Tja, die hatte noch ca 30Ah, und das im Sommer...
Im Winter muß man ja noch mit generellen Kapazitätseinbußen rechnen.

Nach dem Laden einiger Modellflugakkus war die einfach leer (11V). Da habe ich mich schon sehr geärgert. Wenn jetzt der Winter kommt und ich die Heizung anmachen will, bevor ich mir da nen Ast friere, kaufe ich lieber ne neue Batterie. Meine alte Exide hatte nach 5 Jahren nach ca 70 Ah, das ist zwar nicht toll, aber so habe ich ca 3 Jahre Hoffnung auf eine einigermaßen intakte Batt.

Vielleicht hatte ich ja eine Serienstreuung, wer weiß, ich will die AGM´s nicht generell schlecht machen, aber ich für meinen Teil bin jetzt skeptisch.

Außerdem muß man ja überlegen, das Auto ist 5 Jahre alt, hält mit Glück nochmal die Zeit. Wer weiß wo die Dieselpreise dann liegen werden, ob man noch viel fährt. Also sich jetzt noch 1 Jahr mit einer schlechten Batt rumzuärgern und dann selber vielleicht nicht mehr viel davon zu haben.....

Wenn ich jetzt schon die Spritkosten für den Urlaub sehe, glaub ich nicht, daß wir in 5-10 Jahren noch genauso Urlaub machen können. Aber das ist ein anderes Thema.

LG Holger

Vielleicht hatte ich ja eine Serienstreuung...

Moin Holger,

oder die Batterie war beim Kauf überlagert, bzw. schon älter? Hab gerade im Ford Batterie.pdf was zu Starterbatterien gelesen, was ich bisher nicht beachtet habe:

Die Inbetriebnahme sollte sowohl bei Ford Silber-Kalzium ....spätestens nach 18 Monaten ab Herstelllungsdatum erfolgen. Tipp: ... Bei Ford Silber-Kalzium Batterien ist das Herstellungsdatum auf dem Minuspol eingeschlagen. Die erste Zahl bezeichnet die Kalenderwoche, die zweite das Jahr.

Darauf werde ich mit Sicherheit beim nächsten Kauf einer Batterie achten, wer weiss wie lang die schon gestanden hat. Ist nur die Frage ob und wo die anderen Hersteller kennzeichnen? Ohne Kennzeichnung werde ich jedenfalls keine mehr kaufen.

Servus,
Waldschrat

Guter Tipp. Ich trau mich bei der Neuen gar nicht nachzusehen.....

mambokarl schrieb:

Könntest du/ihr mir vielleicht noch einen Tip/die Adresse senden, wo du/ihr die Batterieen gekauft hattest.
Bist du mit denen noch zufrieden? Hast du schon auf die 150 Ah gewechselt?

Guten Morgen!

Etwas verspätet auch mein Senf dazu:

Eine AGM-Batterie ist keine Gel-Batterie. Eine Gel-Batterie ist höherwertig und teurer.
Ich hatte mich im Frühjahr für eine Nanotech entschieden. Kostet wohl um die 400 EUR. Zum Langzeitverhalten kann ich noch nichts sagen. Bis heute unauffällig und gut.

Näheres ist hier im Forum unter \"Nanotech\" zu finden.

Grüße
von stifter

Hallo Zusammen,

ich habe nochmal ne Frage zu den AGM Batterien.
Ich habe beim Hersteller nachgefragt, wo mseng sie gekauft hat, dieser meinte, dass seine wartungsfreien AGMs reine Starterbatterien sind. Kann ich die nun auch als campingbatterie nutzen? oder besser doch 2 teurere Gel Batterien holen?
Das macht dann schon einen gewaltigen Preisunterschied, bei 2 Batterien fast 160€

www5.kfzteile24-shop.de/index.php?NAV=sa...61&sFeld=Ebene_4

grüße Dirk

Hallo Dirk

Starterbatterien sind auf kurze Leistungsspitzen ausgelegt. Sie müssen zum anlassen des Motors kurzfristig viel Leistung abgeben. Campingbatterien sind auf kontinuierliche Leistungsabgabe ohne große Leistungsspitzen ausgelegt. Also ist die von dir besichtigte AGM Batterie für den Wohnraum nicht ideal, eine verkürzte Lebensdauer der AGM ist zu erwarten.

Gruß

Uli