TobiSchli schrieb:

..... ich hoffe Ford hat mit dem neuen Modell aus Fehlern gelernt......

Die Hoffnung stirbt zuletzt.... derweil stagniert die (Diesel)Motorenentwicklung auch bei Ford, und im neuen Modell werkelt mehr oder weniger die bisherige Plattform - Diesel Maschine.

Nicht Vergessen: ....der große Transit ist/bleibt das zahlenmäßig wichtigere Modell der Transporterplattform, für den dieser Motor gebaut wird,
und hier beim großen Transit gabs kein neues Modell........

Was den neuen Nugget betrifft.....
Neu entwickelt ist allein der E-Antrieb und der 2.5L PEHV .... .... dort ist man jetzt endlich weg vom Volaufer mit Range extender Hilfs-Motörchen.
Der 2.5L läuft angeblich richtig gut und sparsam auch auf Langstrecke und auch im grossen Transit.

Und der moderne Diesel taugt eben (oft) einfach nicht fürs Nutzerprofil "privater Allrounder" ...bis Euro5 eine herausragende Stärke der Nuggets bzw. aller Campingbusse der 5m Klasse.

Für mich liegt die Zukunft dieser Fahrzeugklasse abseits vom Diesel und seiner sehr komplexen Abgasreinigung.

Den 2.5L PEHV gab es ja schon im Kuga.
Da musste Ford also nur ins Regal greifen...

So, wir haben uns den neuen Nugget HD gestern in Düsseldorf angeschaut. Das neue Hochdach gefällt mir optisch gut, konnten uns aber letztendlich nicht zu einer Kaufentscheidung durchringen.

Die beiden Hauptargumente meiner Frau:
1.) Das Rauf- und Runterklettern in den „Sarkophag“.
2.) Die Toilettenlösung hat sie auch nicht überzeugt.

Meine zwei größten Minuspunkte:
1.) Der hohe Preis (150PS/Schalter Active 84.500€, HD 3.000€, Farbe 1.000€, AHK 1.000€, 19“ Alu 1.000€, Kleinkram 1.000€ =91.500€ unverhandelter Listenpreis ohne Überführung. Und das OHNE Allrad, OHNE Automatik!
2.) Keine Heckgarage.

Wir haben uns daher für einen 540er Kastenwagen entschieden.
Nugget HD: L 5,45m, B 1,98m, H 2,80m.
Ducato L 541m, B 2,05m, H 2,58m.

Listenpreise liegen hier auf der Messe bei etwa 75.000€, wobei der Trend weiter nach unten Richtung „vor Corona“ geht. Pössel beispielsweise bietet den brandneuen Kastenwagen Papillon mit einem Grundpreis von 39.999€ an, leider nur als 6m.

Ins Auge gefasst haben wir den Westfalia Columbus 540 D.
Der Basispreis liegt bei 65.700€, durchkonfiguriert bei 73.500€, unverhandelt.

Hallo Ford N1
Dann sind wir schon zu zweit
Bin jetzt auch beim Westfalia Columbus 540 D gelandet bzw schon erhalten.

@LangWini

Glückwunsch, gute Wahl!

Der Pappillon ist von Bürstner nicht von Poessl aber trotzdem wirklich betrachtenswert als Nugget Ersatz.

@madmax


Ja richtig, ist von Bürstner. Nach einem Messetag ist man ziemlich durch

Den Papillon PC 6.0 hätte ich sofort genommen, hat mir sehr gut gefallen! Zum Beispiel zweiflammiger Kartuschenkocher (kann man auch einfach entnehmen und draußen benutzen, keine Gasprüfung) und zusätzlich eine elektrische Kochplatte, wenn man auf dem Campingplatz steht. Die Lösung finde ich persönlich super.
Schickes Design, schönes Bad, riesige Heckgarage.

Leider kommt ein 6m für uns nicht in Betracht. Der Preis ist echt der Hammer, ab 40.000€, so soll das sein!

Sinnvoll aber sparsam konfiguriert kommt man beim Papillon auf etwa 52.000€.
Wer es üppiger mag, wird aber wohl kaum über 60.000€ kommen.
Camperherz, was willst du mehr!

Ich mutmaße mal, dass der Papillon eine riesige Fangemeinde generieren wird. Die Zulassungszahlen werden es zeigen.