Steht dein Nugget beim Schließen des AD auf ebenem Untergrund?

Wenn das Fahrwerk durch unebenen Untergrund diagonal verspannt wird, z.B. Hinterachse links stärker eingefedert als recht und an der Vorderachse rechts stärker eingefedert als links, dann verzieht sich auch der Rahmen.

Bei unserem AD habe ich in so einem Fall dann genau den von dir gezeigten Effekt. Passiert zum Beispiel, wenn wir nur auf einen Auffahrkeil mit einem Vorderrad fahren.

Sobald der Nugget wieder auf ebenem Untergrund steht, ist der Effekt weg.

Ich wusste gar nicht, dass es eine Zentrierschraube gibt. Wo sitzt die?
Im aufgeklappten Zustand ist jetzt nichts ungewöhnliches von außen zu erkennen.
Im eingeklappten Zustand sieht man an der Dichtung auch, dass die nicht Parallel zum Dach läuft. Kann nachher mal ein Foto davon machen.

Das mit dem Untergrund habe ich auch schon gedacht. Aber bei mir auf dem Hof steht er relativ gerade. Und es ist trotzdem so.

Waldy, ich weiß nicht, ob es Zentrierschrauben gibt. Ich möchte, dass du nachschaust, es ist nur eine Idee.

Dann mache ich das mal

Im eingeklappten Zustand sieht man an der Dichtung auch, dass die nicht Parallel zum Dach läuft. Kann nachher mal ein Foto davon machen.

Hallo Waldy

Dann ist es das Schloss nicht!

Vermutlich sind eine/mehrere Befestigungsschrauben an einer der beiden Dachscheren locker.


Durch verschieben der Scheren kann man jedes Scheren- Aufstelldach zum FZ fluchtend (Dichtung parallel zur Kederschine) einstellen .... das geht i.d.R. über die Schrauben der Scherenflansche.

Wie genau Westfalia das gelöst hat weiss ich nicht, es muss aber eine Möglichkeit dafür geben die Scherenbeschläge um wenige mm zu verschieben... und dann auch zu fixieren.

.... entweder Dachseitig, oder Fahrzeugseitig.

Egal wie, wenn sich die Scherenverschraubung gelockert hat, drückt die Gasfeder das Dach nach hinten.
Ist das nur EINSEITIG der Fall, dreht sich das Dach aus der Flucht heraus, was bei dir vermutlich passiert ist.

Nicht schlimm, lässt sich wieder einstellen (dazu sollte der Gasfederdruck weg -> Gasfedern ausbauen) .

....Und bei einem Neuen auch auf Garantie.....Ist für die Werkstatt analog zu Hecklappe einstellen.



Gruß galli

Bei uns hat sich nach gerade mal zwei Wochenendtrips (und ein paar mal Vorführen im Familien- und Freundeskreis) die Befestigung für das Aufstelldach gelöst... EZ von unserem L2 Active V710 war Anfang diesen Monats. Klar können wir die Schrauben wieder reindrehen. Aber so wirklich Vertrauen hab ich gerade nicht mehr in die Konstruktion, und es soll nächste Woche damit 3 Wochen in den ersten richtigen Urlaub gehen damit. Ich würd nur ungern mit einem Dach, das sich nicht mehr schließen lässt, quer durch Europa fahren.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Oder vielleicht sogar Tipps für Schrauben, die besser halten?

Solangsam kommt ein wenig Frust auf, neben den defekten Schrauben am Bettrahmen, die wir bereits mit Gewindeschrauben und Muttern ersetzt haben, defekten Leselampen, oder Schranktüren die klemmen.

Edit: Wir haben beim Schließen immer drauf geachtet, dass wir das Dach langsam runter gleiten lassen, auf unserem Kopf ablegen und dabei gleichzeitig die Seitenwand sauber einrollen, damit da nichts spannt, außen über steht oder innen überhängt. So wie es Oliver Quakernack in seinem Nugget Tutorial auf Youtube auch vormacht.

Schrauben mit schraubensicherung loctite wieder reindrehen?

Servus.

Nur als Tipp aus eigener Erfahrung:

Benutzt für so einen Einsatzzweck unbedingt die blaue Loctite Schraubensicherung, Loctite 242.

Denn die erhöht die Festigkeit der Schraubverbindung merklich, die Schraube kann aber in der Regel problemlos wieder nur mit normalem Werkzeug entfernt werden.

Mit dem grünen und vor allem roten Loctite macht das Herausdrehen der Schraube wirklich keinen Spaß!
Man benötigt hohe Temperaturen, ca. 180 bis 250 Grad Celsius. Mit einem Heißluftfön ansich kein Problem, aber einerseits kommt man eh schon schlecht an eine in einem verbauten Teil eingedrehte Schraube, andererseits ist das mit dem ganzen Kunststoff und Stoff dort in der Nähe auch ziemlich heikel.

Viel Spaß und Erfolg beim Schrauben befestigen.

Schöne Grüße

Bei mir ist dieses Teil (siehe Bild) auch locker. Ich dachte bisher das es verschiebbar sein müsste?
Wenn nicht ziehe ich es wohl mal an….

Nach über 20 Jahren T4/T5.2 California Qualität *hüstel sind wir nun auch Nugget Ferienreisende. Bis jetzt hat das Faltdach immer das gemacht was es soll... bis nach 4 Tagen über Ostern offen lassen... dann ging es nicht mehr zu. Davor bestimmt 20 mal bewegt.

Kurz nach dem runter Ziehen gegen halbe Position stand das Dach an... mhhh. Ich sah dann, dass bei der Gasfeder, welche nicht die Sicherung hat, ein Rohr runtergerutscht ist.

Öhhhhh, hattet ihr das auch schon mal?

Habe danach das Dach schliessen können, in dem ich das Rohr einfach wieder hinauf schieben konnte. Meine Frau hatte keinen Bock auf nochmals aufmachen und nochmals nachschauen. Sie wollte fahren und hatte Hunger... kennen wohl auch ein paar denke ich Demnach keine Bilder vorhanden...

Gruss Adi aus der Schweiz