Hallo Gemeinde
Wir haben gestern unseren Nugget Active L2 bekommen, ein tolles Auto.
Ich habe eine Frage, habt Ihr einen Unterbodenschutz auf das Fahrzeug gebracht?
Welches Art von Schutz ist notwendig
Grüße an alle

Wir haben keinen Unterbodenschutz mitbestellt oder angebracht. Ich sehe für uns keinen Mehrwert darin, da ich den Nugget genauso fahre wie einen normalen PKW, auf normalen Straßen. Offroad solls jetzt nicht gehen. Ich lese aber gerne hier mal mit, ob es beim Nugget gute Gründe gibt, trotzdem einen Schutz nachträglich zu installieren.

Mir stellte sich in dem Zusammenhang aber zuletzt die Frage, ob eine Unterbodenwäsche in der Waschanlage (laut anderem Thread Waschstraße mit Markise nein, Waschportal ja, Waschbox sowieso ja) möglich ist beim Nugget, mit dem Grauwassertank, Standheizungsauspuff etc.

Wir haben Sie bis jetzt auch nicht bestellt, obwohl Sie uns empfohlen wurde.
Hintergrund soll sein, das ein Tourneo normal für Handwerker usw entworfen wurde und diese die Fahrzeuge nicht nicht länger als 10 bis 12 Jahre fahren würden. Wenn man das aber als Nugget macht, wurde es empfohlen.

Haben da noch keine Entscheidung getroffen.

Es gibt aktuell bei Youtube ein schönes Video über den Unterboden des Transit. Irgendwas mit Transit Kastenwagen und Rostfalle. Natürlich ist das eine Handwerkerkarre mit wenig bis nichts als Schutz unten und in den Hohlräumen. Der soll 8 Jahre gut halten. So wird der auch an Westfalia ausgeliefert. Der Rest liegt in unserer Hand.

Mein Unterboden- PLUS Hohlaum-(Versiegelungs-)Schutz hat keine 500 Euro gekostet und Ford garantiert dafür (was bei einem externen Schutz nicht der Fall ist).
Dazu hat der Ford-Techniker, der mein Fahrzeug umgebaut hat (ein KFZ-Meister), Original-Ford-Wachs verflüssigt und diese Flüssigkeit mit einer Spritzpistole in die Hohlräume gespritzt sowie auf den Unterboden und diesen so nach jedem Antrocknen mehrfach behandelt.
Eine einfache, aber vermutlich wirksame Lösung.

Gerhard

Sooooo... wir haben jetzt auch ne Hohlraum/Unterbodenkonservierung machen lassen.
Das Thema hat mich dann doch nicht ganz losgelassen da wir das fahrzeug denke ich doch länger behalten wollen.
Kosten tut uns das ganze 1550 EUR incl. Steuern.
Durchführung bei Carblast in 73642 Welzheim. Fahrzeug war 3 Tage weg dafür.
Wir holen den Nugget nachher wieder ab. Kann dann mal berichten wie es da drunter aussieht.
Grüsse aus Stuttgart

Auch ich habe die Hohlraum- und Unterbodenbehandlung bei meinem neuen Nugget durchführen lassen... allerdings hier in der Schweiz.

Kosten 1200.- sFr.

Durchgeführt in Spiez
bei Carosserie Spiez AG

Wir möchten die Kiste planmäßig so lange fahren, bis sie auseinander fällt.
Daher war ein hochwertiger Unterbodenschutz für uns klar.
Im Urlaub am Meer, im Winter das Salz und auch sonst schadet das sicher nicht.

Wir haben bei unserem Händler zum Sonderpreis von 200€ einen reinen Unterbodenschutz, ohne Hohlraumversiegelung, machen lassen.
Eine Hohlraumversiegelung hatte er nicht anbieten können.

Sobald wir den Nugget haben, wird von einem Spezialisten dann noch eine komplette Hohlraumversiegelung gemacht.
Mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett.
Preis ca. 745€.
Alternativ mit Dinitrol für 226€ weniger.
In der Strahlzentrale in München.

Hihoooo kurz vor Weihnachten,

Wir haben die Maggie seit Ende November und gut 1.500 km Abholung und Alltagsnutzung hinter uns. Das Thema Hohlraum- und Unterbodenversiegelung ist uns wichtig weil wir sie lange Jahre nutzen möchten.

Ein Aufbocken auf die Bühne hat andere Nuggetiere bestätigt: der Nugget ist ab Werk sehr rudimentär behandelt, Karosserie, Fahrwerk und Anbauteile sind hauchdünn überzogen. Erste Flugroststellen waren bereits vorhanden, die Werksbehandlung reicht kaum in die Ecken und Nischen hinein.

Daher gab es jetzt eine Behandlung mit Brunox Epoxy an den Fahrwerksteilen und Verschraubungen sowie Korosionsschutzfett in den Radkästen, Hohlräumen und auf dem kompletten Unterboden. Die angebauten Radlauf- und Unterbodenverkleidungen werden mit (Edelstahl?)-Schrauben wieder angebaut um weiteren Gammel dort zu vermeiden. Kosten insgesamt unter 1k €.

Ich bin überzeugt, dass die Maßnahme schweren Gammel deutlich hinauszögert. Je nach Nutzung und Abrieb werden wir das in einigen Jahren wiederholen.

Habt friedvolle und schöne Weihnachtstage!

Moin Lahode,

falls die Edelstahlschrauben nicht in Kunststoff eingedreht werden, sondern direkten Kontakt zum Blech haben, würde ich verzinkte Schrauben nehmen. Stichworte: galvanisches Element und
Kontaktkorrosion.