Hallo zusammen

Ich plane in anderhalb Jahren mit meinem Nugget die Pan Americana zu fahren (in einer Gruppe). Diese führt bis auf 4600m.ü.Meer. Es zeigt sich auf dieser Höhe, dass die Dieselmotoren verrusen können und dann in den "Schonmodus" gehen. (Dann ist es aber schon zu spät). Dazu kann man die Motoren z.T. anders einstellen, damit das nicht passiert. Bei Euro6 soll dies nicht mehr möglich sein, habe ich gelesen. Hat hier jemand Erfahrung mit dem Thema bei den Ford Transit Motoren (ab wann beginnt es, wie kann man es einstellen, geht das bei den Euro6 überhaubt etc.). Was sind eure Erfahrungen mit Dieselmotoren über 3000m.ü.M.?

Danke für eure Wortmeldungen schon im voraus.

Herzliche Grüsse, Rolf

Ich habe keine Erfahrung mit dem Nugget bei >3000m, könnte mir aber vorstellen, dass der Eco-Modus die Gefahr des Verrußens mindern kann.

Im Eco-Modus liefert der 185PS Motor merklich weniger Drehmoment. D.h. die Motorsteuerung geht mit der Einspritzmenge nicht so sehr an die Grenze des Machbaren.

Aber eigentlich würde ich erwarten, dass ein moderner Motor mit Luftmengenmessung, Ladedruckmessung, Lamdasonde etc. in der Lage ist, auch bei dünner Luft nur so viel einzuspritzen, dass die Verbrennung sauber bleibt.

Mehr Sorgen würde ich mir bei einem Euro 6 Fahrzeug um den Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff machen…

Hallo Michael123

Danke für deine Rückmeldung. Kannst du mir sagen, wieso dass man sich bei einem Euro6 Motor Sorgen machen muss wegen dem Schwefelgehalt im Diesel? Sehe da den Zusammenhalt gerade nicht.

Danke für die Aufklärung im Voraus.

Herzliche Grüsse, Rolf

@König30

… ich springe mal ein und versuche mich in einer Antwort…

Es betrifft vermutlich diese Hinweise:

Dieselmotoren nach der Europäischen Norm (EN) 590 ….
Diese Kraftstoffnorm, welche innerhalb der EU seit 1. Januar 2009 vorgeschrieben ist, definiert eine Grenze von maximal 10 mg/kg Schwefel im Dieselkraftstoff. Die Kraftstoffqualität nach EN 590 ist jedoch nicht überall auf der Welt vorhanden. Ein höherer Schwefelgehalt kann die Leistungsfähigkeit der Euro-V- und Euro-VI-Motoren erheblich beeinträchtigen.

Wie bei Ländern außerhalb der EU mit erhöhtem Schwefelgehalt im Kraftstoff….

Achtung!
Die neuen Dieselmotoren sind ausgelegt für Dieselkraftstoffe nach EN 590, andere Kraftstoffarten können dem Motor und der Abgasnachbehandlung irreversible Schäden zufügen und reduzieren deren zu erwartende Lebensdauer erheblich.… dringende Empfehlung ist daher, schwefelarmen Kraftstoff zu tanken! ….

Aktuelle Schwefelgehalte hier:

www.unep.org/topics/transport/partnershi...les/sulphur-campaign

schrieb:

Und die freundliche Bitte um einen Reisebericht hier im Nuggetforum.

Hallo Goldig und die anderen.
.
Dem mit dem Reisebericht kann ich bereits nachkommen:
www.polarsteps.com/JanetteEmerich/9452601-panamericana-2023-24
Danke für die Hinweise und den Artikel, jetzt ist mir die Problematik klar! Ich werde das mit dem Veranstalter:
panamericanatour.de/panamericana/reiseleistungen/
mal anschauen.
Wenn hier sonst noch jemand Hinweise für die Tour zum obigen Thema hat, bin ich um Infos sehr dankbar. Ich plane im 25/26 zu gehen. Vielleicht inspiriere ich hier ja jemanden, und er kommt auch auf den Geschmack😉.

Herzliche Grüsse, Rolf