kommen trotzdem rein und gerade dann wenn es länger warm ist.
Und die Unterbodenaerodynamik bei einem nugget, der in der Regel mit geringeren Geschwindigkeiten als PKW's unterwegs ist, kann aus meiner Sicht vernachlässigt werden.

Dirk

Bis Baujahr 2000 hatten die 2,5TD eine untere Abdeckung samt Dämmmatte. Danach war das nicht nötig, da die Lärmgrenzwerte auch ohne eingehalten werden.
Andere Gründe gibt es bei Ford wohl nicht, die für eine Mehrausgabe sprechen.

Ich wollte damals diese Matte neu, da beim Vorgänger in der Werkstatt jemand das ganze Öl hat drauf laufen lassen.
Sollte über 150€ kosten....

Ich war vor Ostern noch beim fFH, die hatten keine Ahnung. Auf dem Hof standen aber verschiedene neue Busse, Euroline und Nugget, keiner hatte eine Kapselung, also denke iches gibt keine Kapselung. Haben Ostern am Starnberger See trotzdem mit dem Big Nugget genossen.

Gruß Uli aus dem jetzt wieder sonnigen Nordschwarzwald.