Moin zusammen,
möglicherweise ein alter Hut (hab im Forum dies so nicht gefunden) oder für den einen oder anderen vielleicht interessant.
Eine einfache 12 Volt LED als Anzeige für eine laufende Regeneration vom DPF.

Ich habe es nicht ausprobiert.
Aber seht selbst.

Hallo Gustav,

interessantes Video 👍🏼. Da schaue ich mal, ob der 13er auch schon so ein Verhalten hatte. So eine "Reinigungs-LED" fände ich bei meinem auch nicht schlecht 😁.

Gruß Michael

Mein Ende 2013er Euro5 gibt kein Aufschluss per Verbrauchsanzeige wieder. Außer vielleicht, ich würde den Durchschnittsverbrauch vor jeder Fahrt abnullen. Einzigste Möglichkeit ist der veränderte Klang, kann aber auch nur bei geringer Geschwindigkeit eindeutig zugeordnet werden. Oder über die Torque App, die habe ich aber nicht immer an.
Daher werde ich es bei Gelegenheit mal testen. Der Aufwand wäre auf jeden Fall sehr gering.

Kann doch nicht so schwer sein einen Vlinker MX+ für 55 Euro in den OBD Anschluss zu stecken und mit der Gewünschten Software Live daten verfolgen.
Edit zb so


Wenn sich das EGR ventil nicht mehr bewegt ist es entweder kaputt oder der Regeneriert gerade dann geht die Temperatur vom DPF auf 650⁰C

Ich finde die Idee mit der LED super und werde das sicher irgendwie umsetzen.
Bei meinen Euro5 Motor ist die Regeneration weder über die Verbrauchsanzeige noch über das Motorgeräusch zu ermitteln.
Z. Zt. nutze ich einen ODB2 Adapter mit der kostenlosen Android App Fdpf




LG Wolfgang

Und dann?

Soll/Kann/Muss man Maßnahmen ergreifen, wenn man - durch was auch immer - erkennt, "Aha, der DPF wird gerade regeneriert"?

MartyMcFly schrieb:

Und dann? .......

Weiter Fahren wenn man viele Kurzstrecken fährt, bei überwiegend langstrecken ist das egal.

Keine Ahnung, ob Maßnahmen erforderlich sind, ich bin kein Motorenfachmann.
Ich weiß nur, dass nach einer abgebrochenen Regeneration durch Abstellen des Motors diese beim nächsten erreichen der Betriebstemperatur nicht fortgesetzt wird. Erst wenn der DPF SOOT Wert wieder 97% erreicht, wird eine neue Regeneration gestartet.
Ich habe einfach ein besseres Gefühl, wenn ich weiß, dass keine Regeneration läuft, wenn ich den Motor abstelle - notfalls fahre ich eben noch eine Runde.

LG Wolfgang

Genau so ist es. Ich fahre auch öfters mal mehrere Kurzstrecken hintereinander, auch wenn es nicht so gut ist. Habe dann aber keine andere Möglichkeit. Wenn er dann vorm regenerieren ist, kann sich das ewig hinziehen. Es fühlt sich dann auch irgendwann in mehr gut an. Daher habe ich mir vor langem angewöhnt, eine kurze Extrarunde zu fahren bis er fertig ist. Meist ist dies in ca. 10-15 Minuten erledigt.
Dass er bei einer abgebrochen Reinigung nicht wieder anfängt liegt daran, dass der Füllgrad dann unter 100% liegt. Erst nach paar Kilometern ist er wieder bei 100%, und fängt entsprechend wieder von vorne an. Nimmt man sich die 10-15 Minuten Zeit, hat man die nächsten paar hundert Kilometer Ruhe. Dies kann aber jeder machen wie es ihm beliebt.
Fährt man nur mittlere und größere Strecken, brauch man sich darüber gar kein Kopf machen.