Hallo,

war bei euch Bordwerkzeug dabei?
Stange mit Nuß zum Lösen des Reserverads und ein Radmutternschlüssel.

Wo ist das versteckt?
Ich finde nur den Scherenwagenheber mit Kurbel auf der rechten Beifahrerseite.



Dirk

Hi Dirk,

Stange mit Nuß, braucht man die? Muß gestehen, ich hab das Reserverad noch nicht abgelassen.

Radmutternschlüssel ist bei mir oberhalb des Wagenhebers rechts im Tritt.

ciao
Waldschrat

Hi Dirk, wenn ich nicht irre ist die Kurbel in dem Loch versteckt, wo auch der Wagenheber drinsteckt - bei Dir evtl. nicht?
Viele Grüße
Jan

@alle Selbstwechsler:

Wo setzt ihr den den Wagenheber an?

Bei der fast 3 Tonnenkiste wird die umlaufende Blechfalz am Fahrzeugboden wie beim PKW nicht gehen?

Ich wäre mir nicht sicher, wo im Falle eines Platten der Heber anzusetzen ist.

@alle die einen hydraulischen Heber verwenden:

Auf welche Tonnenlast sollte dieser ausgelegt sein, reiche 2 oder müssen es 3 sein?

Alex

Hi Alex,
das regelt zum Glück klar die Betriebsanleitung, hinten an der Blattfeder und vorne unter dem Träger am Motorblock.
Falls die Dir nicht vorliegt (oder nicht mehr die meines Bj. ist), schicke ich Dir gerne einen Scan.

Habe ich schon x-mal problemlos gemacht.
Bei uns reicht der 2 t Heber übrigens aus.

Viele Grüße
Jan

P.S. falls Du an der Kante ansetzt, hast Du einen kapitalen Schaden , laß es lieber!

Hallo Zusammen

Man sollte den Nugget auf keinen Fall am Unterboden oder an irgendeiner Stelle am Blech hoch heben da er nur an den in der Betriebsanleitung genannten Stellen gehoben werden darf.
Mit einem Hydraulikwagenheber geht das zwar auch aber man muß aufpassen wenn man Unterwegs einen Platten hat da in den meisten Fällen der Wagenhaber dann nicht mehr darunter passt und man nur noch mit dem Scherenwagenheber darunter kommt.
Ich habe für den Sommer-Winterreifenwechsel zuhause auch immer einen kleinen fahrbaren Hydraulikwagenheber der bis 54 cm und 2.25t hebt und das klappt wunderbar. Ansonsten hoffe ich unterwegs von dem Problem verschont zu bleiben und wenn dann mal das Bordwerkzeug Probleme machen sollte habe ich noch meinen \"Engel\" den ich rufen kann.

Charly6189
Ralf

Jan schrieb:

Hi Dirk, wenn ich nicht irre ist die Kurbel in dem Loch versteckt, wo auch der Wagenheber drinsteckt - bei Dir evtl. nicht?
Viele Grüße
Jan

nochmal zurück zu meiner Ausgangsfrage bitte.

@jan
danke, der Radmutternschlüssel steckt tatsächlich mit in dem kleinen Fach am Beifahrereinstiegstritt. Der ist da richtig reingefriemelt, kann man nur sehen, wenn man auf die Knie geht.

Aber nun - der Radmutternschlüssel ist in L Form, das kurze Stück paßt für die Stahlräder. Das lange Stück endet als großer Schlitzschraubendreher und ist als Kurbel gedacht zum Ablassen des Reserverads. In die Öffnung oberhalb der Stoßstange paßt die Stange hinein, nur ein Gegenstück dahinter kann ich nicht finden.

Hat schon 'mal jemand das Reserverad in Betrieb genommen und weiß eine Lösung? Vermutlich ganz einfach

Dirk

Tja, Mensch Dirk, bei mir ging das, mehr kann ich nicht sagen. Habe beim letzten Reifenwechsel das Rad mal runter gelassen, um zu gucken, obs noch geht, denn beim alten Bus war der Mechanismus verrostet. Sollte man regelmäßig machen und ggf. fetten.

Viele Grüße
Jan

Hallo Dirk,

in der Zeit der defekten Kunststoffventile habe ich das Reserverad des \"öfteren gebraucht\". Du mußt das längere Schlitzende des Radmutternschlüssel bis auf Anschlag durch die Öffnung an der Heckklappe schieben und den Eingriff des Schlitzes ertasten und dann linksdrehend aufmachen. Damit lockerst Du einen Stahlseilzug, der das Reserverad an den Unterboden presst. Wenn sich nichts tut, ist das ganze schlecht geschmiert, rüttle dann mal am Reserverad. Außerdem kannst Du unter dem Auto am Seilzug sehen, ob er sich lockert und damit funktioniert...

Aufpassen mußt Du bei geschlossener Heckklappe (z.B. mit Fahrräder drauf), da kannst Du beim Runter- oder Raufkurbeln mit dem Radschlüssel die Unterkante der Hecklklappe bis aufs Blech runterschleifen. Besser Heckklappe aufmachen...