Hallo,
ich habe einen Nugget EZ 2020 (reicht die Typ-Info?). Anscheinend ist (eine) Starterbatterie hinüber. Ich habe sie über eine externes Ladegerät geladen, bis sie voll war. Sie hat aber nach dem Abklemmen des Ladegeräts innerhalb kurzer die Spannung nicht halten können. Daher habe ich folgende Fragen:
Wie kann ich feststellen (wo muss ich genau messen), ob eine oder beide Starterbatterien kaputt sind?
Gibt es typische Gründe, warum die Batterie nur 5 Jahre hält oder ist das ein normaler Zeitraum?
Wird die Starterbatterie beim Laden der Aufbaubatterien auch mit geladen (über den Ladeadapter, der bei den Aufbaubatterien verbaut ist; siehe Foto)?

Ich habe keinen Lust, mich dem FHH völlig planlos auszuliefern und würde gerne Einiges vorher schon abchecken.



Vielen Dank im Voraus für Eure Antworten

Nuggetwolf

Nuggetwolf, das ist ärgerlich und es kann auch anders laufen. Siehe
Hier:

www.nuggetforum.de/forum/2-allgemeines/8...bord-batterie#326605

Hallo champawe,
check noch mal den Link. Ich denke das war so nicht gewollt.
Zumindest bei mir führt der Link erneut zu diesen Thread.

Also im Normalfall sollten die Batterien schon länger halten. Aus meiner Erfahrung (klassischer PKW) halten sie so 7-9 Jahre. Ein paar wenige schaffen auch mehr. Zuletzt berichtete jemand von 12 Jahren. Letztendlich ist es aber eine Frage der Pflege. Das soll heißen, war die Batterie öfters über einen längeren Zeitraum tiefentladen? Dieses führt zur stärkeren Alterung.
Um zu prüfen ob eine der Batterien defekt ist, würde ich die Batterien voneinander trennen und beide getrennt mit einen externen Ladegerät für ca 8-10h laden, eine Weile unbelastet stehen lassen und dann die Spannung prüfen. Beide sollten dann knapp 13V anzeigen. Wenn das der Fall ist, hast du zumindest schon einmal keinen Zellenkurzschluss. Wenn du selber noch mehr prüfen willst, müsstest du die Batterien einzelnd belasten. Also einen stärkeren Verbraucher anschließen und prüfen wie weit die Spannung nach einer bestimmten Zeit abgefallen ist.
Wenn du den Verdacht hast, dass nur eine Batterie beschädigt ist, solltest du bei diese Prozedur zumindest einen deutlichen Unterschied feststellen können.

Check mal das Baudatum via VIN und vergleiche mit EZ Datum....
zum Thema Standzeiten....

Meine Hintergrundgeschichte dazu.....

Es gab beim alten Modell BJ13 gehäuft Ausfälle i.V. mit langen Standzeiten am Produktionsende des Modells.


Meiner wurde Mai 2013 gebaut und erst im Nov 13 von Westfalia ausgebaut.

Der Fordhändler hier vor Ort sah in ETIS, dass entweder Westfalia oder der ausliefernde Händler (MGS) ein Wiederaufladen einer tiefentladenen Batterie via Garantie bei Ford abgerechnet hat....
(er sah nicht wer, sondern nur dass.. vom Datum muss es W. gewesen sein )
BEVOR ich das Auto im Erstbesitz bekam hatte MGS eine Tageszulassung und den Wagen resl nur 1 Woche auf dem Hof gehabt.

Sie (Starterbatt.) hat dann gehalten, aber die Spannung im Display war von Anfang an nie so "gesund" wie im Vorgängernugget, ......final war dann die Gel Bordbatterie innerhalb von 3,5 Jahren verschlissen.

Beide Akkus tauschte ich dann (aufgrund dieser Historie) zeitgleich aus.
Das war Mai 17
Ich weiß vom jetzigen Eigentümer dass beide Akkus sus 17 im Sommer 25 noch i.O. waren (mutmasslich auch noch heute).. .

Danke Galli für den Hinweis mit dem Baudatum.
Baudatum:2/2020 EZ: 10/2020. D.h. 8 Monate stand der Wagen schon, könnte es daran liegen?

bei mir wars damals (vermutlich) so!