Moin,

bei mir steht CEB000154. Welche Auswirkungen hat die fehlende TSN Angabe?
Ich frage deshalb, weil mein Nugget ein Vorführwagen gewesen ist und als ich ihn angemeldet hatte, als Mehrzweckfahrzeug eingetragen wurde. Das ist steuerlich ein großer Unterschied und erst hieß es, dass ich zur Umschreibung auch ein DEKRA Gutachten, erstellt von einem Ingenieur, vorlegen müsse. Zum Glück hat dann sich der Fordhändler mit seiner Zulassungsstelle und diese dann mit meiner ins Benehmen gesetzt und der Fehler bei der Erstzulassung wurde behoben. Habe neue Papiere und einen korrigierten Steuerbescheid erhalten.

Beste Grüße
Scholly

Hallo in die Runde,

Es ist so, dass schon teilweise Unkenntnis herrscht bezüglich einer richtigen Stufengenehmigung (es ist allerdings auch verwirrend).
In meinem Fall war es so, dass im der ursprünglichen Zulassungsbescheinigung Teil II auch alles Nullen waren (siehe im Verlauf Steffi25). Es gibt eine klare Zuordnung der HSN/TSN Nummer. Im Falle unserer Nuggets ist es die 8566 für die HSN. Die TSN variiert. Das hängt davon ab, welches Modell das Fahrzeug ist. Das kann man hier nachlesen:

www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz6

In dem Dokument ist in der Excel Tabelle, Reiter FZ 6.1 die TSN Nummer angegeben.
Im Falle des Ford Custom mit C…. beginnend ( z.B. CAB, CAF, CAH …..) Momentan ca. 10 verschieden Nummern im Umlauf
Am besten die Tabelle mitnehmen und dem Sachbearbeiter vorlegen. Damit hat es bei mir funktioniert. Allerdings mußte sich der Sachbearbeiter mit dem Vorgesetzten dazu abstimmen, war dann aber kein Thema. Die Zulassungsbescheinigung Teil II war auch falsch.
Meiner Meinung nach ist es so, dass die Zulassungsbescheinigung Teil II sich auf die EG-Übereinstimmungsbescheinigung für vervollständigte Fahrzeuge bezieht und dann dort auf die Fabrikmarke Westfalen Mobil GmbH mit der Typ-Nr. NU4 verwiesen wird. Da scheint es auch unterschiedliche Auffassungen zu geben.

Viele Grüße

Wie einem hier geholfen wird,….das ist schon Wahnsinn.
Ich hab auf den Vorschlag von xspeed mit der DEKRA telefoniert, bin dann aber zum TÜV hier in Mönchengladbach und die Jungs dort waren wirklich versiert.
Die konnten anhand der COC Papiere oder/und der FIN auch die richtige, vollständige TSN Nummer raussuchen.
Ich hab nun ein ordentliches amtliches Dokument, mit dem ich dann nochmal beim Straßenverkehrsamt vorsprechen muss (kostete mich aber 17,85€, für den Tipp von Steffi25 war ich etwas zu schnell )

Das Beste ist, das hätten die beim Straßenverkehrsamt auch raussuchen können. Ist doch unglaublich (son‘en Hals hab‘ ich auf die Behörde).

Ende November ist der nächste freie Termin und ich gehe nicht ohne eine korrekte TSN Nummer.

Danke nochmal für die Unterstützung. Das hat mir auch keine Ruhe gelassen. Wenn man weiß, dass man richtig liegt, aber nicht weiter kommt, weil die Verantwortlichen sich nicht bemühen können oder wollen, dann "nagt" das sehr an einem.

Guten Morgen,

ich lese jetzt seit ein paar Tagen mit. Bei mir ist die TSN ebenfalls genullt.

Nun frage ich mich ob das irgendwelche Auswirkungen hat? Hat es Nachteile wenn bei der TSN nur Nullen stehen?
Also lohnt sich der Aufwand das korrigieren zu lassen?

VG
Waldemar

Hallo Waldemar, das muss jeder für sich entscheiden.
Ich habe den Aufwand betrieben, weil ich der Meinung bin, wenn wir schon behördlich vorgeschriebene Fahrzeugscheine besitzen, sollten die auch korrekt ausgefüllt sein.

Bei einer Fahrzeugversicherung wird die Typsuche durch die Nullen erschwert und ich verweise hier auch auf den Thread #6 von xspeed.

Da bei mir auch die kW Angabe fehlerhaft war, war ich noch der irrigen Meinung, alles mit einem Aufwasch zu erledigen.

….und zuletzt, je mehr fehlerhafte Einträge beim Straßenverkehrsamt angemeldet werden, desto höher ist die Chance, dass dort mal eine Schulungsmaßnahme vorgenommen werden wird.