Ford Nugget Plus 2021 - 130PS

Nachdem sich die Hinterräder unseres Neuwagens auf der Autobahn bei 130 km/h dramatisch blockierten, wurden wir zur Ford-Werkstatt geschleppt. Unser Fahrzeug hatte zu diesem Zeitpunkt erst 30.000 Kilometer zurückgelegt.

Das Ergebnis der Werkstattuntersuchung: Das linke hintere Radlager ist defekt, und Ford gibt an, dass es sich um einen normalen Verschleiß handelt. Zur Verdeutlichung finden Sie im Anhang einige Bilder.

Meine Frage lautet:

- Wie würden Sie in dieser Situation vorgehen?

Also für mich sieht das aus, als wäre da niemals Fett dringewesen. Sowas hab ich noch nie gesehen! Und die Aussage des Händlers ist gelinde gesagt eine Frechheit!

Seit froh wenn das bei einer ganzen Serie nicht vorkommt, kann mir nicht vorstellen das dies der einzige ist.

Normaler Verschleiß ? Wird dann aber spaßig, wenn man alle 30.000 oder alle 2 Jahre die Radlager erneuern darf !!!
Da würde ich aber auch meiner Werkstatt die Frage stellen, ob das im "Wartungsplan" für den Nugget Plus 2021 so steht !

Das Lager muss aber doch vor der Blockade schon richtig gerumpelt haben ? Wann war der Nugget das letzte mal in der Werkstatt ?

Ich würde das nicht als normalen Verschleiß hinnehmen - meine Karre hat das erste Radlager vorne bei Kilometer 140.000 bekommen und die restlichen Lager laufen auch noch bei aktuell 200.500 km noch top.

Klar, normaler Verscheiß ...🤨. Vielleicht wenn man 30.000Km auf zwei Rädern fährt (hast du hoffentlich nicht gemacht).

Da würde ich echt fragen, ob das sein ernst ist. Wenn alles "normal" ist, sollten Radlager mindestens die dreifache Laufleistung aushalten.

P.s.: Eventuell hat da auch einer die Nabenmutter mit dem Drehmoment der Vorderachse angezogen.

Da es schon diverse blaue Stellen an deinen Teilen gibt, könne das Lagerfett auch verdampft sein.

Bei mir wurde auf Garantieverlängerung ein Radlager hinten bei 90.000 km kostenlos ersetzt.

Bei unserem wurde nach 74.000 km vorne ein Radlager erneuert. Das war noch gerade in der Garantieverlängerung und wurde anstandslos ohne Kosten repariert. Wenn Du noch Garantie hast, würde ich einen normalen Verschleiß nicht akzeptieren.
Das zweite Radlager vorne wurde dann bei 145.000 km in diesem Jahr gewechselt. Hinten sind die Radlager noch ok. Ein defektes Radlager bei 30.000 km ist schon merkwürdig und sicherlich nicht die Regel.

Gruß aus dem Norden

Jan

Am alten Nugget waren die Radlager mindestens 200.000 km montiert. eigentlich sind das nicht wirklich Verschleißteile. Werden ja auch bei der Wartung nicht abgeschmiert der so. Eine zu fest angezogene Mutter könnte natürlich sein. Aber dann hat da vorher jemand dran rumgefummelt der keine Ahnung hatte. Ich frage mich aber auch, ob man das nicht gehört hat. Schon leicht beschädigte Lager machen echt fiese Geräusche.

Mal unabhängig davon, dass es gewiss KEIN Verschleiß im eigentlichen Sinne ist, hilft regelmäßig wuchten! Jedes Umstecken, Saisonwechsel oder einmal im Jahr schont das Lager, und kostet wenig.