Hattet ihr keine Zeit mehr länger zu warten oder warum war das die einzige Option?
Wir warten mittlerweile 6 Wochen auf unsere Papiere.

Es gab auch nach Wochen des Wartens keinerlei Info/Lösung von Westfalia und Ford bzgl. des CoC Zertifikats, somit haben wir uns für die Einzelabnahme in Abstimmung mit unserem Händler entschieden, um den Nugget noch für geschäftliche Reisen und Urlaube in 2025 nutzen zu können. VG

Hallo in die Runde,
dies ist mein erster Beitrag im Forum und ich habe eine Frage zu den CoC-Papieren und hoffe, dass ich meinen Post hier an der richtigen Stelle platziere. Wir haben uns unseren Traum erfüllt und Ende März – auf den letzten Drücker – einen Nugget zu den alten Konditionen bestellt. Das Fahrzeug steht nun beim Händler, und ich möchte es morgen bei uns im Rheinland zulassen. Beim Abgleich der beiden CoC-Dokumente (Ford und Westfalia) ist mir Folgendes aufgefallen: Anhängelast (gebremst): Ford = 2.400 kg / Westfalia = 2.000 kg Stützlast: Ford = 100 kg / Westfalia = 80 kg Dazu habe ich drei Fragen:
1. Ist es bei allen Nuggets mit Anhängerkupplung so, dass in den CoC-Papieren von Westfalia geringere Werte angegeben sind?
2. Falls ja – welcher Grund steckt dahinter? Mir erschließt sich das nicht ganz. Es sollte doch eigentlich keinen Unterschied machen, ob ich das Basisfahrzeug oder den ausgebauten Nugget maximal belade – die physikalischen Kräfte auf das Fahrzeug bleiben doch gleich, oder?
3. Falls nein – kann mir jemand mit gleicher Konfiguration (170 PS, L2, AWD, eine Schiebetür, elektrische Anhängerkupplung) seine Werte aus den Westfalia-CoC-Dokumenten mitteilen?
Vielen Dank schon jetzt für eure Hilfe!

Hier der passende Thread zu deiner Frage.
Es ist wohl die Kombi Anhängerkupplung, zweite Schiebetür und AWD, die Probleme macht.

Nugget-Dirk schrieb:

3. Falls nein – kann mir jemand mit gleicher Konfiguration (170 PS, L2, AWD, eine Schiebetür, elektrische Anhängerkupplung) seine Werte aus den Westfalia-CoC-Dokumenten mitteilen?
Vielen Dank schon jetzt für eure Hilfe!

Hallo, habe dieselbe Konfiguration wie du. Und dieselben Werte im Ford und im Westfalia COC.

Hallo Dirk.

Ohne die genaue Antwort zu kennen, klingt das für mich logisch. Das Leergewicht vor und nach dem Umbau wird ja sicher nicht gleich sein. Nach dem Umbau ist das Fahrzeug schwerer belastet, was automatisch zu weniger Zuladung und einer geringeren Anhängelast führen wird.

VG.

Die "Nachvollziehbarkeit" von Nugget 2024/2025 Angaben habe ich vor 12 Monaten abgegeben : p

Was mich nun total verwirrt, Active L2 AWD <-> FWD haben die gleichen Beschränkungen bei dem zGG und dem Anhänger auf 2t.

Ich bestehe nicht auf den AWD, aber dafür, dass es "so ein Drama" zur Bestellung war und man "abändern" musste,
fühlt man sich etwas in Boxhorn geworfen. Anscheinend ist ja nun alles auch beim AWD in meiner Konfiguration möglich wie mit dem FWD.
(mal vom 5. Sitzplatz abgesehen).

Vielleicht sind es auch nur die AWD-Nutzer die hier vermehrt schreiben und es fehlt die FWD-Fraktion ; )
Dennoch... hat es ein wie sagt man? Geschmäckle…