Moin,

tja, irgendwie typisch. Da wird es endlich mal warm im Norden und dann funktioniert die Klimalage nicht mehr.
A/C Lampe leuchtet, Sicherung ist auch ok. Im Winter hat die Klima unserem Nugget noch ordentlich eingeheizt. Nun "plötzlich" nicht mehr. Das spricht meines Erachtens sehr dafür, dass nicht nur zu wenig Kältemittel im Kreislauf ist, sondern dass es gar nicht mehr vorhanden oder etwas wirklich defekt ist.

Wie ist denn das? Wenn zu wenig Kältemittel zirkuliert, nimmt dann die Kühl/Wärme-Leistung stetig ab, oder ist sie plötzlich gar nicht mehr vorhanden?

Naja, in jedem Fall muss das Vehikel in die Werkstatt. Unschlüssig bin ich mir, ob ich den freundlichen (aber meist sehr teuren) Ford-Händler nehmen soll oder ob ich eine unabhängige Werkstatt ansteuern soll, z.B. Reifen Helm, ATU oder Pitstop, die ja bei den Servicepreisen sehr sportlich unterwegs sind.

Ford: Äußert sich bisher erstmal gar nicht: Müssen das Fzg sehen.
Reifen Helm: Befüllung kostet zwi. 230 und 330€ je nach Kühlmittel.
ATU online: 50 bis 200€ je nachdem welches Servicepaket man wählt (Desinfektion der Anlage, Austausch der Filter etc.)
Pitstop: 131€ für Kühlmittel und Desinfektion (Braucht man das überhaupt?)
kleine private Werkstatt in Quickborn: "Glaub nicht, dass das nur das Kühlmittel ist. Tippe auf einen defekten Kondensator. Wenn er das ist kostet das Paket inkl. Kühlmittel und Erneuerung aller Dichtungen dann ca. 700€."

Wie sind da eure Erfahrungen?

Danke
Christoph

Wenn zu wenig Kältemittel in der Anlage ist lässt die Leistung nach und geht irgendwann auf null. Hat mit Heizung nichts zu tun.

Wenn Kältemittel entweicht, dann ist die Anlage undicht. Also reicht das Nachfüllen allein nicht oder nur vorübergehend, um das Problem zu lösen. Ist ähnlich wie bei einem Reifen mit Luftverlust.

Nach und nach wird der Verlust schneller, weil die Undichtigkeit zunimmt. Man kommt am Ende nicht darum herum, die defekte Stelle suchen zu lassen. Das ist oft nicht so einfach. Meistens wird zunächst Kältemittel mit Kontrastmittel in die Anlage gefüllt, damit man mit einer speziellen Lampe versuchen kann, die undichte Stelle zu lokalisieren.

Im Anschluss muss das defekte Teil getauscht und die Anlage erneut befüllt werden.

Natürlich können auch noch andere Ursachen vorhanden sein (defekter Kompressor usw.)

... im Regelfall haben die Klimaanlagen einen Druckschalter. Heist wenn der Druckverlust zu groß ist im Kühkreislauf läuft der Klimakompressor nicht an. Bei den Alten Nuggets konnte man das nur an der nicht vorhandenen Kühlleistung erkennen und daran daß die Kompressorkupplung nicht angezogen hat und der Kompressor nicht mitlief. Bei den Neuen? Ich vermute da kommst du nicht umhin in eine Werkstatt zu gehen.

Meine Erfahrung im südlichen Hamburg:

ATU: Amateure treiben Unfug!

Bisher noch nie anderswo solche falschen Diagnosen bekommen, nur Geldschneiderei, da ist sogar der Vertragshändler günstiger!

Das ist nur meine Meinung aus Erfahrung mit diesem Unternehmen.

Gruß

Chuma

Chuma schrieb:

ATU: Amateure treiben Unfug!

Ich fand die ganz o.k. solange man sich daneben stellen durfte und den Mechaniker anleiten konnte

Amateure treiben Unfug.

Super. Den merk ich mir. Die Google Rezensionen entsprechend diesem Bonmot.

Hab für 29.05. nen Termin bei Euromaster gemacht. Mal schauen. Google Bewertungen sind weit besser als bei ATU. Und wenn's n Reinfall ist, verbuche ich es unter Lehrgeld.

Wahrtscheinlich wird man Kühlmittel nachfülen müssen und sehen, wie schnell die Anlage wieder leer wird. Dann im nä Schritt wird dann die Anlage auseinandergenommen, oder?

Mittlerweile nimmt man Stickstoff um Leckagen druckseitig zu prüfen.
Der Unterdrucktest ist nicht immer aussagekräftig.
Kann sein, dass ein O-Ring bei einer losen Verschraubung in den Sitz gezogen wird und dichtet.
Beim Drucktest entweicht dann das Gas.

Aber mich würde es nicht wundern, wenn ein Steinschlag auch hier wieder den Kondensator zerschossen hat.

Kann nur wieder empfehlen, macht euch ein dünnmaschiges Gitter davor.
Das ist billiger wie der ganze Unmuß.

LG, Maddin

Ja, da gibt es was.

www.nuggetforum.de/forum/umbauten-ab-201...gen?start=230#237298

Bei unserem neuen Auto habe ich Kellerschachtabdeckung genommen.
Sehr feinmaschig.

LG, Maddin

Update zu meiner Klimaanlage

Leider ist es nicht nur fehlendes Kältemittel. Laut Euromaster ist der Kondensator defekt. Kostenpunkt ca. 900€.
Ich frage mich, wie so ein Kondensator kaputt gehen kann? Gewalteinwirkung (z.B. Steinschlag) oder auch durch unzureichende Wartung/Nutzung?

Was sagt ihr zum Preis? Ist das vertretbar? Was ruft der "Freundliche" bei euch so auf? Kann mir vorstellen, das Ford da noch etwas teurer sein wird.

VG
Christoph