Hallo Heinz,
das mit den 10 Litern kann ich nachvollziehen, das ist aber eigentlich das Allerletzte. Bis zum ersten AGR Reparaturversuch bei 18000km war ich im Urlaub vollbeladen und gemütlich mit 8Litern unterwegs sonst zur Arbeit auf der Autobahn konstant 120 mit 8,3 bis 8,5 nach dem 4. Mal rumbasteln, anders kann ich das mittlerweile nicht mehr nennen, komm ich jetzt im Schnitt mit einem Liter mehr klar als vorher. Dinge wie Küstenstraßen entlang bummel mit z.T. 7,6 Litern sind völlig undenkbar. Nach dem Erstbasteln beim FFH kam ich überhaupt nicht mehr unter 10 Liter, dann wurde es langsam besser. Ingesamt kann man sagen Stand heute 15%Leistung weg und 15%Verbrauch drauf und die FFs erzählen mir jedesmal \"Alles super, alles spitze!\"
vg
Max

So ich hab vom Ford Außendienst eine verbindliche Aussage was Leistung angeht:

- mehr Leistung heißt bei Ford:

Nockenwelle anders
Einspritzanlage anders
Steuergerät anders
plus gewisser anderer Bauteile !!


Also so meine ich Finger weg vom Chip Tuning.

Gruss
Norbert:dry:

Hallo, das sehe ich auch so! Wenn es mehr Leistung sein soll lieber gleich den stärkeren Motor kaufen!
Gruß
Haase777

ihr habt ja alle recht. aber! wer es sich überlegt- die billigen nicht abgestimmten dinger-finger weg.
es gibt oder gab aber auch sogenannte öko-tuning. dabei wird der motor bzw. das steuergerät im rahmen der zulässigen toleranzen abgestimmt.
wenn man überlegt das der motor +- 10% leistung haben darf:blink: also überall dasselbe ohne feinabstimmung drin ist und man zb. bei 140Ps auch mal nur 126 aber auch 154 Ps haben kann. bei der feinabstimmung wird auf dem leistungsprüfstand eingestellt und die schwankung von hier fast 30Ps ausgeglichen. danach je nach ausgangslage mehr leistung und drehmoment bei weniger verbrauch.
wer also einen schwachen und schlecht abgestimmten motor hat findet hier sein glück mit garantie.
gruß Ralf

Hallo Max,

nach dem inzwischen 3. AGR-Ventil kann ich darüber auch ein Lied singen. Zwar ist bei mir jetzt Leistung und Verbrauch wieder in Ordnung, dafür hat sich nach ein paar Tagen ein ganz anderes Problem eingestellt.
Nachts um 2 Uhr startend nimmt der Motor zuerst kaum Gas an und wolkt dazu die Nachbarschaft ein. Leerlaufdrehzahl von 600 bis 2000 U/min variabel. Bei der Leistung das Gleiche in Grün. Langsam gehen alle Kontrollampen an (und teilweise wieder aus!!).
Also stehen bleiben und mal schauen ob ich einen Marder beim Mitternachtsbrunch gestört hab.
Auf den ersten Blick ist nichts zu sehen, also fahren wir wieder heim und morgen zum FFH. Starten-Fehlanzeige. Die Wegfahrsperre erkennt angeblich den Schlüssel nicht mehr.
Der nette Herr vom ADAC nimmt mich Hukepack zur nächsten Ford Werkstatt mit. Dort steht mein Nuggi 3 volle Tage bis der Fehler gefunden wird.
Diagnose des (sehr fähigen und geduldigen) Meisters:
Schlechter Massekontakt vom CAN-Bus.(Steuercomputer)
Auf meine Frage wieso das erst nach 60000 km und 1,5 Jahren kommt, fragt er mich: \"Ist in der letzten Zeit am AGR-Ventil gearbeitet worden?\" Äh, ja! Vor 2 Tagen.
Auf meine Frage, ob es damit in Zusammenhang steht hat er nur die Augen verdreht und ist kommentarlos gegangen. (danke nochmal an die netten Ford Kollegen vom Autohaus AHG!!! )
Wünsche Dir viel Glück, Leistung und Drehmoment bei wenig Verbrauch...

Grüße vom Chiemsee

Elmar