Habe hier gerade nach 2,5 Jahren dasselbe Problem. Irgendwo habe ich hier gelesen, dass bei den Ford-Batterien, also die unter dem Fahrersitz, die erweiterte Garantie greift?
In den Bedingungen sind sie jedenfalls nicht ausgeschlossen. Weiss jemand mehr?

Sooo, bin grad von der Werkstatt heimgefahren und hab mir unter der Fahrt mal die Spannungswerte angesehen!
Genau so stell ich mir das vor …. Max. Wert war 14,9V, die meiste Zeit ist der Wert aber zwischen 13,6V und 13,8V rumgesegelt. Das genau Verhalten der LiMa beim Beschleunigen, Bremsen, Stillstand usw. Im Bezug auf die Spannung bleibt mir aber weiterhin ein Rätsel!😅

Naja, war der Werkstattbesuch nicht ganz umsonst! Es scheint wieder alles zu funktionieren!

Also neue Batterien und das BMS neu eingestellt … das wars!
Ich hätte mutiger sein sollen und mit den bereits verbauten neuen Batterien zur Werkstatt fahren um das BMS einzustellen.

😏danach ist man immer schlauer!

Auf jeden Fall hab ich ne Menge dazugelernt und vielleicht hilft dieser Beitrag dem ein oder anderen!🙏🏼

VG Michi

Hoschi schrieb:

......., die meiste Zeit ist der Wert aber zwischen 13,6V und 13,8V ......

Bei kalten Batterien sieht es dann wieder anders aus.

Vermutlich, das seh ich dann morgen früh 😜

MichaWN schrieb:

...Irgendwo habe ich hier gelesen, dass bei den Ford-Batterien, also die unter dem Fahrersitz, die erweiterte Garantie greift? In den Bedingungen sind sie jedenfalls nicht ausgeschlossen...

Das sehe ich auch so, die Fahrzeug-Batterien sind nicht in der Ausschlussliste bzw. keine Verschleißteile und somit drin, solange der FGS gilt.

Tatsächlich waren bei den alten Nuggets explizit die "Komfortelektronik incl. Batterien" im Schutzbrief. Leider hat dies die Ford Werkstätte und auch der Ford Kundenservice so nicht gesehen damals, es galt als weiteres Argument den Anwalt vorzuschicken, dann war's wohl doch drin im FGS.

Naja, also eine Autobatterie ist grundsätzlich schon ein Verschleißteil. Ansonsten müsste sie nicht alle paar Jahre gewechselt werden. Das sie nicht bereits nach zwei Jahren defekt sein sollte und dieses kein normaler Verschleiß ist, ist auch klar. Ich fürchte aber, dass Ford sich davon nichs annimmt. Evtl. kann man einen Kulanzantrag stellen und gucken, ob man einen Teil der Kosten erstattet bekommt oder beim Händler bei dem ihr den Wagen gekauft habt nachfragen, ob der aus Kulanz etwas beisteuert.

Bei unserem Fokus mit FGS ist auch nach 5 Jahren noch die Starterbatterie auf Garantie gewechselt worden (Stop-Start ging nicht mehr).
Bei meinem Nugget waren nach 2 Jahren die Starterbatterien hin und wurden auch ohne Murren gewechselt von der Werkstatt.

qwei schrieb:

Hoschi schrieb:

......., die meiste Zeit ist der Wert aber zwischen 13,6V und 13,8V ......

Bei kalten Batterien sieht es dann wieder anders aus.

Batterien waren heute früh auf 6°C runtergekühlt - Ladespannung über die komplette 20 min Fahrt 14,9V!

Nur zur Info!

VG Michi

Die Volt bringen nichts, Ampere sind da wichtiger.

nur mal so.

Gruß
Achim