Icenugget schrieb:

lieben Gruß an McFly ich gönne Dir ein Stück dieser Entspanntheit. 🤙🏽

Danke, bin entspannt - sitze am Fenster und schreibe in aller Ruhe meine Anzeigen.
Derjenige der keine Ruhe gibt und mich in jedem seiner Posts anspricht, bist du!

Zurück ins Studio…

Ein gutes Neues zusammen!!

Egal vieviel sie verbraucht, eines kann die Standheizung nicht:

Den Tank ganz leerziehen!

Die Zuleitungen von Standheizung und Motor sind im Tank unterschiedlich hoch positioniert. Ganz simpel sind das zwei Rohrleitungen, die beide von OBEN in den Tank hineinragen. Die für den Motor endet auf einem tieferen Level, als die fur die SH...

D.h. zuerst geht also immer der Standheizung der Sprit aus !!

DAS sichert garantiert& immer die Startfähigkeit & Restreichweite zur nächsten Tankstelle! .....

Bin gestern Abend nach Frankfurt gefahren und habe eine kurze Nacht im Nugget verbracht. Hierfür habe ich die Standheizung genutzt.
Laufzeit: 6,5 h.
Eingestellte Temperatur: 19° C.
Außentemperatur: -2 bis 7° Celsius

Um die Sache für die ganzen Themen hier (Reichweitenberechnung des BC, Verbrauch der SH, Kraftstoffentnahmepunkt für SH, Messgenauigkeit der Kraftstoffanzeige, whatever) interessanter und aussagekräftiger zu gestalten, habe ich den Fahrzeugtank fast leer gefahren.

Bei 70 km Reichweite kam standardmäßig die erste Warnung des BC und die Tankanzeige (Reserve) leuchtete von da an orange. Habe den Nugget mit 56 km Reichweite abgestellt.
Die beiden Bordcomputer (einer für den Tank, einer für die Fahrt) haben beide exakt den gleichen Durchschnittsverbrauch angezeigt: 8,0 l/100 km. Im Fahrzeug waren also laut BC noch 4,48 l Sprit.

Habe dann die SH angeschaltet. Erste und einzige Überraschung des Experiments: die SH startet und wärmt den Nugget. Der Entnahmepunkt für die SH ist anscheinend verdammt tief verbaut. Erst lief sie volle Pulle, dann regelte sie herunter. Alles normal.

Beim Aufwachen, 6,5 h später, lief sie immer noch.

Je nach individuellem Wissens- oder Glaubensstand hat die SH in den 6,5 Stunden irgendetwas zwischen 0,7 und 3,9 Litern Diesel verbraucht.

Ich habe dann das Fahrzeug gestartet und mich - mit weiterhin laufender SH - auf den Weg zu einer 32 km entfernten Tankstelle gemacht. Die Reichweite im BC war beim Losfahren exakt die gleiche wie beim Abstellen des Fahrzeugs. Der Kraftstoffverbrauch der Standheizung i. H. v. (je nach Verbrauchsannahme) 16 bis 87 Prozent des vorherigen Kraftstoffstandes, hat den BC bei der Berechnung der Reichweite also nullkommanull beeinflusst.





Auf dem ersten Kilometer nach dem Losfahren hat er relativ schnell 3-4 km Reichweite heruntergezählt, was nach Kaltstart und dann Stadtverkehr bei der geringen Restreichweite aber normal ist.
Im weiteren Verlauf der 32 km hat der Bordcomputer seine Reichweitenvorhersage (und damit seine Kraftstoffstandmessung) ziemlich genau fortgesetzt: das Abspulen der Kilometer und das Herunterlaufen der Reichweite verliefen quasi parallel und mir wurde nach Ankunft an der Tankstelle eine Reichweite von 13 km präsentiert.



Die SH ist irgendwann während der Fahrt wg. Kraftstoffmangel ausgegangen und hat die entprechende Fehlermeldung im Dometic-Display generiert.
Für die 32 Kilometern zur Tankstelle hat der Nugget sich laut BC 2,6 Liter Diesel genehmigt. Im Tank waren dann angeblich noch 1,1 Liter.

Marty, mutig bist du ja! Hast du für das Experiment wenigstens einen Reservekanister dabei gehabt?

Nein - natürlich nicht!

...aber immer dran denken Marty, du bist hier in einem 2025er Thread, das bringt also alles nix

Ja, war mir klar, dass das kommt. Ehrlich!
Habe mich deswegen auf einen unterhaltsamen Tatsachenbericht mit vielen Fakten beschränkt und auf waghalsige Schlussfolgerungen verzichtet...

@Marty

Interessant wäre, wie viel du dann nachtanken konntest, bis wieder Voll?
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass egal wie leer ich meinen Nugget fahre, ich höchstens 63-65l nachtanken konnte, was ja noch eine weitere Reserve von 5-7l auf die 70l des Tanks wären.

.... hier in einem 2025er Thread, ....

Vor dem Hintergrund, dass die Heizung selbst in allen BJ hardwaremässig sehr ähnlich bis identisch eingebunden sind, ... finde ich marthys Erfahrungsbericht hochgradig Aufschlussreich für alle Modellgeneratinen. Danke dafür!!

Klar ist sicher jedem aufmerksamen Leser des Themas bis hierher:

Die Fahrzeuggenerationen haben natürlich unterschiedliche Bediengeräte/Displays/Anzeigen und

Die Ansaughöhe der SH-Dieselzuleitung im Tank ist in jedem Fz ggf eine individuelle ....

Luthzifer schrieb:

Interessant wäre, wie viel du dann nachtanken konntest, bis wieder Voll?
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass ...

Same here. Darüber habe ich auch schon philosphiert. Bekomme auch nicht mehr rein.
In diesem Falle waren es 64,2 Liter.

Mein "Rekord" liegt bei 65,1 Liter - da hatte ich ihn tatsächlich auf Restreichweite 0 gefahren.

Vielleicht findet sich ja ein mutiger (ich?) der mal bis zum Motorstottern fährt. Dann aber MIT Reservekanister...
Falls jemand anderes will, bitte BA beachten: "Wenn der Tank vollständig leer gefahren wird, können Schäden auftreten, die nicht durch die Fahrzeuggarantie abgedeckt sind."