Hallo zusammen,
Mit folgendem Phänomen muss auch gerechnet werden: Baustelle, Tempolimit. Jetzt wird ein baustellenunabhängiges Temposchild passiert, das nicht optimal als ungültig markiert ist, und schon wird fröhlich beschleunigt. Hatte diese Überraschung im Focus meines Sohnes, aber die Systeme dürften identisch sein.

Gerne wurde in F auch mal ein 50er Schild einer Ausfahrt bei 130 auf der AB fehlinterpretiert, entsprechend die Bremsung eingeleitet, sehr nett. Da braucht es einen schnellen Daumen auf der Can-Taste...

Generell überwiegen für mich die Vorteile, meine Frau dagegen hasst das System und benutzt es nicht.

Zu Punkt 1: Ja, ich stelle bei meinem Nugget bei 130 km/h-Begrenzung (Schild) manuell auf 120 km/h, und bei einem weiteren Schild (Erinnerung), geht der Tempomat wieder auf 130 km/h. Mein VW-Travel Assist macht das nicht, sondern bleibt bei der manuell eingestellten Geschwindigkeit.
Zu Punkt 2: Das geht gar nicht. Oft bin ich auf Landstraßen an Kreuzungen von 100 km/h erst auf 70 km/h runter, da wird die Abgrenzung schon wieder aufgehoben. Was Ford sich dabei gedacht hat - keine Ahnung. Nochmal VW: Der Travel Assist holt sich die Daten aus dem Navi - und bremst so ab, dass ich am Schild die vorgegebene Geschwindigkeit habe. (Was die hinter mir Fahrenden nervt.)
Das VW-System ist deutlich intelligenter. Was Ford besser macht: hier kann ich z. B. +5 km/h programmieren, um dann z. B. 105 km/h nach Tacho zu fahren. Das kann VW nicht. Hier muss ich jedesmal manuell nachregeln. Um bei80 km/h auf der Autobahn nicht von LKW angeschoben zum werden.

Moin,

intelligenter Tempomat = normaler T mit intelligenter Fahrweise, den Verkehr muss ich schon selbst beobachten und dabei auch die Schilder.

Es reicht schon, wenn der Abstandswarner durch irgendwelche Störungen oder anderes bei 120 Kollisionswarnung gibt, obwohl man allein auf der Strasse ist.

Oder manchmal das Navi auf der AB im freien Feld ein Rechtsabbiegen einfordert....