Ich erkläre hier nochmal den Sachverhalt, dieser einen, beispielhaften Nacht.
Es ist ja nicht so, dass wir das nicht den ganzen Winter über mehrfach versucht hätten.

- Außentemperatur laut Nugget: 1 Grad, real unter Null, da alles gefroren draußen
- Standheizung auf 19 Grad gestellt und aktiv
- Frischwasser von 66% auf niedrig gesunken, entsprechend viel Grauwasser im Tank, obwohl die Anzeige immer noch 0% anzeigt
- Batterieanzeige in der Nacht zwischen 90 und 70%, also noch reichlich Kapazität
- Morgens das Wasser abgelassen und es liefen ca. 10 bis 15 Liter Grauwasser ab

Also für mich sind die Parameter damit alle erfüllt.
Ich weiß aber leider nicht, wie und wo die einzelnen Parameter alle angegriffen werden.
Wenn der Grauwassertank 0% meldet, obwohl da über 10 Liter drin sind, dann kann es natürlich auch daran liegen.

Aber genau aus diesem Grund möchte ich gerne von anderen Fahrern eines aktuellen Nuggets wissen, ob deren Grauwasserheizung funktioniert und bei welchen Verhältnissen.
Irgendwie muss ich der Sache ja auf die Spur kommen, wenn es Westfalia nicht kann oder will.

Ich habe den Eindruck, dass Robert Stanley (der auch das Problem mit dem schwarzen Bildschirm gelöst hat, siehe entsprechenden Thread) hier eine klare Antwort geben könnte.
Ich halte euch auf dem Laufenden.

V.G.

Also in meinen Augen ist der naheliegendste Verdacht wirklich die nicht funktionierende Füllstandsanzeige. Wenn die 0% anzeigt, dann geht ja auch die Steuerung der Grauwasserheizung fälschlicherweise davon aus, dass kein Wasser im Tank ist. Wenn die Füllstandsgeber genau wie beim Vorgängermodell elektrodenbasiert arbeiten, dann wäre es mal einen Versuch wert, den Tank wirklich voll zu machen, sodass alle Elektroden eingetaucht sind und Signal geben. . Bei 10-15 Ltr Füllung kann es durchaus sein, dass nur die längste im Wasser hängt - und wenn die kaputt ist …

Oder der Füllstandsanzeiger zeigt bis 10 Liter 0% und über 10 Liter 25% an.

Und das ist Roberts Antwort...

I am well thank you – I hope you are too!

The “Grey Water Heater” is only activated manually by pressing the button on the widget screen. It will only work if the waste/grey water tank is at the minimum threshold (15%) – it won’t work if the tank is empty to prevent damage to itself.

It’s a small 2.5A (30W) heater inside the grey water tank. It’s power feed comes from the Smart Fuse Box (SFB).

The heater element itself has an internal thermoswitch so will automatically turn off too.

You will also get a warning message displayed if the outside temperature is above 5°C outside – advising you to turn it off, but if the outside temperature is more than ~10°C the heating element wouldn’t actually turn on anyway.

The feature is also only available when in Westfalia config and only available on the later CTS software levels, so please make sure people are on CTS v1.3.1

I hope this helps answer your questions, but always happy to help! 😊

Kind regards / Mit freundlichen Grüße,

Rob Stanley

Senior Engineer
Special Vehicles – Digital Integration Services

Also liegt es wirklich an dem Füllstand.
Obwohl wir das ja wirklich schon sehr oft ausprobiert haben und auch mit fast vollem Grauwassertank kam die Meldung, dass die Heizung nicht verfügbar ist, nach Druck auf den Button.

Ich habe die Antwort jetzt an unseren Händler weitergeleitet.
Wir probieren es am Wochenende nochmals aus. Es sollen ja Nachts wieder knapp an die Null Grad gehen.
Entweder es geht oder der Händler darf mit der Antwort auf die Suche gehen.

Vielen Dank auf jeden Fall für's kümmern Mulkyway!

Wenn die Füllstandsanzeige des Grauwassertanks nichts anzeigt, obwohl was drin ist, wird das die Ursache sein.
Da kannst du noch lang die Grauwassertankheizung versuchen zu starten. Wenn das System als Info hat, dass der Grauwassertank leer ist, wird sich die Heizung nicht starten lassen.

NuggetCamper2025 schrieb:

Das sehen wir, wenn es soweit ist.
Die Heizung geht von Anfang an nicht und der Händler hat auch keine Idee und Westfalia auch nicht. So lange das nicht geklärt ist, so lange gilt auch die Garantie für mich.

Ach so, die ersten Roststellen im Motorraum gibt es auch schon bei einem 2024er Modell.
Hier versucht sich Ford auch gerade rauszureden.
Qualität geht leider wirklich anders...

Bei Deinem Garantiethema solltest Du bereits jetzt sorgfältig dokumentieren, wann Du mit wem in welcher Weise und mit welchem Ergebnis kontaktet hast. So bleibst Du nach den 24 Monaten in Vorhand, falls ...

Wo im Motorraum hast Du die Roststellen?

Kurze Auflösung des Themas:
Frischwassertank komplett voll gemacht vor einer Tour.
Gewartet, bis der Stand auf niedrig gewechselt ist.
Erst dann zeigte der Grauwassertank 15% Befüllung an!
Da es draußen ein Grad waren, haben wir nochmals den Button der Grauwasserheizung ausprobiert und siehe da, es kam keine Meldung mehr, dass sie nicht verfügbar wäre.
Also muss der Grauwassertank wirklich erst ordentlich gefüllt sein und es reicht nicht, wie uns gesagt wurde, dass nur ein paar Liter drin sind.
Die Anzeige des Grauwassertanks wechselt dann auch ziemlich schnell auf voll und dann sollte man sich doch zügig eine Entsorgung suchen. Die 30 Liter wollen dann abgelassen werden.

Soll die Heizung nach 6 Monaten schon so aussehen? Nach 12 sind die Anschlüsse wohl abgerostet. Tolle Qualität!