Hallo zusammen,

ich habe u.a. eine 400W 48V 11A Solartasche von ECOFlow, ich hätte gerne die Möglichkeit diese bei Bedarf anschließen zu können.

Es ist ab Werk die Westfalia Solar verbaut.

Kann mir jemand aufzeigen wie ein MPPT(Victron 75/15) an die beiden AGM angeklemmt werden muss oder reicht es diesen an nur eine Batterie anzuschließen.

Gibt es noch andere Dinge die man beachten oder optimalerweise machen sollte?

Grüße Alex

Hallo Alex,

ich bin jetzt nicht der Experte für einen Laderegler Victron MPPT 75/15 aber ich hätte gesagt, dass der nicht geeignet ist für die 400W. Das sind rechnerisch bei 12V über 30A. Eingangsseitig sind im Datenblatt die 48V gar nicht angegeben. Somit wird der die Leistung nicht bringen und den Ladestrom auf die 15A begrenzen. Im Teillastbetrieb bei ungünstiger Einstrahlung ist das natürlich ok, wenn aber die Sonne voll aufs Modul knallt, verschenkst du die Leistung.

Der Reglerausgang wird an Plus einer der Aufbaubatterien und auf der Masseseite (-) an den Shunt angeschlossen. Beide Batterien sind über ein Kabel parallel zusammengeschlossen. Falls dir die Begriffe nichts sagen, dann auf in deinen Standardbrowser und mit der Suchmaschine deiner Wahl unter "Nuggetforum" die einschlägigen Themen durchsucht und eingelesen. Bei diesem Vorhaben unterscheiden sich die unterschiedlichen Fahrzeuggenerationen nicht (wobei ich nicht weiß, welcher Shunt am 2025er angebaut ist).

Wenn danach immer noch Unsicherheit besteht, dann ab zum Spezialisten für Wohnmobilbau oder Fahrzeugelektrik.

Grüße Andreas

mbiker75 schrieb:

Kann mir jemand aufzeigen wie ein MPPT(Victron 75/15) an die beiden AGM angeklemmt werden muss.

Das könnte man in der mitgelieferten Einbauanleitung nachlesen...

Solltest du tatsächlich den Plan gefasst haben, ein 400W Panel am erwähnten MPPT zu betreiben, rate ich dir jedoch dringend, die Finger davon zu lassen und dich mit deinem Ansinnen an einen Fachbetrieb zu wenden!

HIER kannst du die Daten deines Panels unter Advanced Panel Settings eingeben
und Victron schlägt dir den dazugehörigen MPP Tracker (Laderegler) vor. Sollte der 75V/15A nicht passen, wird dir das dann auch angezeigt.

Aber wie hier schon geschrieben wurde, läuft der Regler im Strom Limit.

Rechnen wir mal bei 400W am Eingang über, optimistisch gesehen, ~90% Wirkungsgrad am Ausgang mit 360W. Geteilt durch deine ca. 12.8V Ladespannung landen wir bei ca. 28.12A Der Victron kann aber nur 15A und steht ständig in der Strombegrenzung (15A). D.h. du bekommst max 192W am Ausgang.

Aber abgesehen davon wird er sehr wahrscheinlich Sack heiß und wird unten, in der Beifahrerkonsole, in Blech eingeschloßen,
sehr wahrscheinlich nicht lange überleben.

Gruß
Daniel

Hi,

wenn, dann brauchst Du einen Victron 100/30 oder 'was baugleiches.
Hab' auch 'n 400er. Passt bei mir perfekt.

Grüße
Volker

Besser eine Powerstation kaufen und das Panell da anschließen, hat den Vorteil das Du nicht basteln musst und 230 Volt dabei hast dann kannst Du auch mal einen Haarfön, Toaster, Staubsauger oder ähnliches mal anschließen!

Ist zwar eigentlich nicht nett auf eine Frage mit einer Gegenfrage zu antworten aber du schreibst, dass du die originale Westfalia PV hast. Wir haben die auch auf dem Auto und ich wüsste gar nicht, wofür ich den ganzen Strom nutzen sollte, den die Anlage auf dem Dach produziert. Auch bei schlechtem Wetter lädt die Anlage ein bisschen und wir haben es bisher nicht geschafft, die Batterien unter 70% zu bekommen.

Daher die Frage, benötigst du tatsächlich noch ein zweites Solarmodul?

Hallo Lukas, da hast du natürlich vollkommen recht, aber ich möchte einfach die Option haben, wenn die Sonne runter knallt, in den Schatten stehen zu können und trotzdem die Batterien laden zu können. Das 400Watt Panel ist die größte Variante von 3 die ich habe und alle sollten funktionieren.

Eine Powerstation von EcoFlow habe ich auch, aber die immer mitschleppen, dafür ist mir dann der Platz im Nugget zu schade, da wir bisher keine 230V gebraucht hatten, aber es kann sich ja noch ändern.

Ja, den Victron 100/30 habe ich inzwischen vom Fachmann angeboten bekommen.

Leider habe ich bis jetzt noch keine Antwort auf das „Wo anschließen“?
Reicht es an die Batterie unterm Beifahrersitz dran zu gehen oder muss ich an den Pluspol unterm Fahrersitz und Minuspol unterm Beifahrersitz?

Gruß Alex

Hallo Alex,

deine Frage habe ich bereits beantwortet, Marty hat noch auf die Installationsanleitung verwiesen, die offen einsehbar ist im Web und sicher dem Laderegler beiliegt.

Der folgende Tipp basiert auf deinen beiden für einen Fachkundigen offen erkennbaren unfachmännischen Fragen:

Du solltest dir absolut sicher sein, was du tust, wenn du das anschließt, da ansonsten dein neuer Nugget auch mal in Flammen aufgehen kann. 12V ist nicht gefährlich, wenn du dranfasst, aber "brand"gefährlich, wenn du was falsch anklemmst.

Lieber den Fachmann gefragt, ob er dir´s anklemmt - das ist eine schnelle Sache und nicht zu teuer, wenn man weiß wo und wie.

Grüße Andreas

Daher die Antwort mit der Powerstation Du hast wenig bis keine Erfahrung daher lieber auf Nummer sicher gehen, ist nicht böse gemeint