Hallo Forum,

eine Frage an alle Besitzer eines 2007 Nugget:
Beim Beschleunigen in Kurven im 1. und 2. Gang sind bei meinem Fahrzeug leichte Vibrationen / eine Unwucht spürbar. Ich vermute, dies liegt an den Antriebswellen bei stärkerem Lenkeinschlag, da bei gerader Fahrt und dem bei höheren Geschwindigkeiten geringem Lenkanschlag in Kurven nichts bemerkbar ist. Räder sind somit auch auszuschließen.
Rückmeldungen wären schön um zu beurteilen, ob ein Tausch der Antriebswellen zielführend sein könnte. Das Problem ist nicht gravierend, aber immerhin leicht lästig.

Noch ein Hinweis: Die Startprobleme meiner Standheizung (siehe älterer Thread) wurden durch den Einbau einer Stahlleitung auf Empfehlung von Westfalia gelöst. Thema war dort bekannt.

Grüße aus München,

liewo

Hallo liewo

Ich habe auch einen 2007er aber habe diesbezüglich keine Probleme, nur bei extremen Beschleunigen da fängt er an zu trampeln weil er die Kraft nicht auf die Straße bringt, sonst läuft alles Rund.

Gruß Ralf

Die beiden genannten Symptome habe ich bei mir auch!
Das klackern bei ganz eingeschlagener Lenkung und niedrigen Bordstein oder Schlaglochfahren gab mir auch schon zu denken!

Hallo

dieses Problem ist mir auch aufgefallen. Ich habe daraufhin mit einem befreundeten Fordschrauber gesprochen.

Diese Problematik entsteht durch die Konstruktion der Vorderachse und Motoraufhängung. Er hat mir das so erklärt: der Vorbau entspricht in seiner Art einem Parallelogramm. Je weiter die Räder eingeschlagen werden, desto schräger steht das Parallelogramm. Durch das Aufstellmoment der sich drehenden Räder verspannt sich einfach der komplette Vorderwagen. Und dies gibt dann das beschriebene \"Ruckeln und Trampeln\".

Ich gebe es ja zu, ganz habe ich es nicht verstanden;)

Grüßle
Marco

Denkt dran:
Ihr fahrt einen Transporter von Ford, keinen 7er von BMW.
So lange es klappert, knackt und klopft läuft er. Ich hab mich inzwischen daran gewöhnt mir erst Gedanken zu machen, wenn er keine seltsamen Geräusche mehr von sich gibt...

Gruß Tom

Na ja,
bei meinem vorherigen 97er Transit mit 250000 km auf dem Tacho gab es dieses Geräusch jeden Falls nicht, obwohl dort der Achsträger als anfällig galt!

Hallo,

derartige Geräusche habe ich beim 2003er Modell nicht, wahrscheinlich wurde die Vorderachskonstruktion beim neuen 2007er geändert. Ist der Wendekreis denn jetzt nochmal kleiner geworden?

Vielleicht sollte ich meinen 2003er doch noch behalten, wollte eigentlich im nächsten Jahr nen Neuen bestellen.

Gruß Gerd

Hallo Nuggetiers,

fühlt sich bei mir auch komisch in der Kurve an, wenn ich beschleunige. Und von alleine gerade- ziehen tut die Transe auch nicht. Immerhin keine fiesen Geräusche...

Habe daran gedacht, daß es auch an der Servo liegen könnte, vielleicht bekommt die einfach 'nen Powerschub beim Gasgeben..?

Gruss,
TM

(HD 2006)