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- Wandlergetriebe, Problem bei Anfahrt am Berg
Wandlergetriebe, Problem bei Anfahrt am Berg
- Lizzy
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08 Jul 2025 13:27 #1
von Lizzy
GrĂŒĂe Hans & Anette
VW T2: spartanischer Ausbau - T3 Diesel: Eigenausbau, - T4 "California": einfach super!, - Pössl: Wohnkomfort mit gewöhnungsbedĂŒrftigen Fahreigenschaften, - Nugget+ seit Nov. 2020: hohe Wohn-/Fahreigenschaften mit genialen Abmessungen
Wandlergetriebe, Problem bei Anfahrt am Berg wurde erstellt von Lizzy
Wandlergetriebe, Problem bei Anfahrt am Berg
Fahrzeug:
Ford Nugget+, BJ 2019, Diesel, 180 Ps, Automatik (Wandlergetriebe)
Problem:
Nach steiler Bergfahrt und Halt an Ampel startet Fahrzeug nicht bzw. nur Ă€uĂerst zögerlich.
Beschreibung:
Ich war mit meinem Ford Nugget+ in den Alpen und befuhr den Galibier-Pass (2800m) in Frankreich. Da der Pass lang und sehr steil ist, wechselte ich auf manuelle Steuerung und wÀhlte die GÀnge manuell. Auf 2600 m musste ich an einer Ampel halten, welche die Fahrt durch einen kurzen Tunnel regelte.
Bei âGrĂŒnâ wollte ich anfahren, aber es tat sich nichts. Selbst bei Vollgas blieb der Motor im Leerlauf und der Nugget rĂŒhrte sich nicht vom Fleck.
Erst nach einer gefĂŒhlten Ewigkeit (15 Sek.?) bewegte sich mein Fahrzeug - erst Ă€uĂerst zögerlich - um dann plötzlich, mit fast durchdrehenden RĂ€dern (wegen Vollgas) zu starten.
Fragen:
Wie ist dieses Verhalten technisch zu erklÀren?
Wie muss ich mich bei Bergfahrten verhalten, um solche âAussetzerâ zu vermeiden?
LG Lizzy (Hans)
P.S.
Ich war bisher mit Schaltgetriebe unterwegs und Fahrten in den Bergen waren nie ein Problem ...
Fahrzeug:
Ford Nugget+, BJ 2019, Diesel, 180 Ps, Automatik (Wandlergetriebe)
Problem:
Nach steiler Bergfahrt und Halt an Ampel startet Fahrzeug nicht bzw. nur Ă€uĂerst zögerlich.
Beschreibung:
Ich war mit meinem Ford Nugget+ in den Alpen und befuhr den Galibier-Pass (2800m) in Frankreich. Da der Pass lang und sehr steil ist, wechselte ich auf manuelle Steuerung und wÀhlte die GÀnge manuell. Auf 2600 m musste ich an einer Ampel halten, welche die Fahrt durch einen kurzen Tunnel regelte.
Bei âGrĂŒnâ wollte ich anfahren, aber es tat sich nichts. Selbst bei Vollgas blieb der Motor im Leerlauf und der Nugget rĂŒhrte sich nicht vom Fleck.
Erst nach einer gefĂŒhlten Ewigkeit (15 Sek.?) bewegte sich mein Fahrzeug - erst Ă€uĂerst zögerlich - um dann plötzlich, mit fast durchdrehenden RĂ€dern (wegen Vollgas) zu starten.
Fragen:
Wie ist dieses Verhalten technisch zu erklÀren?
Wie muss ich mich bei Bergfahrten verhalten, um solche âAussetzerâ zu vermeiden?
LG Lizzy (Hans)
P.S.
Ich war bisher mit Schaltgetriebe unterwegs und Fahrten in den Bergen waren nie ein Problem ...
GrĂŒĂe Hans & Anette
VW T2: spartanischer Ausbau - T3 Diesel: Eigenausbau, - T4 "California": einfach super!, - Pössl: Wohnkomfort mit gewöhnungsbedĂŒrftigen Fahreigenschaften, - Nugget+ seit Nov. 2020: hohe Wohn-/Fahreigenschaften mit genialen Abmessungen
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- Eulenspiegel
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- VerrĂŒckt? Nee, SpaĂ am Leben!
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08 Jul 2025 19:04 #2
von Eulenspiegel
Viele GrĂŒĂe Gustav
Nugget L1 HD mit 130 PS und 6 manuellen GÀngen, 5 GurtplÀtzen, 4 LÀngsbetten
, 280 Ah LiFePO4 und TTT. Bestellt 01.2022, Basis gebaut 12.2022, Westfalia-Fertigstellung 15.06.2023, Abholung 14.07.2023
Eulenspiegel antwortete auf Wandlergetriebe, Problem bei Anfahrt am Berg
Viele GrĂŒĂe Gustav
Nugget L1 HD mit 130 PS und 6 manuellen GÀngen, 5 GurtplÀtzen, 4 LÀngsbetten
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- RudiRadlos
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08 Jul 2025 23:11 #3
von RudiRadlos
Hallo,
wie sich aus den verlinkten BeitrĂ€gen erkennen lĂ€Ăt, kann es Probleme bei steilen Bergfahrten höheren Temperaturen geben.
Andere Kfz.-Hersteller haben bei Wandlergetrieben schon seit den 70er Jahren zusĂ€tzliche ĂlkĂŒhler fĂŒr das Automatikgetriebeöl verbaut. Ein nachtrĂ€glicher Einbau ist sicher ziemlich teuer (unabhĂ€ngig von der Eintragung höherer AnhĂ€ngelasten). Daher wĂŒrde ich die Empfehlung aussprechen, gleich bei der Bestellung den GetriebölkĂŒhler mitzubestellen.
Leider weiĂ ich nicht, wie das beim aktuellen / neuen Modell gehandhabt wird.
GruĂ,
RĂŒdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'EisbÀr'
RudiRadlos antwortete auf Wandlergetriebe, Problem bei Anfahrt am Berg
Problem: Nach steiler Bergfahrt und Halt an Ampel startet Fahrzeug nicht bzw. nur Ă€uĂerst zögerlich.
Wie ist dieses Verhalten technisch zu erklÀren?
Hallo,
wie sich aus den verlinkten BeitrĂ€gen erkennen lĂ€Ăt, kann es Probleme bei steilen Bergfahrten höheren Temperaturen geben.
Andere Kfz.-Hersteller haben bei Wandlergetrieben schon seit den 70er Jahren zusĂ€tzliche ĂlkĂŒhler fĂŒr das Automatikgetriebeöl verbaut. Ein nachtrĂ€glicher Einbau ist sicher ziemlich teuer (unabhĂ€ngig von der Eintragung höherer AnhĂ€ngelasten). Daher wĂŒrde ich die Empfehlung aussprechen, gleich bei der Bestellung den GetriebölkĂŒhler mitzubestellen.
Leider weiĂ ich nicht, wie das beim aktuellen / neuen Modell gehandhabt wird.
GruĂ,
RĂŒdiger
erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'EisbÀr'
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