Hej Nugget Freunde,

meiner muss jetzt auch in die Werkstatt ( 2. Inspektion steht an), wollte das Öl selbst besorgen (Ford Händler sagte kein Problem) da es beim letztem Mal 25€/L gekostet hat.

Auf der letzten Rechnung steht Castrol Magnatec Professional 0W-30 D. Nugget ist Bj 2020 185Ps
Jetzt verwirrt mich aber dieses Professional.

Gibt es dort einen Unterschied zwischen den beiden Ölen, siehe Links?

- original Ford Castrol Magnatec Prof. D 0W30 Motoröl 157C36 157C37 gibt nur auf Ebay ( Verlinkung nicht möglich)


- www.autodoc.de/castrol/21499810?utm_medi...vjnBn8YaAtnqEALw_wcB

Grüße

Hallo Gnadenhammer,

Du müsstest einmal bei Dir im Handbuch schauen.
Bei meinem 185 PS Vehicle wurde ebenfalls Castrol Magnatec. Öl mit 0W-30 eingefüllt.
Hier war die Ford Norm (Herstellervorgabe) wichtig. "FORD WSS M2C 950-A".

Neuerdings schlägt mir mein digitales Handbuch die Spezifikation FORD WSS M2C913-D" vor. Dies ist ein 5W30 Öl.
Warum Ford dies im digitalen Handbuch geswitcht hat, ist mir derzeit unbekannt.

Nach Recherche im Internet ist das FORD WSS M2C 950-A eigentlich das passendere Öl für den 185 PS Motor
S. Textauszug
Darüber hinaus bietet dieses Produkt gegenüber dem SAE 5W-30 WSS-M2C913-D ein hohes Kraftstoffersparnis und eine verlängerte Lebensdauer des Dieselpartikelfilters in Ihrem Auto.

Gruß
Christian

Hallo Gnadenhammer

Das was PETT da schreibt mag alles richtig sein. Ich beziehe mich jetzt der Einfachheit halber auf das Ende der Spezifikation A oder D. Bei mir im Handbuch stand auch A. Aber ich habe bei Ford direkt nachgefragt und man hat mir mitgeteilt das ab Werk bei mir D eingefüllt wurde. Ich habe auch den 185 PS Motor. Irgendwo in 22 hat da ein Wechsel der Ölsorte stattgefunden. Warum statt A nun D verfüllt wurde kann ich nicht sagen. Aber es wird einen Grund haben warum auf deiner letzten Rechnung die D-Spezifikation genommen wurde.

Grßle
Gerald

Hallo beinand,

das "A" oder "D" ist nur die halbe Miete und bezeichnet die Generation der jeweiligen Öl Spezifikation. Ursprünglich startete man bei den 2.0l EU6 mit WSS M2C 950-A 0-W30 und arbeitet sich dann bis Ende Juni 2021 auf WSS M2C 950-D 0-W30 vor. Zum Ende Juni 2021 wurde ab Werk wieder WSS M2C 913-D 5-W30 eingefüllt und zur weiteren Verwendung vorgeschrieben, hier ist also die Spezifikation und die Viskosität verändert. Der Hersteller des Öles spielt m.E. keine Rolle. Welche Spezifikation für euren Bus gilt kann euch der FFH anhand der FIN sagen.

"Wieder" in dem Zusammenhang bedeutet, die ab 2007er haben auch 5-W30 mit der Spezifikation WSS M2C913 (A-C) gefordert.

Ich behaupte mal ohne Gewähr bei Gnadenhammer gehört ein WSS M2C 950-A (oder alternativ ...950-B bis 950-D) immer mit der Viskosität 0-W30 rein,

Wir haben das Ganze hier bereits einmal durchgekaut und m.E. auch aufgelöst:
Wechsel der Ölspezifikationen 2.0l Motoren Euro 6