Habe im Mai 2024 bei meinem Nugget (EZ 2015) die beiden AGM-Service-Batterien durch eine einzige Bulltron Polar 185 AH LiFePo einfach blank (ohne Ladebooster) ausgetauscht. Entgegen allen Unkenrufen hat das erst mal 2 Jahre lang super funktioniert. Die Bulltron wurde beim Fahren mit Ladeströmen zwischen 50 und 100 A beschickt und war ruckizucki voll. Und auch das Laden mit dem originalen Landstrom-Ladegerät funktionierte (und funktioniert jetzt immer noch) hinreichend gut. In 8 - 10 Stunden ist eine nur noch schwach geladene Bulltron voll.

Jetzt hat vor kurzem die Werkstatt meines Vertrauens die beiden Starterbatterien unterm Fahrersitz getauscht. Seit dem geht zwar die Start-Stop-Automatik beim Motor wieder aber im Gegenzug wird die Bulltron beim Fahren nicht mehr aufgeladen. Wir waren inzwischen schon 6 Wochen unterwegs mit dem Nugget und mussten alle 3 - 5 Tage mit Landstrom nachladen, damit unserr Kühlschrank schön durchlief.

Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

Theorie 1: die Werkstatt hat beim Tausch der Starterbatterien unterm Fahrersitz was verändert / falsch oder nicht mehr angeschlossen..

Theorie 2: das Laden der Bulltron während der Fahrt ohne Ladebooster hat die ganzen zwei Jahre nur zufällig funktioniert, weil
Die Starterbatterien, oder zumindest eine von beiden notorisch schwach war und jetzt brauche ich doch mal einen Ladebooster.

Habe inzwischen mal öfters das Lade- Entladeverhalten der Bulltron im Stand um Leerlauf und während der Fahrt analysiert. Überraschender Weise gibt die Servicebatterie (Bulltron) im Leerlauf und unter Last ordentlich Strom zum Auto hin ab, während sie bei wenig / ohne Last mit bis zu 50 A aufgeladen wird.

Also das Trennrelais funktioniert offenbar nach wie vor und die Sicherungen müssten bei der Faktenlage doch eigentlich auch noch OK sein.

Da wird deine Werkstatt einen Kurzschluss verursacht haben, bei dem die 125A Sicherung im Massekabel durchgebrannt ist.
Siehe zB. hier: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...in-strom-mehr#309718

Hallo Bluemel

Du schreibst :

"Seit dem geht zwar die Start-Stop-Automatik beim Motor wieder aber im Gegenzug wird die Bulltron beim Fahren nicht mehr aufgeladen."

Die Lichtmaschine läuft bei der beschriebenen Konstellation NICHT im Hochleistungsmodus !

Versuch doch einmal das Ladeverhalten bei abgeschaltetem START-STOP zu ergründen.

Bei abgeschaltetem Start-Stop wird der Hochleistungsmodus aktiviert.

Bei aktiviertem Start-Stop wird die Ladetätigkeit bei "Starterbatterien 80%voll"
eingestellt.....

Mfg
Tomma

Am 3.9. hast du hier : www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...rterbatterien#337845
die identische Frage gestellt, worauf ich dir auch schonmal geantwortet hatte.
Schonmal gelesen und überprüft?