Ford Nugget, Baujahr 2020

Das Bedienfeld über dem Antrieb ist leer, und die Wohnmobilseite des Vans hat keinen Strom.

Ich habe die Batterien überprüft und beide zeigen 12,7 V an.

Ich habe auch alle offensichtlichen Sicherungen überprüft und gewechselt, und alles ist in Ordnung.

Hat jemand dieses Problem schon einmal gehabt?

Der rote Hauptschalter ist an?

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Der rote Schalter ist eingeschaltet. Der Auslöseschalter ist auch eingeschaltet, aber die Testfunktion funktioniert nicht, was bedeutet, dass er keinen Strom bekommt.

Hast du Landstrom angeschlossen? Der FI (der mit der Testfunktion) ist nur für das 230V Netz relevant.

Damit die Testung funktionieren kann, muss der FI eingeschaltet sein (Kipphebel oben, Indikatorfeld rot) und es muss Landstrom angeschlossen sein.

selbst wenn Landstrom angeschlossen ist, funktionieren das Bedienfeld, der Kühlschrank und die Heizung nicht.

Welche Sicherungen wurden geprüft? Auch die Massesicherung?
www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...-mehr?start=0#309718

Ich habe mir alle Freizeitbatterien angesehen und kann diese Sicherung nicht finden

[EDIT] ... sorry, hab zuerst geschrieben, dass Du die Steuerung durch Ausschalten des Hauptschalters versuchen kannst zu Resetten.
Hab erst beim zweiten Mal durchlesen Deines Posts gesehen, dass nicht nur die Steuerung, sondern die ganze Wohnmobilseite keinen Strom hat.
Dann macht der Reset-Versuch natürlich keinen Sinn, sorry

Hallo, mich plagt derzeit dasselbe Probleme mit der Zentralelektronik des Nuggets. Über die Zentralelektronik sind keine Verbraucher mehr ansteuerbar, weil mir keine Spannung angezeigt wird.
Die Fehleranzeige zeigt das Batteriesymbol und die Schneeflocke an. Zusätzlich glüht mir auch immer wieder die 3A Sicherung für „Batteriespannungsmessung der Zentralelektronik“ unter dem Beifahrersitz durch. Es gibt keine Regel wann. Es kann während der Fahrt passieren oder nach Tagen im Hof stehend.
Die Zusatzbatterien haben konstant 12,5 V Spannung, auch wenn die Zentralelektronik andere Werte anzeigt.
Es sind keine Verbrauchsgeräte an, die 12V Steckdosen sind nicht in Benutzung.
Bei Landstrom kommt Spannung an den Zusatzbatterien an und auch, wenn ich das Fahrzeug starte.
Ich habe alle Sicherungen überprüft und auch den Trick mit dem Reset über den roten Schalter unter dem Küchenblock ausprobiert. Im Oktober habe ich einen Termin beim Ford Händler.

Eine gestorbene 3A Sicherung für den Smartshunt der Aufbaubatterie deutet auf ein Problem mit im Umfeld des Smartshunts hin.

Der Smartshunt liefert dem Steuergerät die Spannung (und bei den neueren Nuggets auch den Strom) der Aufbaubatterie, ihre Temperatur sowie der Ladezustand durch Integration über den Strom.

Denkbar wäre, das der Smartshunt selbst ein Problem hat, das zum Sterben der Sicherung führt. Dann kann auch die eigentliche Funktion des Smartshunt gestört sein und daher keine Messwerte zum Display gelangen.

Oder eine anderer Effekt, der nicht vom Smartshunt ausgeht, verursacht das Sterben der Sicherung. Z.B. die dünne Plus-Leitung zum Smartshunt ist irgendwo durchgescheuert und hat da (gelegentlich) einen Kurzschluss gegen Masse. Mit ausgelöster 3A Sicherung kann der Smartshunt keine Informationen liefern.