Hallo, ich bin noch in freudiger Wartestellung auf meinen neuen Nugget. Während der Wartezeit habe ich die Anforderungen an mein Elektrosetup drastisch nach unten geschraubt. Ich dachte, ich poste das hier mal als Inspirationshilfe für Interessierte.

Ursprünglich wollte ich etliches zusätzlich installieren lassen, Kosten um die 5 bis 6tsd€. Der Nugget ist bei Ford Hagemeier bestellt. Da habe ich etliches durch den Umbaukonfigurator gejagt und bin am Ende aber bei einer mobilen Powerstation gelandet. Ich wollte ein Solarpanel auf dem Dach haben, eine 150 Ah LiFePo Batterie, einen Wechselrichter mit Netzvorrangschaltung, Solarladeregler etc.. Also eigentlich ein recht umfangreicher Ausbau.

Jetzt wurde es die Ecoflow River 3 Plus mit 268Wh. Bisher habe ich eine Nespressomaschine daran, ein Kaffee braucht ca. 5% der Batterie. Ein Tee vom Wasserkocher braucht knapp 20% der Batterie, bei 0,5 Liter Wasser und 90 Grad Temperatur. Ein kleiner Reiskocher wird auch noch dazu kommen. Evtl. auch noch ein Reisefön. Die Powerstation hat unter 200€ bei einem Baumarkt gekostet. Es kommt dann noch eine Solartasche von Ecoflow dazu, die wird um die 300€ kosten, mit 220 Watt. Und evtl. noch eine Zusatzbatterie, die die Kapazität der Powerstation verdreifacht auf 858 Wh, kostet um die 250€. Also habe ich aktuell Kosten um die 750€ für ein flexibles Setup, welches ich auch im Haus nutzen könnte bei Stromausfall.

Außerdem bin ich von dem Solarpanel auf dem Dach weg, da man doch eher im Schatten parkt und die Solartasche aber dann flexibel in die Sonne gestellt werden kann. Der Nugget ist als Alltagsfahrzeug geplant, wird also regelmäßig bewegt und steht nicht längere Zeit rum.

Ich werde das Elektrosetup im Nugget also erstmal unangetastet lassen. Bei Bedarf kann man ja immer noch was ändern.

Deine Überlegungen entsprechen auch in etwa meinem Setup, wobei ich im aktuellen Kastenwagen doch auch eine LifPo 200 eingebaut habe.
Zwei Punkte noch aus meiner Sicht, die Solartasche kann ich über einen verbauten Solarregler nicht nur zum Laden des Solargenerators nutzen, sondern auch um die LifPo zu füllen.
Wir waren jetzt 3 Wochen unterwegs und standen häufig auf schattigen Plätzen, da hätte Solar auf dem Dach m. E. nicht allzu viel gebracht.

Natürlich kommt es immer auf das persönliche Nutzungsverhalten an.

Danke für die Erläuterung. Wie schliesst du denn die Ecoflow im Fahrzeug an?
Wird die Nespresso daran angeschlossen? Wir haben bereits ne Solaranlage auf dem Dach.. war so vom Händler im Paket schon drin.
Grüße Petra

Die Ecoflow River 3 Plus ist recht klein und kann flexibel überall stehen. Die wenigen Verbraucher werden direkt angeschlossen.

Welche Nespresso hast du? Klappt das problemlos mit der max. Spitzenleistung der Ecoflow von 1200W ?

Eigentlich finde ich so ein Setup auch sehr gut, aber bei mir wäre ein Anwendungsfall e-bike Akku laden (z.B. während der Fahrt) und das geht mit der Ecoflow nicht, weil die dann direkt leer wäre. Ich werde daher um einen Wechselrichter nicht drum rum kommen.

Kannst du die Ecoflow im Nugget irgendwie während der Fahrt laden über USB-C?

Hallo, ich habe die Krups Essenza mini. Auf dem Typenschild steht 1260 Watt. Sie läuft aber anstandslos bei mir. Die Ecoflow hat diesen Boost Modus und damit scheint es zu laufen. Die Ecoflow kann man über den Zigarettenanzünder laden oder, wenn die Zusatzbatterie gekauft wurde, auch per USB-C.

Ich habe auch die Original-Elektronik und nutze das noch das Vorgängermodell die River Pro 2 PLUS als "Wechselrichter" und Energiereserve - bis auf die Größe der Akkus (bei der River 3 müßte man einen zusätzlichen Akku haben für meine Speicherleistung) und der Geräuschentwicklung scheinen die Funktionen gleich
1.) Die Essenza Mini läuft ohne Probleme und verbraucht auch nicht so viel
2.) mein alter Fahrradakku kann geladen werden, aber dann je nach Verbrauch 50% leer
3.) Laden während der Fahrt über 12 Volt Buchse geht (bei mir war Kabel für die Ecoflow dabei, aber es braucht Verlängerungskabel bis nach vorne, da meine Ecoflow ganz hinten steht unter den Stühlen - Bilder hier )

Das hört sich ja wirklich drastisch an….😉

Aber, du sparst auf jeden Fall sehr viel Geld und lässt Dinge raus die du vielleicht garnicht voll nutzen würdest.

Das mit dem „im Schatten stehen“ macht mir bei dem Panel auf dem Dach auch Sorgen. Macht ja dann irgendwie nicht mehr ganz so viel Sinn.

Vielleicht werde ich es auch so lösen wie du es vor hast.

Frage an die Profis hier:

Lässt sich so eine Solartasche denn so an die Aufbaubatterie anschließen, dass diese geladen wird? Gibt es da eine unkomplizierte Lösung? Wie z.B. bei einem Balkonkraftwerk?

Beim Thema Solar und Laden bin ich ein totaler Neuling. Über ein Paar Infos wäre ich dankbar.

Grüße
David

el_nuggeto schrieb:

Lässt sich so eine Solartasche denn so an die Aufbaubatterie anschließen, dass diese geladen wird? Gibt es da eine unkomplizierte Lösung? Wie z.B. bei einem Balkonkraftwerk?
Beim Thema Solar und Laden bin ich ein totaler Neuling. Über ein Paar Infos wäre ich dankbar.

Ja, na klar - dafür ist sie doch da....

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Wir hatten in unserem Vorgängercamper auch ein Powerstationsetup mit Anker Solix c1000x und Solartasche. Hat immer für alles inkl. der Induktionsplatte gereicht. Das neue Setup möchten wir allerdings nicht mehr missen. Standen jetzt 6 Tage ziemlich im Schatten und mussten trotzdem nicht zum Landstrom, die Kabeltrommel wohnt schon länger nur noch im Keller 😅

Aber funktionieren tut das Powerstation Setup und preiswerter ist es allemal.