Hi liebes Forum,

ich hatte nun zweimal die Gelegenheit das Batteriedurchhaltevermögen unseres neuen L1 active (V710) zu testen und wollte mal fragen, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat.

Bei voller Batterieladung, Kühlschublade auf Stufe 2 und ansonsten bei Bedarf kurz gedimmtes Licht: Nach 24 Stunden sind wir schon bei 40% laut Anzeige mit der Info, dass die Hochleistungsgeräte abgeschaltet werden. Heißt: Kühlschrank geht aus und kein Wasser mehr. Durch Fahren lädt er wieder auf maximal 90%. Laut Betriebsanleitung ist für 100% alle zwei Wochen 24 Stunden Landstromaufladung nötig.

Ich mag das Auto sehr und sehe viele Weiterentwicklungen zum Vorgänger, aber das ist zum Vergleich schon recht dürftig. Mit dem alten Modell kamen wir bei unseren Verhalten auch mal drei Tage ohne Strom hin.

Kann man noch irgendwie Strom sparen? Beim Aussschalten der Elektronik und dem Fahrmodus im hinteren Display war ich noch recht vorsichtig, wegen dem drohenden Display-Blackout.

Ansonsten heißt es: PV und eventuell auch Batterien nachrüsten.

Liebe Grüße!

Björn

Wir haben jetzt drei Wochenenden im und um den Nugget verbracht.
Das erste mit Landstrom.
Beim zweiten für drei Tage autark gestanden. Licht an, zwei Mobiles regelmäßig geladen und kaltes Wasser verbraucht.
Am letzten Tag stand die Anzeige immer noch bei 80% und 89 Stunden, was wir uns nicht erklären konnten, da wir mit diesem Stand auch losgefahren sind. Wollten dann einmal einen Reset machen, also Strom aus und die fünf Minuten gewartet.
Danach ging dann das Display nicht mehr an und wir haben unserem Händler den Nugget wieder auf den Hof gestellt. Die installierte Version war die 1.3.0, also die zu dem Zeitpunkt aktuellste, die es gab.

Er hat es wieder hinbekommen, das Display zum Laufen zu bekommen.
War wohl recht tricky, da ein einfaches abklemmen der Batterien nicht geholfen hat. Was schlussendlich zum Ergebnis geführt hatte, konnte er uns aber auch nicht sagen.

Jetzt waren wir am Wochenende wieder unterwegs, aber an zwei verschiedenen Orten. Somit zwischendurch immer mal ein bisschen gefahren.
Dabei hat die Anzeige funktioniert und wir hatten zwischen 70% bis 100% Kapazität durch die beiden Batterien.

Wir können mit unserem L1 Titanium AD also schon ein paar Tage komplett autark stehen und werden erstmal nicht über Solar und Ladebooster etc. nachdenken.
Dafür ist das Fahrzeug dann an anderen Stellen wie der Größe der Kühlbox, die bei uns übrigens immer auf 1 steht und die Temperatur auf acht Grad hält, und dem Wasser zu knapp bemessen. Wir werden also beim nächsten größeren Roadtrip über zwei Wochen so alle zwei bis drei Tage mal einen Stopp auf einem Campingplatz einlegen um alles wieder aufzufüllen.

Gestern habe ich das aktuelle Update für die Smart Fuse Box und das Display aufgespielt. Mal sehen, ob nun das Thema mit dem schwarzen Bildschirm endgültig gelöst ist. Das würde ich Dir auch mal empfehlen:
sfb-update.onrender.com/

Ich würde an Deiner Stelle also mal beim Händler nachfragen. Ein bisschen länger sollten die Batterien schon durchhalten.

Hey Nuggetcamper,

danke für die Infos! Das klingt ja schon viel besser als bei uns. Das werd ich nochmal checken lassen!


LG

Björn

Kurze Anmerkung (allerdings kenne ich Dein Modell nicht): Was hattest Du denn alles am Strom?
Evtl. auch Warmwasserboiler? Der verbraucht richtig viel und sollte möglichst nicht durchlaufen, sondern nur bei Bedarf zugeschaltet werden.

Es lief nur der Kühlschrank auf Stufe 2. Wasser und Warmwasser war aus…🤷‍♂️

Wenn es 30 Grad und mehr hat, brummt der Kompressor schon ordentlich und muss oft nachfühlen, aber 24 Stunden wäre ja nix.
Welche Temperaturen hattet ihr denn.?

Naja, vergangenes Wochenende war eher fresh…15 Grad. Mir ist auch aufgefallen, dass der Kühlschrank neben seinem normalerweise leisen Summe auch von Zeit zu Zeit recht laute Gluckergeräusche erzeugt hat. Wie ne Filterkaffeemaschine und unangenehm laut. Vielleicht stimmt mit der Kühleinheit etwas nicht?

Das Gluckern haben wir auch.
Im Nachtmodus kommt das so ca. jede Stunde einmal. Ist aber für uns nicht wirklich störend.
Klingt tatsächlich ähnlich wie eine Filtermaschine.
Den Warmwasserboiler haben wir auch nur mal kurz am Landstrom auf Funktion getestet, ansonsten nur mit kaltem Wasser abgewaschen etc.
Wir hatten es am Freitag schon knapp an die 30 Grad und haben über die Nacht 10% Laut Anzeige verloren.

10 Prozent wärn ja echt okay. Ich kann auch ehrlichgesagt mit den Volt- und Ampereangaben nicht so viel anfangen. Aktuell zeigt er mir 12,7 Volt an, entladen mit 2,0A und 22h Restbatterie…obwohl nichts läuft…

Wenn nichts läuft sind 2,0 A zuviel. 0,2 A wären noch ok.