...das dachte ich mir. Solange das auf diese Art funktioniert ist dein Trennrelais geschlossen trotz ausgeschaltener Zündung. Das ist o.k. und normal für eine kurze Zeit, ich hab mal 20min. geschätzt,, ggf. ist das auch kürzer. Das bedeutet aber die Heizung und anderes bedient sich in der Zeit auch aus der Starterbatterie.

Du hast wirklich ein Problem die Aufbaubatterien an's Bordnetz zu bekommen, da kann eigentlich nur eine Sicherung oder ein Kabel fehlen.

Also Kabel sind alle angeschlossen. Bzw es liegt keins lose rum 😂
Die einzige Sicherung die ich noch nicht geprüft habe ist die 125A😅
Das wäre jetzt mein nächster schritt gewesen.
Wenn das nichts hilft wird er wohl in eine Westphalia Werkstatt bzw. die Ahnung hat nicht so wie die FORD Werkstatt😅

Du hast doch zwischen Karosse und Minuspol der Batterie nur 5mV gemessen.

Dann ist das Massekabel inklusive 125A Sicherung ok.

Wenn die Sicherung durch wäre, würdest du hier die volle Batteriespannung messen.

...m.E. solltest du eher zwischen Karosserie und Pluspol messen nachdem du mindestens 20min. vorher den Zündschlüssel gezogen hast, wenn dann 12-13V auf der Uhr sind ist alles o.k. Hast du 0 oder ggf. ein paar Millivolt ist die Masse oder Massesicherung nicht vorhanden. Als Kontrolle kannst du die Aufbaubatteriespanung direkt an den Polen messen. Die Spannung zwischen Karrosserie und Pluspol sollte max. ca. 0,15V niederer sein als zwischen den Polen direkt, das ist dein Verlust am Messshunt der auch in der Masseleitung zur Batterie hängt.

Vielen Dank für die Hilfe.

Nach ca.1h hab ich mal gemessen und hab 0V bzw. Eher Minus V.
Also wird eher die Masseleitung defekt sein oder. Bzw die Sicherung.

Lg
André