Es geht um den neuen Nugget. Der hat da wohl nix.

kastala schrieb:

Unabhängig vom "schleppen" nutze ich die 12V Dose an der Sitzbank links. Soweit
ich weiß hängt die an der Aufbauelektrik.

Hi Kastala,
der Neue hat dort aber keine 12V-Buchse mehr.
Hinten alles nur noch USB-C (und 230V).
Gruß

Sorry, das es um einen 2025er geht hatte ich übersehen.

Das kann wohl nur Westfalia beantworten, was die USB-C Buchse liefern kann. Rein theoretisch sind bis 48V und 5A möglich. Bei externen Ladegeräten fordert das zu ladende Gerät an, was es haben möchte.

Eine Überlastung der Buchse halte ich allerdings für unwahrscheinlich, sie liefert eben das, was sie kann.
Ansonsten mal einen USB-C Tester bestellen, kostet bei unseren amerikanischen Freunden 7€. Der zeigt dann Strom und Spannung an.

Hab einen Aufdruck entdeckt:


Hätte mir auch früher auffallen können.
Das ist eventuell keine normale USB-C-Buchse.
Es handelt sich offenbar um eine DUALER EINBAUCHARGER USB-C-Dose von wentronic.
Mir ist nur überhaupt nicht klar, was die 2 x 18W bedeuten.
18 W oben, 18 W unten?
Oder gibt es Y-Kabel, die in jede der beiden Buchsen gesteckt werden, so dass 36 Watt bereitgestellt werden?
In der Wentronic-Spezifikation lese ich nur:
GESAMTLEISTUNG 5,0 V, 9,0 V, 12,0 V
max. 3,0 A (15 W)
max. 2,0 A (18 W)
max. 3,0 A (36 W)
SCHNELLLADETECHNIK PD 3.0, QC 4.0, QC 3.0, QC 2.0, FCP, DCP, BC 1.2, AFC, SCP, PE 1.1, SFCP
Dann gibt es dort noch ein Foto:



Wer kann lösen?

Jede Buchse liefert max. 18 W. S. Datenblatt bei wentronic…

Vielen Dank für die Fotos und die Recherche! @MeisterLampe @Michael123

Es ist wirklich hilfreich, dass du die verbauten USB-C-Dosen identifiziert hast.

Allerdings ist es enttäuschend zu sehen, dass sie pro Port nur 18 W liefern – das entspricht nicht den heutigen Anforderungen.
Für Geräte wie Laptops, stärkere Modems oder andere alltagsgeräte das schlichtweg zu wenig.

Der Tipp mit Westfalia ist nett, aber am Telefon kommt nur das starre: "Wenden sie sich an den Händler, wir können keine Aussage zum Ford Nugget machen."

Es wäre cool, wenn hier einer mal seine Kontakte spielen lassen könnte und nachfragen kann, ob stärkere USB-C-Einbausteckdosen, wie z. B. der Wentronic Single USB-C Einbaucharger mit bis zu 60 W, nachträglich installiert werden können.

Aber eigentlich wäre es schön, wenn das vorher bedacht gewesen wäre.
Es ist doch super dass sehr viele USB C Buchsen verbaut wurden.

hat nix mehr - und oben hinter dem Beifahrersitz - auch nichts mehr? - Na, ja, wer sich den neuesten leistet, schmeist auch gerne alles weg, was er vorher mit 12V betrieben hat.
VG GB

Kannst ja mal gucken, mit was die Buchsen abgesichert sind…falls sie einzeln abgesichert sind.

GB schrieb:

Na, ja, wer sich den neuesten leistet, schmeist auch gerne alles weg, was er vorher mit 12V betrieben hat.
VG GB

sorry GB, aber das war ein ziemlich armseliger Beitrag.
Hoffe, Du merkst das selbst.

zur Sache:
Ich finde es komplett Ok, auf USB-C zu setzen. Das ist nunmal der aktuelle/kommende Standard im KFZ.
Was ich nicht so prickelig finde, ist die relativ schwache Leistung mit den 2 x 18W.
Für den normalen Alltagsgebrauch (Monitor, TV-Stick, Bluetoothbox, Handy, Tablet) reicht das locker.
Da ist kaum Verbrauch bei den Zusatzbatterien festzustellen.
Nur das/die Notebooks hätte ich gerne schneller aufgeladen. Aber selbst das geht, wenn es auch etwas länger dauert (4-5 Stunden in der Hochrechnung bei einem rechnerisch leeren Lenovo).
Und: möglicherweise lässt sich das ja (siehe Beitrag Nevian) mit einem USB-C Einbaucharger (z.B. mit bis zu 60 W) relativ leicht ändern.