Die Griechenland-/Rotwein-Geschichte ist zwar ganz nett gemeint, hilft bei der eigentlichen Frage aber nicht wirklich weiter.

Zurück zum Thema: Sinnvoll fände ich grundsätzlich eine Lösung wie die Teleco/Telair Ultra Comfort 6000/8000. Das Konzept ist interessant, weil es keine klassische Dachklimaanlage ist und das Dach frei bleibt.

Gerade beim Nugget mit Hochdach oder Aufstelldach wäre so eine Lösung aus meiner Sicht spannend, weil man weder Dachfläche noch Dachlast zusätzlich belastet.

Eine weitere Idee könnte eventuell sein, eine mobile Monoblock-Klimaanlage außerhalb des Fahrzeugs zu betreiben und nur die kalte Luft gezielt in den Nugget einzuspeisen. Der Platzbedarf wäre zwar weiterhin vorhanden, aber das Gerät würde eben draußen stehen und den Innenraum nicht zusätzlich blockieren. Außerdem blieben Abwärme, Betriebsgeräusch und ein Teil der Kondensatproblematik außerhalb des Fahrzeugs.

Entscheidend wäre dann allerdings, wie man die Kaltluft sinnvoll, dicht und möglichst verlustarm ins Fahrzeug bekommt – zum Beispiel über eine Fenster-, Tür- oder Lüftungsöffnung. Das wäre sicher keine perfekte Serienlösung, aber als pragmatischer Ansatz vielleicht interessanter als eine klassische Dachklimaanlage.

Die Grundidee von der Teleco/Telair Ultra Comfort 6000/8000 ist super! Nur die Kosten+Einbau stehen halt überhaupt nicht zum Verhältnis.
Eine gute Dachklima bekommt man im Angebot weit unter 1700 Euro+300 Euro Einbau.
Die Ecoflow Wave 2 kommt absolut an ihre grenzen...
Vielleicht kommt bald mal was auf dem Markt was man nutzen kann.

Stefano2023 schrieb:

Die Grundidee von der Teleco/Telair Ultra Comfort 6000/8000 ist super! Nur die Kosten+Einbau stehen halt überhaupt nicht zum Verhältnis.

Ja, ungefähr sowas suche ich. Nur hätte ich auch gerne 12V Betrieb.
Da steht so viel auf der Homepage. Nur nicht das, was man wissen will:
- Passt die in den Nugget?
- Wo hast Du den Preis gefunden?

Vielleicht gehts auch irgendwie anders: Wenn man den bestehenden Klimakompressor und den Ventilator irgendwie über 12V antreiben könnte?

Rumpi19! schrieb:

Eine weitere Idee könnte eventuell sein, eine mobile Monoblock-Klimaanlage außerhalb des Fahrzeugs zu betreiben und nur die kalte Luft gezielt in den Nugget einzuspeisen.

Ich denke, das ist im Moment die beste Möglichkeit. Monoblock Anlagen sind nicht so teuer wie Split-Anlagen und so entfällt das Verlegen von zwei grossen Schläuchen nach draussen.
Problem: Auf diese Weise saugt der Kühlerteil immer draussen frische heisse Luft an, statt die bereits gekühlte Luft im Innenraum weiter runterzukühlen. Eine Klimaanlage mit wenig Power kann dann bei Aussentemperaturen von über 30°C vermutlich diese Luft nicht genug runter kühlen. Also müsste es eine ziemlich leistungsfähige Anlage sein. Die Anlage müsste auch vor Regen geschütz werden.

Die Ecoflow kann ich auch außerhalb des Fahrzeuges betreiben, jedoch ist sowas auch schnell mal geklaut!
2 Schlauch Methode bei der Ecoflow bringt keine Verbesserung.
Die Luftaustrittstemperatur liegt, wenn innen 36grad sind gerade mal bei knappen 24grad, und das bringt überhaupt nichts.
Vielleicht bringt es was in Verbindung mit dem Beluna Fan, den man einbauen kann.

Stefano2023 schrieb:

Die Ecoflow kann ich auch außerhalb des Fahrzeuges betreiben

Ja, die Ecoflow ist mit den Schläuchen ein Zwischending zwischen Monoblock und Split. Wenn beide Schläche nach aussen geführt werden, dann entspricht sie einer Split Anlage, wo der Kompressor draussen ist und im inneren kühlt sie die Luft im Umluftverfahren.

Stefano2023 schrieb:

2 Schlauch Methode bei der Ecoflow bringt keine Verbesserung.
Die Luftaustrittstemperatur liegt, wenn innen 36grad sind gerade mal bei knappen 24grad, und das bringt überhaupt nichts.

Die Ecoflow hat halt mit 5100 BTU für die Wave 2 und 6100 BTU für die Wave 3 vermutlich zu wenig Kühlleistung für einen schlecht isolierten Bus mit vielen Glasfenstern, wo die Sonne voll hereinbrennen kann.

Aber wenn sie im Bus ist und die beiden Schläuche des Wärmetauschers nach aussen geführt werden, dann saugt der Kühler im Bus die bereits ein wenig abgekühltere Luft wieder an und kühlt sie weiter. Das ist besser, als wenn der Kühler draussen ständig die ganz heisse Luft ansaugt und herunterkühlen muss.

Bei mir steht die Ecoflow Wave 2 zwischen den sitzen, der Abluftschlauch mit Adapter wird aus dem Fenster geführt! Unsere saugt die Luft aus dem Innenraum an. Trotzdem Kühlleistung recht schlecht Luftaustritt ist 22-25 grad und im Innenraum haben wir 28grad.

Ein Hallo aus dem Nugget mit AD.
Auch ich habe mir Gedanken über ein kühlen Innenraum im Stand schon Gedanken gemacht.
In meinem alten Wingamm hatte ich ein kleines Klimagerät aus dem Baumarkt für 280,- gekauft, stand dann auf dem Beifahrersitz und der große runde flexible Schlauch wurde am Ende mit einem Flachendstück beglückt und hing dann am Seitenfenster oben raus. Einen kleinen Rest des Fensters wurde noch zugeklebt mit Tapeband.
Das ganze hat wunderbar funktioniert, draußen 32 Grad, innen 24 😊Nur bezweifelt ich es das es im Nugget auch so funktioniert, denn er ist ja kein Camper sondern eher ein Van, keine Isolierung und und und…
Ich würde große Ventilatoren oben reinstellen, damit die warme Luft rauskommt. Dies hatte ich vor Jahrzenten in einem VW LT mal oben im Dach eingebaut. Es war nicht ein Dachfensterlüfter, sondern vom Schrottplatz ein Autolüfter und auf Stufe 5 hatte ich das Fahrzeug nach 2 Stunden auf Außentemperatur.
Eines sollte aber klar sein, wenn es draußen wenig abkühlt, wäre eine Klimaanlage notwendig.Gruß Willy

Moin zusammen,
hier ein "Informations-Video" dazu.

Gerade entdeckt Mobile Klimaanlage

Klimaanlage, die einfach ins Fenster gehängt wird. Aircon PAK 2400, 2.400 BTU, 340 Watt, fünf Kilo, 799