Moin,

checke doch mal zusätzlich diesen Eintrag: www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...rchgestrichen#216118
Du solltest mal die Konfig der Heizung prüfen und ggf. den Fehler auslesen.

Gruß
Malte

Es handelt sich um Erstzulassung 2016: Seit Anfang habe ich den Eindruck, dass die Heizung etwas "fett" läuft. Was sich vor allem durch eine deutliche Geruchsbelästigung (Diesel) während des Betriebes deutlich macht. Nichts dramatisches, aber meine beiden anderen Nuggets vorher hatten dieses Problem nicht.
Jetzt änderte sich beim Betrieb der SH das Gebläsegeräusch, sprich die Drehzahl. Da meine Starterbatterie dazu nach neun Jahren schwach wurde vermutete ich einen Zusammenhang (siehe anderer Post von mir). Nachdem die Starterbatterie nun von mir getauscht wurde,verstärkte sich das Problem der SH eher noch. Ich kann sie starten, der Lüftungsvorgang beginnt, die Pumpe taktet und sie beginnt meist zu zünden. Meist kommt sogar etwas Warmluft! Dann urplötzlich beginnt die Drehzahl des Gebläses zu schwanken und sie stoppt spontan den Betrieb. Nach meinem Gefühl ohne definierten Runterlauf. Im Display geht sie auf "Off". Starte ich jetzt wieder neu riecht es extrem nach Diesel, manchmal qualmt es auch etwas. Leider habe ich aktuell in meiner Lebenssituation keine Möglichkeit selber etwas zu schrauben. Kein Platz, kein Werkzeug und noch weniger Nerven. Um die Sachlage etwas zu verschärfen habe ich vor einem Jahr beschlossen sogar zum Großteil im Nugget drin zu wohnen. Richtig lustig bei dem Wetter ohne SH.
Hat irgendjemand schon einmal ähnliche Erfahrungen machen müssen? Hat jemand einen Rat? Im Fehlerspeicher steht jedes mal eine andere Zahl drin, habe auch schon alle mal rausgelöscht. Ohne Erfolg.

Schau mal hier

Es könnte sein, dass der Lüftermotor der Standheizung bzw. dessen Bürsten verschlissen sind. Das würde zu deinen beschriebenen Symptomen passen.

Du hast dazu schon einmal ein Thema eröffnet,

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...ktrik-spinnt?start=0

Was soll das bringen das immer wieder neu starten ?

nugger schrieb:

Du hast dazu schon einmal ein Thema eröffnet,

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...ktrik-spinnt?start=0

Was soll das bringen das immer wieder neu starten ?

Hättest Du die beiden Beiträge auch aufmerksam gelesen wäre Dir der Unterschied aufgefallen . Im ersten Beitrag war die Standheizung sicherlich auch schon Thema, die zentrale Thematik war aber Starterbatterie bzw. Wohnbatterien und deren gegenseitige Beeinflussung bei Defekt durch das Alter bei der Ladung.

Ich habe absolut kein Problem damit wenn ein Moderator die beiden Beiträge zusammenführt. Allerdings halte ich die Fehlerbeschreibung und deren Analyse beider Beiträge durchaus für relevant für ähnliche zukünftige Problemstellungen der Mitglieder. Mir ist das "Wurst". Ich werde einen Weg zur Problemlösung finden, auch wenn dabei verschiedene Symptome auftauchen die vordergründig nichts miteinander zu tun haben.

So nun nach langer Recherche und Fehlersuche bin ich einen Schritt weiter: Die Standheizung ist nicht defekt. Ursache war eine defekte Wohnraumbatterie. In dem ursprünglichen Beitrag von mir gehe ich detaillierter auf die Geschichte ein.

Eine lange und nervenaufreibende Fehlersuche geht zu Ende. Ich habe die Lösung gefunden: Es war ursächlich die Wohnraumbatterien defekt. In den Auswirkungen unlogisch, genau darum möchte ich noch mal detailliert darauf eingehen.

Die Standheizung schält ab. Manchmal nach 5 Minuten und gelegentlich sofort nach dem Startversuch. Unabhängig ob Landstrom angeschlossen oder nicht! Das Display zeigt eindeutig einen Ladevorgang bei Netzanschluss und etwa 13,5 Volt.

Das Forumsmitglied "KTM" bot mir seine alten Wohnbatterien kostenlos an. Eine unglaublich nette Geste die ich erst kaum annehmen wollte. Nachdem sich aber auch mein Fordhändler zu keiner verlässlichen Aussage zum Zustand meiner Batterien und dem der Standheizung erweichen wollte waren diese meine letzte Hoffnung. Rätzelhaft blieb für mich warum man Batterien als Fordhändler "testet" es davon aber keinerlei Messprotokolle gibt und es auch kein Versuch unternommen wurde die Standheizung mit einer stabilen Netzspannung zu bestromen. Es wirkte wie so oft bei Ford etwas laienhaft und desinteressiert.

Am Samstag traf ich mich mit dem Mitglied KTM in Weil am Rhein kurz zur Übergabe der Batterien. Er selber hat auf Lithium Ionen Akkus unmgebaut und hatte die Dinger einfach noch "übrig". Heute Morgen erfolgte von mir dem Umbau und sofort verrichtete die Standheizung wieder ihren Dienst wie vorgesehen. Mir fällt ein Stein vom Herzen. Auch weil ich aktuell auf den Nugget angewiesen bin und durch die Scheidung nicht gerade auf Rosen gebettet bin.

Resume: Lasst Euch nicht durch Landstrom täuschen, auch eine Leerlaufspannung der Bordbatterien von 13,5 Volt zeigt nicht dass diese letztlich noch gut sind!!! Schwankende Geschwindigkeit des Gebläses der Standheizung muss nicht zwangsweise auf einen defekt dieser hinweisen. Es waren letztlich immer nur die Batterien.

Darf gerne zusammen geführt werden.