Feuernugget schrieb:

Aber wer fährt im Winter auch schon Fahrrad .... ?

Rat mal
Aber Du hast Recht, 5 Räder und zwei Aluboxen am Heck zeigen manchmal Traktionsgrenzen auf. So waren wir vor Abfahrt der Fähre in Ancona noch ein wenig an der südlich gelegenen Steilküste unterwegs, es hatte geregnet und war ein bisschen sandig, Steigung um die 17-20%.
Da wären wir fast nicht mehr hochgekommen

Viele Grüße
Jan

Probierts mal rückwärts, da gehts besser...
Ich hab meinen letzte Woche auf meiner Wiese \"versenkt\", der Anhänger war wohl doch zu schwer, aber der Klappspaten ist ja immer dabei und die jetzigen Löcher stören niemanden.

Sodele hab nachgesehen:
- Gesamtgewicht Bus 2480kg
- vorn 1260kg
- hinten 1220kg

mit ca 40kg Extras (Besteck, Töpfe, Bettzeug etc.)
ohne Wasser/ Abwasser
inkl. Gas
vollgetankt
inkl. Leichtgewicht-Fahrer
Ausstattung Klima, Radio, das Übliche

Gruß Tom

tom schrieb:

Probierts mal rückwärts, da gehts besser...

Gruß Tom

Hi Tom,
das nützt mir auf der Landstraße wenig.
Im Gegensatz zum Unimog fährt der Nugget im Rückwärtsgang einfach viel zu langsam !

Problem ist ja nicht nur das Versenken auf der Wiese (was sowieso schon wegen des niedrigen Freibord der AHK Probleme macht, sondern auch die Fahrt auf kurvigen Straßen bei hoher Hecklast. Wie gesagt - mein ESP geht bei nassen Straßen auf \"Dauerbetrieb\", was wirklich nur durch entsprechende Fahrweise ausgeglichen werden kann. Und wenn mehr Gewicht hinter der Hinterachse - dann umso schlimmer.
Da wären wir wieder bei der Diskussion \"Heck- oder Fronttrieb oder Allrad (wie der Unimog) \".

FG Thomas

Tja da lob ich mir doch meine strammen 100Pferde und mein ASR.
Die 100PS bringst Du meist problemlos auf die Straße, das ASR blinkt bei mir auf nasser Straße ebenfalls andauernd ohne effektiven Nutzen, sprich die Räder drehen bei mir durch - das unsinnigste Zubehör am Nugget.
Insges. bin ich mit der Traktion soweit auch wenn das Motorrad hinten drauf ist ganz zufrieden.
Auf der Wiese wär ich auch mitm PKW stecken geblieben.

Gruß Tom

Hallo allerseits,
ich habe eben nochmal geguckt, unsere AHK hat tatsächlich eine Stützlast von 125 kg.

Gruß
Jan

Sorry,
ich meinte natürlich auch ASR der im Dauerbetrieb ist, und nicht ESP.
Aber mit dem ganzen elektronischen Quatsch kann man ja schon mal durcheinander kommen

Hatte übrigens urlaubsfertig vollgepackt (2Pers. mit Hund) und zwei Fahrrädern auf der AHK noch 150 kg Gewichtsreserve.
Allerdings nur gesamt, und nicht die Achsen einzeln gemessen. Das will ich beim nächsten Mal nachholen.

FG Thomas

Diedro schrieb:

Liebe Forumsgemeinde

Ich startete vor gut einem Monat eine Anfrage wegen Möglichkeiten für eine Heckgepäckbox. Ich habe mir die Antworten nochmlas durchgesehen und erst jetzt realisiert (peinlich, aber wahr ), dass die AHK offenbar auch als \"Stütze\" für einen Fahrradträger benutzt werden kann. Nun meine Frage: Gibt es diesbezüglich Anregungen, was ich da am besten an einem Big Nugget XL montiere (Maximal-Vorstellung wären 4 Fahrräder und eine Cargobag)? Kann die Hecktüre noch geöffnet werden? Ich kann mir die Handhabung in der Praxis irgendwie nicht recht vorstellen.

Besten Dank für Feedbacks
Diedro

Ich glaub Ihr braucht so was...

wie hast Du etwa keine Heckgarage im Nugget, komisch dann fahr ich wohl gar keinen Nugget. Hab mich immer schon gewundert das bei mir Phönix Nugget draufsteht.

Gruss
Norbert


P.S. wir haben diesen Vorgang anfang des Jahres in Spanien auf einem freien Platz erlebt das der Fahrer des tollen Phönix nur für die eine Nacht erst einmal seinen Smart rausfahren musste, weil er sonst sein Schlafzimmer nicht ablassen konnte um zu schlafen:pinch: ...wat nen Umstand. Wozu braucht man dann eigentlich so ein großes Wohnmobil, wenn man zur Not nur auf der Couch schlafen muss.

hi norbert-
das schlafen geht auch mit auto. nur die kopffreiheit ist dann nicht soooo groß. aber immer noch mehr als bei uns. also alles eine frage der gewohnheit.
gruß Ralf

O.K. dann waren die Herrschaften wohl zu alt, zu bequem oder zu unerfahren. Es war aber sehr schönes Erlebnis die beiden stundenlang dabei zu beobachten. Allerdings war der laufende MAN Diesel auch nicht gerade erholsam. Aber jeder muss ja wissen was er gerne hat.

Gruss
Norbert