Hallo alle zusammen und ein frohes neues Jahr 2025!

Ich bin leider nicht wirklich technikaffin und stehe vor folgendem Problemen: mein Nugget steht jetzt seit 5 Wochen fest und ist im Alltag nicht bewegt worden. Aufbau Atter habe ich mit dem „roten Knochen“ abgestellt. Vor fünf Wochen war die Batterie soweit entladen, dass sich der Wagen nicht mehr starten ließ. Ich habe ihn also mit einem Ladegerät voll aufgeladen. Nun ist er wieder deutlich entladen und ich frage mich, an welcher Stelle der Strom gezogen wird? Außer einem „Licht aus Nupsi“ habe ich dieses Jahr keine Veränderungen vorgenommen… Hat jemand eine Idee, woran das schnelle Entladen liegen könnte? Im letzten Winter hatte ich, als das Auto bei einem Freund in der Halle über fünf Wochen stand, keine Probleme mit der Batterie...
ich freue mich über eure Tipps und sende herzliche Grüße aus Bonn! Katrin

Was für ein Nugget hast du? Insbesondere welches Baujahr?

Die Elektrik hat sich in den Jahren 2014 bis 2024 mehrfach wesentlich geändert. Ohne das Baujahr zu kennen, ist es schwierig, brauchbare Hinweise zu geben.

Schreib das doch gleich in deine Signatur rein.

Hey, sorry, Du hast natürlich Recht…
Ich habe die Daten gerade nachgetragen. Mein Nugget Plus HD ist von 2022…

Hallo Katrin,

wenn keine Basteleien an dem Nugget stattgefunden haben würde ich auf die Starterbatterie selbst tippen. Du kannst die Batterie bei einem Fordler oder Bosch Dienst... prüfen lassen.

@Katrin:
Dein Nugget hat zwei Starterbatterien und zwei Aufbaubatterien.

Welche war denn entladen? Wenn der Nugget nicht startet, müssen eigentlich beide (Starter und Aufbau) ziemlich leer gewesen sein.

Beim Einschalten der Zündung werden nämlich Starterbatterie und Aufbaubatterie zusammengeschaltet. Wenn nur die Starterbatterie schwach ist, wird sie dann aus der Aufbaubatterie etwas geladen. Nach ein paar Minuten sollte das zum Starten reichen.

Jetzt zur Frage, was die Batterien entlädt.

Wenn die Zündung aus ist und kein Landstrom angeschlossen ist, sind die Batterien getrennt.

Der rote Hauptschalter trennt die meisten Verbraucher von den Aufbaubatterien. Es bleibt nur die Sitzheizug der Vordersitze (die aber nur bei eingeschalteter Zündung eingeschaltet werden kann) und die 12 V Steckdose in der B-Säule mit den Aufbaubatterien verbunden.

Steckt in der 12V Steckdose irgendwas drin?

Die Starterbatterie wird von der Bordelektronik des Ford immer mal wieder belastet, die regelmäßig aufwacht, um nach Hause zu telefonieren. Nach einiger Zeit stellt sie das aber ein, um die Batterie nicht zu weit zu entladen.

Von einem anderen Auto kenne ich den Effekt, dass ein im Zündschloss steckender Schlüssel (trotz Zündung aus) innerhalb von drei Tagen für eine leere Batterie sorgt. Ob das beim Nugget auch der Fall ist, weiß ich nicht, halte es aber für möglich.

Hat eigentlich schon mal jemand daran gedacht dass der Add Blue Tank beheizt werden muss da die Flüssigkeit sonst ausflockt?

Ja, da hat schon "jemand" (der Hersteller) dran gedacht.

@Mods: Bitte die beiden Beiträge entfernen - haben nix mit dem Thema zu tun...

Hallo Marty,

ich dachte auch zuerst, was hat das Thema Ad-Blue damit zu tun, aber es geht ja darum, dass mutmaßlich die Starterbatterie leergezogen wird und niemand weiß warum - da ist die Ad-Blue-Heizung m.E. schon ein Ansatzpunkt...

Nein, die Batterie um die es hier geht, leert sich ja während der Standzeit. Der AdBlue-Tank wird nicht beheizt, wenn der Motor nicht läuft.

Die Aufbaubatterie liegt bei 100%, der „rote Knochen“ ist umgelegt/aus, somit ist die Batterie vom Verbrauch abgekoppelt, richtig? Ich habe keine Verbraucher in der 12 V Steckdose und und auch sonst nichts gebastelt… Garantie ist natürlich genau diese Woche abgelaufen