Bei deiner Verkabelung blicke ich leider auch nicht durch. Auf den ersten Blick würde ich sagen dein Shunt hängt zwischen den beiden Minuspolen parallel zum Verbindungskabel der Pole oder wie auch immer.
Ich habe unlängst einen Smart Shunt verbaut, der im Bereich bis ca. 15A nahezu auf's Zehntel Ampere mit dem Westfalia Display übereinstimmte.

Ich würde, wenn dir das möglich ist alles zurückbauen wie es war und dann den Smart Shunt direkt in Serie zu dem bestehenden Shunt einbauen oder gleich verkaufen.

Die AGM Batterien sind bei einer Ruhespannung >= 12,9V zu 100% gefüllt, bei 11,9V sind sie bei 0%, bei spätestens 12,2V auf dem Westfalia Display würde ich fahren oder eine Steckdose suchen. Die Batterien (öfter) bis auf <=11,9V runterzufahren verkürzt das Leben der Batterien deutlich.

Die Prozentanzeige kannst du getrost ignorieren und wie es scheint auch die Prozentanzeige des Smart Shunts oder du hast die falsche Batterietype in der App eingestellt.

Sorry Madmax, aber 11,9V bei einer AGM entspricht etwa 30-40% SoC aber sicherlich keinen 0%.
Ich habe die Prozedur mit dem Shunt resetten bei mir auch getestet. Leider geht die Anzeige bei mir immer wieder in den Breich der 80% zurück. Nein, das Fahrzeug wurde danach nicht gestartet. Aber es mag sein, dass andere mehr Erfolg mit dem Vorgehen haben.

Pucky schrieb:

... aber 11,9V bei einer AGM entspricht etwa 30-40% SoC aber sicherlich keinen 0%...

Das mag in der Theorie richtig sein, man darf sich halt nicht wundern wenn die Batterien nach wenigen solchen Zyklen platt sind.

Soo hab jetzt mal was angemacht im camper und zum ersten mal sind die werte würd ich sagen gleich fast Hab ne Zeichnung ( ebend fix wie ich das verkabelt hab 😂nicht wundern hatte nur nen edding

Deine Zeichnung ist leider nur wenig hilfreich, da die Beschriftungen ziemlich unleserlich sind. Außerdem ist der ab Werk verbaute Shunt, der direkt auf dem Minus Pol der hinteren Batterie (Richtung Fahrzeugheck) sitzt nicht eingezeichnet.

Erkennbar ist aber, dass du mit dem Massekabel der vorderen Batterie direkt au deine Sammelschiene gehst und damit den Werks-Shunt umgehst. Das ist nicht gut. Das Dometic Display sieht damit nur etwa die Hälfte des Stroms. Teste das mal mit einer deutlichen Last z.B. Kühlschrank oder Boiler und vergleiche die Strommesswerte von Dometic und Victron.

Ich hab Verbraucher angeschaltet und die werte bei beiden shunts sind fast gleich, mikro mü nur unterschiedlich ich werd es jetzt mal so lassen und testen und wenn alles läuft sauber verlegen, und dann erstmal benutzen den hobel 😃

Ich danke euch allen das ihr euch Zeit genommen habt meine komische texte zu deuten und zu helfen

Ich wünsche euch ein schönen abend
Möge die macht mit euch sein 🤠