Hey Dirk,
ich hatte die gleichen Probleme mit dem Werkzeug/ Reserverad. Aber nach einigem Suchen war alles komplett und funktionierte auch.
Wagenheber und Schraubenschlüssel befinden sich in der Klappe an der Stufe zum Beifahrersitz, wobei der Schlüssel sehr gut versteckt über dem Wagenheber in einem Schlitz liegt.
Mit diesem Schlüssel konnte ich, so wie in der Gebrauchsanweisung beschrieben, zunächst bei geöffneter Heckklappe die senkrechte Schraube (Diebstahlsicherung) in der Hecktrittstufe ganz entfernen.
Danach dann in der Waagerechten die \"Seilwinde\" betätigen mit der das Reserverad abgelassen wird.
Klingt komisch ist aber so und alles hat wunderbar gefunzt...

Viel Erfolg beim Wechsel,
Peter

und noch schöner ist es, wenn die Heckklappe vollgeladen ist und man erst alles runterheben muss, damit man die Klappe öffnet um das Reserverad runterzukurbeln.
Na prost Mahlzeit !!

Gruss
Norbert

Ohja Norbert,
bei uns hiesse das: AHK - Träger mit allen Rädern abbauen. 5. Rad von Heckklappe nehmen...
Dann kommt hinzu: Reifen geht kaum unter der tiefsitzenden AHK raus...

Ich denke, da ist man 2- 3 Stunden im strömeden Verkehr beschäftigt auf dem Standstreifen - gruselig.
Jan

Oje,
Reserverad, da kann ich ein Lied von singen.
Kann die Fummelei nur Bestätigen. Hatte mein Reserverad nun schon dreimal im Einsatz. Das letzte mal in diesem Jahr in Kroatien bei stömendem Regen auf dem Standstreifen der Autobahn
Bei dieser Aktion ist mir die Schraube des Hebe-Senk-Mechanismuses gebrochen.
Kostenvoranschlag für ein neues Teil nach Rückkehr, ca. 200.- Euro.
Habe dann jedoch eine besser Lösung gefunden. Kostenpunkt 30.- Euro.
Habe mir eine Nuß aus meinem Werkzeugfundus anstelle der Schlitzschraube an den Mechanismus schweissen lassen und verwende jetzt die Verlängerung + Rätsche um das Reserverad zu lösen/festziehen.
Ich kann euch sagen, das ist ein Unteschied wie Tag und Nacht. Keine Probleme mehr beim einfädeln, kein abrutschen beim kurbeln. Nach Murphy brauche ich das Reserverad jetzt nie mehr Ich kann diese Modifikation nur empfehlen.
Falls Details erwünscht, bitte melden.

Hab aber auch eine Frage, der Defekt war bei mir dreimal am selben Rad (hinten rechts). Jeweils Defekt am Ventil.Kennt einer diesen \"unschönen Effekt\" und wenn ja (offensichtlich tokkas?), was hilft?

Grüße

Lothar

Du solltest jedenfalls die Verbesserungsvariante mit Beschreibung
und Fotos hier einstellen, dann kann man sich das besser vorstellen.

Gruss
Norbert

Lothar schrieb:

Hab aber auch eine Frage, der Defekt war bei mir dreimal am selben Rad (hinten rechts). Jeweils Defekt am Ventil.Kennt einer diesen \"unschönen Effekt\" und wenn ja (offensichtlich tokkas?), was hilft?

Hi Lothar,

schau mal hier

Gruß
Jan

Das ist wirklich eine Katastrophe.Wir hatten das Reserveradproblem diesen Sommer auch in Kroatien.Allerdings hat meine Frau die beladene Heckklappe hochgehalten während ich kurbelte.....jetzt kann sie sich am Fuß kratzen ohne sich zu bücken..... und ich war danach gaaaaaanz lieb.Sonst hätte ich zu Fuß nach Hause laufen müssen. Schön auch,das ich keine Möglichkeit gefunden hatte, die Alufelge mit dem defekten Reifen da drunter zu friemeln.Der Halter paßte einfach nicht in das Felgenloch.Wohin dann mit dem Trumm?Stehen lassen? Es durfte dann in der Küche mitreisen...

so jetzt hab' ich es auch geschafft.
Die Kurbel muß so leicht schräg nach oben gehalten werden und die Heckklappe offen sein.
Jetzt hab ich ein prima Außendepot für unser min/max Funk-Außenthermometer, in der Reserveradfelge.
Den Reservereifen werde ich beim nächsten Reifenwechsel
reinrotieren lassen, der sieht noch gut aus.

Dirk